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• 工程兵团：调查 • 工程兵团：建设 • 工程兵团：运营和维护 • 工程兵团：密西西比河及支流：调查 • 工程兵团：密西西比河及支流：建设 • 工程兵团：密西西比河及支流：运营和维护 • 垦务局：水和相关资源 • 能源部：“能源项目”帐户将包括以下主题领域：
发件人：海军记录修正委员会主席 收件人：海军部长 主题：审查 XXX XX 美国海军陆战队的海军记录 参考：（a）标题 10 USC § 1552 附件：（1）DD 表格 149 及其附件（2）CMC ltr 1610 MMRP-13/PERB，25 年 7 月 22 日（3）HQMC 备忘录 1610 MMRP-50，31 年 10 月 22 日 1. 依据参考文献的规定，主体，以下简称为请求人，向海军记录修正委员会（委员会）提交了附件（1），请求删除其选拔失败记录（FOS）。 2. 委员会由 、 和 组成，于 2023 年 1 月 17 日审查了请愿人的错误和不公正指控，并根据其规定，确定应根据现有的记录证据采取以下指示的纠正措施。委员会审议的文件材料包括附件、请愿人海军记录的相关部分以及适用的法规、条例和政策。 3. 委员会审查了与请愿人的错误和不公正指控有关的所有记录事实，发现如下：a. 在向委员会提出申请之前，请愿人已用尽海军部现行法律和法规规定的所有行政补救措施。b. 2022 年 1 月 21 日，请愿人向海军陆战队绩效评估审查委员会 (PERB) 提交申请，要求修改其 2020 年 6 月 1 日至 2021 年 6 月 16 日报告期的体能报告，删除体能报告的审查官员 (RO) 部分。 2022 年 7 月 25 日，PERB 批准对请愿人记录进行更正。附件 (2)。c. 在 2022 年 10 月 31 日的备忘录中，海军陆战队总部 (MMRP-50) 提供了一份咨询意见 (AO) 供委员会审议，建议删除请愿人的 FOS。在这方面，AO 确定对请愿人体能报告所做的更改达到了积极更正的门槛，足以改变任何晋升委员会的决定。AO 解释说，对报告的更改消除了审查官 (RO) 评估的绩效下降的迹象；来自同一 RO 的前一份报告的比较评估分数高于有争议的报告；较低的比较评估分数，加上不利的 K 部分评论，2023 财年主要晋升选择委员会认为这很可能是导致他未获得选拔主要所需的票数的重要因素。 AO 还指出，对请愿人官方记录的审查表明，更正后的报告是在 2024 财年晋升委员会召开会议后添加的，因此 2024 财年 FOS 也应删除。附件 (3)。
发件人：海军记录修正委员会主席 收件人：海军部长 主题：审查 XXX XX 美国海军陆战队的海军记录 参考：（a）标题 10 USC § 1552 附件：（1）DD 表格 149 及其附件（2）CMC ltr 1610 MMRP-13/PERB，25 年 7 月 22 日（3）HQMC 备忘录 1610 MMRP-50，31 年 10 月 22 日 1. 依据参考文献的规定，主体，以下简称为请求人，向海军记录修正委员会（委员会）提交了附件（1），请求删除其选拔失败记录（FOS）。 2. 委员会由 、 和 组成，于 2023 年 1 月 17 日审查了请愿人的错误和不公正指控，并根据其规定，确定应根据现有的记录证据采取以下指示的纠正措施。委员会审议的文件材料包括附件、请愿人海军记录的相关部分以及适用的法规、条例和政策。 3. 委员会审查了与请愿人的错误和不公正指控有关的所有记录事实，发现如下：a. 在向委员会提出申请之前，请愿人已用尽海军部现行法律和法规规定的所有行政补救措施。b. 2022 年 1 月 21 日，请愿人向海军陆战队绩效评估审查委员会 (PERB) 提交申请，要求修改其 2020 年 6 月 1 日至 2021 年 6 月 16 日报告期的体能报告，删除体能报告的审查官员 (RO) 部分。 2022 年 7 月 25 日，PERB 批准对请愿人记录进行更正。附件 (2)。c. 在 2022 年 10 月 31 日的备忘录中，海军陆战队总部 (MMRP-50) 提供了一份咨询意见 (AO) 供委员会审议，建议删除请愿人的 FOS。在这方面，AO 确定对请愿人体能报告所做的更改达到了积极更正的门槛，足以改变任何晋升委员会的决定。AO 解释说，对报告的更改消除了审查官 (RO) 评估的绩效下降的迹象；来自同一 RO 的前一份报告的比较评估分数高于有争议的报告；较低的比较评估分数，加上不利的 K 部分评论，2023 财年主要晋升选择委员会认为这很可能是导致他未获得选拔主要所需的票数的重要因素。 AO 还指出，对请愿人官方记录的审查表明，更正后的报告是在 2024 财年晋升委员会召开会议后添加的，因此 2024 财年 FOS 也应删除。附件 (3)。
发件人：海军记录修正委员会主席 收件人：海军部长 主题：审查 XXX XX 美国海军陆战队的海军记录 编号：(a) 10 USC § 1552 (b) MCO 1900.16 w/CH2 (MARCORSEPMAN) (c) MARADMIN 462-21 (d) MARADMIN 612-21 (e) MCO P1070.12K (IRAM) 附件：(1) DD 表格 149 及附件 (2) 第 11 页 (6105) 咨询条目，21 年 10 月 12 日和反驳声明，21 年 10 月 12 日 (3) 第 11 页 (6105) 咨询条目，21 年 10 月 27 日和反驳声明，21 年 10 月 29 日 (4) 报告期 21 年 5 月 27 日至 21 年 11 月 28 日的健康状况报告 (5) HQMC 备忘录 1070 JPL 的咨询意见，22 年 10 月 26 日 1. 根据参考 (a) 的规定，主体，以下简称请愿人，向海军记录更正委员会 (委员会) 提交了附件 (1)，请求更正其海军记录，删除行政备注第 11 页 (6105) 咨询条目和相关反驳声明，即附件 (2) 和 (3)。此外，请愿人要求删除不利健康报告，即附件 (4)。 2. 委员会由 、 和 组成，于 2022 年 12 月 8 日审查了请愿人的错误和不公正指控，并根据其规定，确定应对现有的记录证据采取以下指示的纠正措施。委员会审议的文件材料包括附件、请愿人海军记录的相关部分以及适用的法规、条例和政策。 3. 委员会审查了与请愿人指控的错误和不公正有关的所有记录事实，发现如下：a. 在向委员会提出申请之前，请愿人已用尽海军部现行法律和法规规定的所有行政补救措施，但等待绩效评估审查委员会 (PERB) 就封闭 (4) 做出决定的情况除外。b. 2021 年 10 月 12 日，请愿人因拒绝接种 COVID-19 疫苗而被发出 6105 咨询条目。作为回应，她提交了一份反驳声明，解释美国联邦药物管理局 (FDA) 批准的 COMIRNATY 疫苗不
发件人：海军记录修正委员会主席 收件人：海军部长 主题：审查 XXX XX 美国海军陆战队的海军记录 编号：(a) 10 USC § 1552 (b) MCO 1900.16 w/CH2 (MARCORSEPMAN) (c) MARADMIN 462-21 (d) MARADMIN 612-21 (e) MCO P1070.12K (IRAM) 附件：(1) DD 表格 149 及附件 (2) 第 11 页 (6105) 咨询条目，21 年 10 月 12 日和反驳声明，21 年 10 月 12 日 (3) 第 11 页 (6105) 咨询条目，21 年 10 月 27 日和反驳声明，21 年 10 月 29 日 (4) 报告期 21 年 5 月 27 日至 21 年 11 月 28 日的健康状况报告 (5) HQMC 备忘录 1070 JPL 的咨询意见，22 年 10 月 26 日 1. 根据参考 (a) 的规定，主体，以下简称请愿人，向海军记录更正委员会 (委员会) 提交了附件 (1)，请求更正其海军记录，删除行政备注第 11 页 (6105) 咨询条目和相关反驳声明，即附件 (2) 和 (3)。此外，请愿人要求删除不利健康报告，即附件 (4)。 2. 委员会由 、 和 组成，于 2022 年 12 月 8 日审查了请愿人的错误和不公正指控，并根据其规定，确定应对现有的记录证据采取以下指示的纠正措施。委员会审议的文件材料包括附件、请愿人海军记录的相关部分以及适用的法规、条例和政策。 3. 委员会审查了与请愿人指控的错误和不公正有关的所有记录事实，发现如下：a. 在向委员会提出申请之前，请愿人已用尽海军部现行法律和法规规定的所有行政补救措施，但等待绩效评估审查委员会 (PERB) 就封闭 (4) 做出决定的情况除外。b. 2021 年 10 月 12 日，请愿人因拒绝接种 COVID-19 疫苗而被发出 6105 咨询条目。作为回应，她提交了一份反驳声明，解释美国联邦药物管理局 (FDA) 批准的 COMIRNATY 疫苗不
国会指示的支出请求指导
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p402：启用按目标收费审查指示的剩余网络充电
1引用“权威”，“ OFGEM”，“我们”和“我们的”在本文档中互换使用。当局是指气和电力市场管理局Gema。天然气和电力市场办公室（OFGEM）在日常工作中支持Gema。该决定由Gema做出或代表Gema做出。2本文件是根据1989年《电力法》第49A条规定的原因的通知。3 https://www.ofgem.gov.uk/system/files/docs/2019/12/full_decision_doc_updated.pdf
近况指示的使用和理解...
Michael Zuschlag、Divya Chandra、Rebecca Grayhem Volpe 国家运输系统中心，马萨诸塞州剑桥 摘要 交通防撞系统 (TCAS) 交通显示器使用符号填充来区分“近距”和“非近距”目标，其中近距目标位于指定范围和本船高度内，而非近距目标则位于这些参数之外。虽然这对于 TCAS 显示器来说已经足够，但驾驶舱交通信息显示 (CDTI) 可以显示比 TCAS 显示多得多的信息，因此可能更倾向于使用符号填充的替代方法。由于交通符号用于编码信息的视觉特征数量有限，因此 CDTI 符号体系应仅编码飞行员可以有效使用的信息。本研究评估了近距状态指示的实用性，以了解它是否足够有用，可以在 CDTI 上显示。