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项目管理 - InterAC
哥伦布空间站的声学设计 微重力实验的资格认定程序 开发用于阿丽亚娜 5 号低温发动机升空资格认定的声学设备 使用 SEA 预测机械噪声 双层玻璃和加热系统的 SEA 模型 开发铁路车辆、TGV 客车、TGV 驾驶室的 SEA 模型并进行实验验证 车厢的 SEA 模型以及振动源的识别和从加速度测量中量化相关注入功率 使用 SEA 模型预测和优化卡车驾驶室的噪声 开发预测性 SEA 模型以研究空间电子设备的冲击响应 使用 SEA 预测卫星的高频冲击响应 测量海军舰船结构的阻尼损耗因子 ( DLF ) 和耦合损耗因子 ( CLF ) 风力涡轮机中的噪声产生机制模型
基于自适应可调磁流变弹性体的...
本研究提出了一种简单但有效的自适应可调磁流变弹性体 (MRE) 座椅减振器 (SVA) 设计，以实现螺旋桨飞机座椅的更好减振效果。为了有效地将电磁铁产生的磁场集中到 MRE 垫区域，还进行了电磁有限元分析 (FEA)。基于此 FEA，制造了基于 MRE 的 SVA。使用 Instron 试验机对基于 MRE 的 SVA 的阻尼力特性进行了实验评估。使用此测试数据获得了基于 MRE 的 SVA 的动态刚度和损耗因子。为了确认基于 MRE 的 SVA 的可调性，通过振动测试实验获得了相对于一系列施加的输入电流的传输率。
有限元建模方法 - 船舶振动分析
准确计算机械引起的振动对于设计对船员、海洋环境和船舶结构完整性影响较小的船舶非常重要。本文总结了旨在确定执行船舶振动有限元分析的适当方法的项目的研究结果。该项目侧重于预测船舶在硬安装和弹性安装的机械强制输入下的局部振动。调查包括确定最小元素密度、模型范围、边界条件、阻尼损耗因子和力输入方法，以及其他船舶特定因素，如辅助结构、油箱和水负荷的影响。确定的建模方法旨在提供一定程度的模型简化，可与通用有限元软件一起使用，并将最大限度地减少准确性损失，同时提高模型的创建和分析速度。
具有极低介电常数和损耗的轻质多孔二氧化硅泡沫，适用于未来 6G 无线通信技术
在接近太赫兹频率下工作的下一代无线通信系统中，具有尽可能低的介电常数和损耗因子的电介质基板变得至关重要。在本文中，我们采用模板辅助溶胶-凝胶法合成了高度多孔（98.9% ± 0.1%）和轻质二氧化硅泡沫（0.025 ± 0.005 g/cm 3 ），它们具有极低的相对介电常数（300 GHz 时 ε r = 1.018 ± 0.003）和相应的损耗因子（300 GHz 时 tan δ < 3 × 10 −4）。在泡沫板上浸涂一层纤维素纳米纤维薄膜后，可获得足够光滑的表面，在此表面上可方便地沉积对电子和电信设备应用很重要的导电金属平面薄膜。在这里，银薄膜的微图案通过荫罩溅射到基板上，以展示双开口环谐振器超材料结构作为在亚太赫兹波段工作的射频滤波器。
N0001424SBC02-修正案-0002.pdf
背景：目前，没有任何商用现货 (COTS) 电感器材料或空心电感器能够令人满意地满足未来海军电力和能源系统在功率处理、效率、体积效率和温升方面的需求。这一不可否认的结论不仅需要新材料，还需要一种新的超高频材料设计范例，以捕获 250 MHz 或更高的带宽。需要专注于开发用于电感器的新型磁性材料，着眼于将应用扩展到高频变压器，以提供高 SWAP+C2（尺寸、重量和功率加上成本和冷却）和可靠的超高频应用电感器。此外，截止频率和磁导率/磁化（电感器饱和电流）具有反比关系，与尖晶石铁氧体和合金中观察到的众所周知的趋势一致（即 Snoek 关系）。然而，更宽的带宽（即更高的截止频率）是以更低的磁导率和磁化为代价的，这意味着更低的功率处理能力、更高的损耗因子和对 SWAP+C2 的妥协。然而，具有更高磁导率的样品
远征空战与武器基础研究
背景：目前，没有任何商用现货 (COTS) 电感材料或空心电感能够令人满意地满足未来海军电力和能源系统在功率处理、效率、体积效率和热升方面的需求。这一无可否认的结论不仅需要新材料，还需要一种新的超高频材料设计范例，以捕获 250 MHz 或更高的带宽。需要专注于开发用于电感的新型磁性材料，着眼于将应用扩展到高频变压器，以提供高 SWAP+C2（尺寸、重量和功率加上成本和冷却）和可靠的超高频应用电感。此外，截止频率和磁导率/磁化（电感饱和电流）具有反比关系，与尖晶石铁氧体和合金中观察到的众所周知的趋势一致（即 Snoek 关系）。然而，更宽的带宽（即更高的截止频率）是以更低的磁导率和磁化为代价的，这意味着更低的功率处理能力、更高的损耗因子和对 SWAP+C2 的妥协。然而，具有更高磁导率的样品
弹性体 + 流体 + 电子设备 = 改进...
典型的弹性体可以配制成在室温（22°C/72°F）下损耗因子在 0.05 至 0.70 范围内，具体取决于基础聚合物和特定成分。图 3a 和 3b 展示了典型弹性体对振幅和频率的响应。在设计含有弹性体的系统或产品时，重要的是要了解响应受循环振幅、频率和温度的影响。它因聚合物类型（即天然橡胶与硅树脂）和特定配方而异。环境温度会影响弹性产品的刚度，但循环会降低刚度，直到接近室温值。图 4 展示了弹性轴承的这种现象。各种弹性体以不同的特定刚度因子响应，但随着循环，刚度总是会降低。金属弹簧通常不受振幅、频率和温度的影响，但阻尼很小。这在隔离范围内是理想的，但在控制系统共振方面完全不够。金属弹簧提供较低的能量存储密度，并且不会像为相同要求设计的弹性部件那样节省空间/重量。
硫改性碳纳米管用于开发先进弹性材料
摘要：碳纳米管 (CNT) 的优异性能在引入橡胶基质时也呈现出一些局限性，特别是当这些纳米颗粒应用于高性能轮胎胎面胶料时。由于范德华相互作用，它们倾向于聚集成束，CNT 对硫化过程的强烈影响以及填料-橡胶相互作用的吸附性质加剧了橡胶-CNT 化合物的能量耗散现象。因此，它们在滚动阻力方面的预期性能受到限制。为了克服这三个重要问题，CNT 已用含氧基团和硫磺进行表面改性，从而改善了这些橡胶化合物在轮胎胎面应用中的关键性能。通过结合机械、平衡膨胀和低场核磁共振实验，对这些使用功能化 CNT 作为填料的新材料进行了深入表征。该研究的结果表明，通过在CNT表面引入硫，在橡胶基质和纳米颗粒之间形成共价键，对橡胶化合物的粘弹行为和网络结构产生积极的影响，降低了60◦C时的损耗因子（滚动阻力）和非弹性缺陷，同时增加了新化合物的交联密度。
CenterPoint Energy 2022/2023 年综合资源计划报告
• 市场潜力研究（“MPS”）在评估成本效益时没有考虑碳监管所避免的成本；• 从电表到发电机的能源效率节省的转换没有适当应用线路损耗因子应用程序；• C&I 增强型捆绑包仅略微增加了节省，即使可以包括额外的激励措施；• MPS 没有充分考虑新兴技术；• MPS 没有考虑 IRA 资金和影响；• FB Culley 3 转换为天然气的资本和管道成本信息不明确；• 将资本成本作为随机变量，仅将随机资本成本应用于可再生和电池存储资源；• 没有评估为现有风电项目重新供电的潜力；以及• 由于多种因素，需求响应 (DR) 潜力的可实现节省未被充分体现。这些因素包括对有限的 DR 产品集进行建模，这些产品集未能充分体现全部资源潜力（尤其是可中断费率）；缺乏与能源效率相互作用的考量，例如增加部署支持 DR 的技术以及共同部署的机会；忽略了冬季 DR 的潜力。考虑到 CenterPoint 可能会要求提供公共便利和必要性证书（“CPCN”），我们还就该程序向 CenterPoint 提出了以下建议：
钙钛矿量子点对列液晶材料的介电特性
量子点（QD）在液晶（LC）培养基中的分散可以有效地修改其介电和电光特性，这些特性在基于LC的显示以及非放置应用程序中很有用。在这里，我们报道了钙钛矿量子点（PQD）掺杂对列液晶（NLC）材料的介电性能的影响，即Zli-1565在其整个列和各向同性相。纯NLC的介电参数及其具有PQD的复合材料（0.1 wt。％，0.25 wt。％和0.5 wt。％）。与纯NLC相比，由于移动离子密度的增长，复合材料的介电介电常数（ɛʹ）和介电损耗（ɛʺ）的值增加。纯NLC的损耗因子（tanδ）的光谱峰随着PQD的添加向高频区域移动。此外，还评估了纯NLC和0.25 wt。％PQDS-NLC复合材料的温度依赖性介电参数（即最佳浓度）。此外，还评估了纯样品和0.25 wt。％复合材料的介电性各向异性和阈值电压。与纯净NLC相比，这里要注意的一点是，与纯NLC相比，清除温度（T n-I）的复合材料的清除温度（T N-I）减少了4°C。在这种PQDS-NLC复合材料上获得的结果可用于具有可调介电特征的基于NLC的电气设备。