谷物区开发项目建立在邦杜兰特其他规划的未来开发项目的基础之上,包括一所新小学、市民校园以及公园和娱乐设施。谷物区北部是一所新小学的选址,通过开发项目的联排别墅部分可与拟建的杜鲁门大道相连。贯穿谷物区开发项目的奇查夸谷步道延伸段将为步道使用者创造目的地体验,并与区域步道网络相连。研究地点东边是拟建的邦杜兰特市民校园开发项目,该项目未来将成为各种市民和私人用途的所在地,包括市政厅、紧急服务、零售空间、公共工程设施等。
B.必须在图纸上显示的有关您的房产的信息(参见示例计划): 12.计划首页上的项目信息块 13.产权线 14.显示和标注的毗邻通行权、道路、车道和露台 15.现有和拟建场地相对于城市基准面的海拔 16.路缘顶部海拔 17.雨水下水道或排水模式(参见示例计划 3) 18.拟建车道半径 19.车道、通道和地块的表面类型(草地景观美化、混凝土、沥青路面、覆盖物等) 20.现有和拟议的不透水表面的位置 21.停车场与人行道或毗邻物业之间的分隔方式 22.树岛 23.屏蔽或景观美化(参见示例景观规划) 24.现场消防栓
该项目位于自由州省 Maluti-A-Phofung 地方自治市哈里史密斯市郊。拟建的建设将在该市现有的中压输电线上进行,该输电线将哈里史密斯变电站与 Intabazwe 开发区连接起来。拟建输电线路线主要始于 Wilge 河谷,北端除外,该端沿着陡坡上升至 42 号山定居点。大部分路线绕过拥挤的大都市地区,而现有线路主要穿过 Wilge 河的原始洪泛区,该洪泛区以短草地和高大迷人的树木为特色。在此处,路线穿过一条越野摩托车赛道。洪泛区有大片湿地,包括开放的积水。路线还穿过变电站附近的 N5 公路和 Letsatsi 开发区附近的铁路线。
占用组别 类型 建筑分类 房产位置 地震风险 设计荷载 结构系统 平方英尺/允许建筑面积 消防喷淋系统 高度和楼层数 占用负荷 土地使用区域 场地平面图 显示拟建的新建筑物或构筑物以及任何现有建筑物或构筑物、所有带尺寸的产权线、所有街道、地役权和退距。显示所有水、水井、下水道、OWTS 组件、通讯服务、丙烷和电话。电气连接点、拟建的公用设施服务路线和场地上现有的公用设施。显示所有必需的停车、排水和分级信息。指明排水流入和流出位置,并指定为排水目的需要维护的区域。应提供带有基准高程的地形测量。显示北箭头。显示场地平面图上划定的组件位置和大小的尺寸。 岩土报告 提供该场地拟建结构的岩土报告。 外部立面 显示每个视图。显示垂直尺寸和高度。显示开口并识别材料并显示横向支撑系统。显示尺寸和时间表。基础平面图显示所有基础和基础。标明尺寸、位置、厚度、材料和强度以及加固。显示所有嵌入式锚固装置,如锚栓、压紧装置、柱座等。显示基础平面图上划定的所有组件的位置和尺寸尺寸。
“拟建的达尔文 H2 中心是 TE H2 的基石项目,旨在成为北领地第一个太阳能绿色氢气生产和出口项目,为国内使用和全球出口提供可持续且具有成本竞争力的电力。
电池存储系统 该项目将寻求一个电池存储系统,该系统将从电网或项目充电,并在高峰需求时间放电。电池存储组件将包括电池模块、逆变器、变压器和能源管理系统。电池存储系统的加入将提高项目的灵活性和电网的可靠性。拟建电池的当前容量为 70 MW/216MWh,占地约 6 英亩。电池存储将放置在靠近项目变电站的位置,拟建变电站位于第 4 子午线以西第 4 区第 42 乡镇第 2 区东南部。项目变电站将包含一个升压变压器,它将在将项目电力输出到电网之前提高其电压。变电站还将包括断路器和用于维护现场的控制大楼。其他项目基础设施包括通道、收集线和气象塔。这些都显示在宣传册地图上。
和/或液流电池储能设施、电表后太阳能设施、新的现场 230 千伏 (kV) 环入开关站、34.5kV 至 230kV 变电站、地下电缆,以及通过横跨 IID 西侧主运河的拟建桥梁进出现场的永久车辆通道。拟建的环入开关站将把项目连接到现有的 IID Campo Verde-Imperial Valley 230 kV 径向发电机连接线,该连接线连接到 Imperial Valley (IV) 变电站和加州独立系统运营商 (CAISO),距离项目现场以南约三分之一英里。申请人已向 CAISO 和 IV 提交了必要的互连请求申请。该项目是对现有运营可再生能源设施和 Imperial County (County) 未来计划开发的设施的补充,并通过充当可靠、可调度的资源来支持更广泛的南加州大容量电力传输系统。
该项目旨在改善和延伸圣达菲的理查兹大道,从罗迪欧路延伸至塞里洛斯路。理查兹大道拟从 GCCC 路延伸至 Siringo 路南侧,这将需要对 Arroyo de Los Chamisos (ADLC) 南侧现有的多用途步道进行更改。WSP 被要求调查各种路线和几何形状,以便在理查兹大道延伸段上提供人行地下通道,并得出结论认为地下通道是可行的(见图 1)。拟建的人行地下通道将建在拟建的 ADLC 大桥正南,可满足多用途步道和道路的走廊几何要求。地下通道包含一条 10'-0” 宽 x 9'-0” 高的小路,穿过人行地下通道,有清晰的场地线接近和穿过多用途步道的地下通道。地下通道长约 80 英尺。还设有平交道。
拟建的塔将建在约 24 英尺 x 24 英尺的塔基上,包括一个 40 英尺长 x 10 英尺宽 x 10 英尺高的掩体和一个 4,000 加仑的外部柴油油箱,安装在 50 英尺 x 30 英尺的掩体/油箱基座上。掩体将容纳一台 48 千瓦的 Tier IV 柴油备用发电机、GEP 调制解调器和网络硬件、配电板、安全和安全传感器以及设备的供暖、通风和空调/环境控制单元。塔将配备上下工作平台、船梯、入侵检测和攀爬威慑系统以及防雷装置。楼梯上方将安装攀爬威慑装置和带锁的大门,以阻止未经授权的进入。拟建的油箱周围将放置护柱。
地块平面图上必须显示的信息:显示与所有地块界线、路缘线、街角地块的人行横道、建筑位置、相邻车道的距离。标注现有硬表面的尺寸和标签。标注拟建硬表面的尺寸和标签。