从理论上讲,特定的血管结构可能是由长期血液动力学作用引起的。Shakur等。(7)和Chang等。(8)表明,进料器和正常动脉之间的壁剪应力(WSS)的变化与AVMS中的临床表现有关。然而,越来越多的最近的研究强调了排出静脉在AVM破裂机理中的重要性(9)。Al-Rodhan等人提出的闭塞性充血理论。(10)提供了令人信服的证据,证明静脉排水阻塞的贡献。静脉排水的损害已被证明与出血风险显着相关(11,12),这表明排水静脉的耐药性增加可能会通过向AVM系统加压来诱导出血。计算流体动力学(CFD)已被用来表征有助于脑血管疾病发病机理的局部血液动力学特征(13,14)。但是,当前的研究并未通过CFD分析彻底探索AVM破裂中排出静脉的血液动力学机制。挑战包括获得这些静脉的特定边界条件及其与动脉相比的不规则形状。
alm/d是一系列双分支整流器 - 电池充电器(也称为BTU,电池跳闸单元),单相和三相输入,以及24、48和110 VDC输出。“双重分支”技术,特别适用于> 40-60 A的电流,涉及使用AC/DC转换器来为负载供电,以及用于为存储电池充电的第二个整流器。与单个分支类型(ALM/S系列)不同,具有双分支配置的输出电压(在存在网络的情况下)始终稳定±1.5%。必须使用载荷分支的正确尺寸,因为没有缓冲电池(如单个分支版本中),最大允许的过载在模块本身的标称电流中等于1.1。
1 PATH,美国华盛顿州西雅图;2 比尔和梅林达·盖茨基金会,美国华盛顿州西雅图;3 巴拿马巴拿马城“Dr José Renán Esquivel”儿童医院传染病科;4 巴拿马塞纳西特国家调查系统;5 Cevaxin,巴拿马巴拿马城;6 VaxTrials,巴拿马巴拿马城;7 新兴国家抗击传染病组织,美国佛罗里达州迈阿密;8 切罗基国家保险,美国疾病控制与预防中心病毒性疾病司的承包机构,美国佐治亚州亚特兰大;9 疾病控制与预防中心病毒性疾病司,美国佐治亚州亚特兰大;10 PT Bio Farma,印度尼西亚万隆;11 巴西里约热内卢全球传染病研究中心;12 意大利锡耶纳大学全球健康研究所
1。引入等离子体中的电子速度分布函数(VDF)很少是麦克斯韦人。1,2完全离子的空间等离子体和弱离子的气体排放等离子体有几个原因。在第一种情况下,磁化电子通常部分限制在血浆产生的电场上,受到波粒相互作用和湍流,这些相互作用和湍流在带电颗粒之间的库仑相互作用上占主导地位。在第二种情况下,外部电场和中性等离子体物种的碰撞会在大多数低温有限的等离子体中产生特殊的非平衡条件。在本文中,我们讨论了在等离子体中形成弱耦合电子基的典型情况,并显示了电子动力学模拟的示例。
• 背景 – 飞机在跑道上排长队等候会浪费燃料并增加二氧化碳排放量 – 美国宇航局已在夏洛特道格拉斯国际机场引入计量系统,以减少这种浪费并改善调度 • 模拟问题:坡道管制员应使用以下哪个时间来计量飞机到达现场(空中交通管制接管)? 1. 登机口出发咨询时间? 2. 登机口出发咨询时间加上将飞机送达“现场”的咨询时间? • 模拟结果 • 坡道管制员在条件 1 下更好地实现了将飞机准时送达现场的目标 – 当他们同时获得登机口和现场的咨询时间时,这似乎增加了他们的工作量并降低了他们的态势感知能力,以至于他们对现场时间的遵守程度实际上更低