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World File Search System挪威克朗
航空运输到挪威的价值
1航空运输行动小组，2024年。航空益处超出边界报告，基于牛津经济学的数据。2世界贸易和旅游委员会，2023年。旅游数据和统计数据。3航空运输行动组，2024年。航空益处超出边界报告，基于牛津经济学的数据。4 n.d.航空运输行动集团可持续发展目标和航空。5航空运输行动小组，2020年。航空福利超出边界报告。6当地居民需要工作以负担起航班的天数，根据2023年的平均旅行票价和人均GDP票价。根据IATA直接数据解决方案（2023）和世界银行（2023）的数据计算得出。7根据O-D的客运量和2023年人口估算人均航班数量。根据IATA直接数据解决方案（2023）和世界银行（2023）的数据计算得出。8当地居民需要工作以负担起航班的天数，根据2023年的旅行和人均GDP的平均机票估算。根据IATA直接数据解决方案（2023）和世界银行（2023）的数据计算得出。9每周至少每周一次预定的航班的门槛。10 IATA连接指数被计算为由目的地机场容量加权的总路线容量（就可用的座位而言）。连接指数是根据OAG的数据计算的（2023）。11是指到达该国的国际乘客及其前进的联系。例如，如果乘客到达该国，但没有在国内或通过空中进行国际连接，则将其归类为“否随时连接”。在一个国家内连接的乘客被归类为“向前的国内联系”，与国际航班连接的到达乘客被归类为“向前的国际联系”。
2025年12月12日悉尼大学 - 阿伯克朗比...
学生/行业“见面和问候”导师将受到相关行业的邀请，并鼓励参加2025年APSS的早期职业研究人员参加网络职能。Roura，Choct和Crowley教授将在会议开始时进行介绍，然后鼓励导师和受训者在本届会议上进行活动和对话。
中央银行 - 策略 25
近年来，我们使用的支付方式发生了巨大变化，新的支付技术和支付提供商不断涌现。大多数创新是由私人代理推动的，但挪威银行有责任确保支付系统的基本基础设施允许创新和国际协调，同时保障安全并根据更苛刻的风险状况制定应急安排。我们将继续发展基本基础设施，以便挪威克朗 (NOK) 在未来也成为一种安全高效的支付手段。
挪威社区案例研究
区域供热在向碳中和能源系统转变过程中发挥着重要作用，它能够利用原本会被浪费的热源来满足建筑物的供热需求。然而，许多可再生和剩余热源的可用性与供热需求相反，从而产生了对季节性热能储存的需求。本研究对挪威一个住宅区的供热系统进行了技术经济评估，该地区正在计划建立季节性储存系统来储存垃圾焚烧厂的多余热量。将季节性储存和低温区域供热相结合的供热解决方案与两种更传统的替代方案进行了比较：高温区域供热和直接电加热。研究表明，在假设的条件下，特别是在电力市场方面，季节性储存的成本并不是最优的；然而，与电加热相比，总成本仅高出 3%。季节性储存还可以减少冬季区域供热系统中峰值供热装置的使用，从而降低与热量生产相关的成本和排放，而区域供热本身对缓解电网压力有显著影响。投资低温或高温区域供热可使峰值电力需求减少 28%，季节性储能可使峰值供热需求减少高达 31%。此外，研究表明，冬季电价上涨和电网容量减少可提高该解决方案的经济可行性，并使其具有竞争力。© 2022 作者。由 Elsevier Ltd. 出版。这是一篇根据 CC BY-NC-ND 许可协议开放获取的文章（http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/）。
