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World File Search System排气系统
建筑进气和排气设计
室外空气通过进气口进入建筑物，为建筑物居住者提供通风空气。同样，建筑物排气系统从建筑物中去除空气并将污染物排到大气中。如果进气或排气系统设计不佳，来自附近室外来源（例如汽车尾气、应急发电机、附近建筑物的排气管）或建筑物本身（例如实验室通风柜排气、管道通风口）的污染物会在稀释前进入建筑物。稀释不当的污染物可能会产生异味、影响健康并降低室内空气质量。本章讨论了排气管的正确设计和进气口的位置，以避免对空气质量产生不利影响。2017 年 ASHRAE 手册—基础第 24 章更详细地描述了建筑物周围的风和气流模式。相关信息还可在本卷的第 9、18、33、34 和 35 章、2017 年 ASHRAE 手册—基础知识的第 11 和 12 章以及 2016 年 ASHRAE 手册—HVAC 系统和设备的第 29、30 和 35 章中找到。
安装按需控制厨房通风系统 - ASHE
• 典型的厨房抽油烟机操作会浪费能源，因为它们通常在员工到达时打开，员工离开时关闭，无论白天使用抽油烟机的频率如何。 • 需求控制厨房通风罩是一类厨房排气系统，可根据其下方的烹饪强度调节排气。 • DCKV 系统通过感应烟雾或蒸汽、热量和其他因素的不透明度来控制排气量。将补充空气和其他相关的 HVAC 系统与 DCKV 控制连接起来将大大增加节省。 • 根据 ENERGY STAR，食品服务的能源消耗可能比一般医院的面积高 34%。需求控制厨房通风针对的是设施中能源消耗最大的部分之一。 • 由于回报略高（3-8 年），在回报更快的 ECM 之后瞄准先进的厨房控制，利用过去的节省来资助这个 ECM。还可以考虑在厨房设备的报废更换期间增加 DCKV 的较小边际成本。 • 当空间无人占用时，减少厨房通风和排气的高要求将减少厨房和三级（HVAC 补充空气）设备的运行时间，延长设备寿命。
Giga 425 EXY / Gigamax 425 EXY - 吉朗五十铃
发动机：五十铃 SiTEC 425 五十铃 6WG1-TC 6 缸，24 气门，直列，顶置凸轮轴，直喷，4 冲程，柴油。涡轮增压和空对空中冷。冷却废气再循环系统。带内置限速器的电子调速器和带恢复功能的巡航控制。缸径和行程：147 x 154 mm 排量：15,681 cc 压缩比：15.5:1 功率：316 kW @ 1,800 rpm（ISO 1585 NET） 扭矩：2,059 Nm @ 1,100 rpm（ISO 1585 NET） 排放标准：ADR 80/00（欧 III） 进气系统 • 唐纳森干式滤芯，15” 两级空气过滤器。垂直进气管，带纤薄侧面进气口。排气系统 • 垂直消声器，右侧带亮色穿孔隔热板。• 空气控制，蝶形排气制动器（2,200 rpm 时减速高达 350 hp）。排气制动怠速切断开关。燃油系统 • Denso 共轨燃油喷射系统。直列式燃油滤清器和水沉淀器。• 油箱：1 x 450 L Hilton 铝制圆柱形（LHS），带两个全长油箱安装台阶。润滑系统 • 压力供给润滑系统。油容量 31.0 L（包括过滤器）。
Giga 425 EXY / Gigamax 425 EXY - 吉朗五十铃
发动机：五十铃 SiTEC 425 五十铃 6WG1-TC 6 缸，24 气门，直列，顶置凸轮轴，直喷，4 冲程，柴油。涡轮增压和空对空中冷。冷却废气再循环系统。带内置限速器的电子调速器和带恢复功能的巡航控制。缸径和行程：147 x 154 mm 排量：15,681 cc 压缩比：15.5:1 功率：316 kW @ 1,800 rpm（ISO 1585 NET） 扭矩：2,059 Nm @ 1,100 rpm（ISO 1585 NET） 排放标准：ADR 80/00（欧 III） 进气系统 • 唐纳森干式滤芯，15” 两级空气过滤器。垂直进气管，带纤薄侧面进气口。排气系统 • 垂直消声器，右侧带亮色穿孔隔热板。• 空气控制，蝶形排气制动器（2,200 rpm 时减速高达 350 hp）。排气制动怠速切断开关。燃油系统 • Denso 共轨燃油喷射系统。直列式燃油滤清器和水沉淀器。• 油箱：1 x 450 L Hilton 铝制圆柱形（LHS），带两个全长油箱安装台阶。润滑系统 • 压力供给润滑系统。油容量 31.0 L（包括过滤器）。
牛杆菌牛菌监视和通过采样快速检测
牛杆菌是裸体（FOXN1，NU/NU）小鼠种群的机会感染。被确定为裸小鼠过度性皮炎或“鳞状皮肤病”的病因，牛梭菌会导致短期临床疾病，其后是终身亚临床皮肤定殖的临床疾病。尽管临床体征的持续时间有限，但对异种移植肿瘤发育的影响可能很大，导致肿瘤生长延迟，减慢或失败。正如2010年全国AALAS会议小组讨论中所强调的那样：“对丘脑裸鼠的控制和消除与Corynebacterium相关的高肿瘤（CAH）”，C。Bovis遭受了学术和行业研究设施，作为一种细菌污染物，这是一种极难消除的细菌污染物。现代啮齿动物哨兵监测计划依靠脏床上用品前哨的计划并非旨在早日检测迅速传播，环境稳定且空气传播的细菌（如C. bovis）。有必要建立一种可以可靠地使用的方法，以更有效地监测裸露的小鼠菌落以外的裸露床上用品前哨。为了解决这个问题，我们提议通过PCR监视单独的通风笼（IVC）机架排气系统，以便牛梭菌的存在。先前通过PCR来监测小鼠病原体的IVC架空气排气，例如Helicobacter spp。，鼠病毒和内骨和骨质寄生虫。
CAD-8501-强制性-持续适航... - CAAM
5.1 附件 A – GR N O 01：发电系统 – 重量低于 5700 KG 的飞机。MTWA ............ 5-1 5.2 附件 B – GR N O 02：电动陀螺仪组和俯仰装置的应急电源指示器（人工地平线）................................................ ........................................... ................... 5-5 5.3 附件 C – GR N O 03：飞机无线电系统电源...... ......................... 5-9 5.4 附件 D – GR N O 04：轮胎在飞行中爆裂 — 连接媒体 ................................. 5-9 ........................................... . 5-11 5.5 附件 E - GR N O 05：轻型飞机活塞发动机大修时期................................................ 5-13 5.6 附件 F – GR N O 06：螺旋桨叶片的日常维护.................................................... ............ 5-25 5.7 附件 G – GR N O 07：在持有马来西亚适航证书的飞机上安装的变距螺旋桨的维护要求。 ........................................... ......................... 5-27 5.8 附件 H – GR N O 08：驾驶舱和客舱燃烧加热器和其相关排气系统................................................................ ........................................... ........................................... 5 -31 5.9 附件 I – GR N O 09: C棉布、亚麻布和合成纤维覆盖的飞机..................................................... 5-33 5.10 A附件 J – GR N O 10：发电系统 – 公交车低电压警告单引擎飞机（附有马来西亚适航证书）............ ........................................... .................................. 5-37 5.11 附件 K – GR N O 11：飞机涂装 ........... ........................................... ................... 5-39
将汽油自行车转换为电动自行车
I.引入电动汽车的运营成本低于汽油驱动车辆的运营成本。随着燃油价格上涨，很难使用内燃机车辆。汽车的未来将是电动的。由于使用内燃机，汽车发出的污染量迅速增加了几乎占总污染的73％。如果我们购买新推出的电动汽车，则与传统的IC发动机车相比，它们价格高。这些电动汽车使用的电池价格更高，它们使用锂离子电池，价格约为数千。显然，每个人都在寻求使电动汽车口袋友好。有一种方法是将内燃机（ICE）车辆转换为电动车辆。市场上有许多套件可用于进行此转换。电动汽车使用电池为车辆供电，电动机作为动力总成。对于此转换，将不再需要车辆的汽油发动机，排气系统，汽油箱和离合器组件。电动汽车转换是用电动机和电池连接的车辆燃烧引擎和连接的组件，以创建全电动车辆。我的项目的设置包括普通的自行车，锂离子电池，BLDC电机，控制器和线束。根据文献综述和问题标识开发了一种新的且改进的设计，用于将IC发动机车辆转换为电动车辆。所提出的设计由带有BLDC电机，电池和链条驱动器的电动后轮驱动器组成。
地效翼船 (WIG Ship) 指南
(1) 确认船体外壳的完整性，例如船体、舷侧船体、机翼、尾部和其他结构等。但仅适用于无需在干船坞或滑道上进行检验的船体水线以上部分。(2) 对船体外壳的结构进行冲水试验，例如船体、主翼等。需要风雨密性。(3) 对每个船体、舷侧船体、机翼、尾部和其他结构等连接处的区域进行近观检验。如验船师认为有必要，应进行无损检测。(4) 尽可能确认内部走廊和内部结构的完整性。(5) 确认座椅与地板的连接 (6) 确认方向、速度和姿态控制系统（机翼控制系统、水舵和空气舵）。如果验船师认为有必要，应进行操作试验。(7) 确认拖带设备的完整性（如果配备）。(8) 确认结构防火设施和布置的任何改动。(9) 确认所有通海开口以及连接船体的阀门、旋塞和紧固件。(9) 尽可能对螺旋桨叶片和轴系进行目视检查。如果验船师认为有必要，应进行无损检测。(10) 燃油舱外部检查 (11) 燃油系统、滑油系统、冷却系统、排气系统和液压系统的目视检查。(12) 燃油和滑油切断装置的操作试验。(13) 检查机械设备的工作状态，如验船师认为有必要，应进行有效性试验。(14) 检查电气设备的工作状态，如验船师认为有必要，应进行有效性试验。(15) 对驾驶舱内部进行一般目视检查。(16) 尽可能检查电缆。(17) 确认船体接地措施的有效性。
WIG 船舶（翼地效应船舶）指南
(1) 确认船体外壳的完整性，例如船体、舷侧船体、机翼、尾部和其他结构等。但仅适用于无需在干船坞或滑道上进行检验的船体水线以上部分。(2) 对船体外壳的结构进行冲水试验，例如船体、主翼等。需要风雨密性。(3) 对每个船体、舷侧船体、机翼、尾部和其他结构等连接处的区域进行近观检验。如验船师认为有必要，应进行无损检测。(4) 尽可能确认内部走廊和内部结构的完整性。(5) 确认座椅与地板的连接 (6) 确认方向、速度和姿态控制系统（机翼控制系统、水舵和空气舵）。如果验船师认为有必要，应进行操作试验。(7) 确认拖带设备的完整性（如果配备）。(8) 确认结构防火设施和布置的任何改动。(9) 确认所有通海开口以及连接船体的阀门、旋塞和紧固件。(9) 尽可能对螺旋桨叶片和轴系进行目视检查。如果验船师认为有必要，应进行无损检测。(10) 燃油舱外部检查 (11) 燃油系统、滑油系统、冷却系统、排气系统和液压系统的目视检查。(12) 燃油和滑油切断装置的操作试验。(13) 检查机械设备的工作状态，如验船师认为有必要，应进行有效性试验。(14) 检查电气设备的工作状态，如验船师认为有必要，应进行有效性试验。(15) 对驾驶舱内部进行一般目视检查。(16) 尽可能检查电缆。(17) 确认船体接地措施的有效性。
地效翼船（WIG 船）指南
(1) 确认船体外壳如船体、舷侧船壳、机翼、尾部和其他结构等的完整性。但仅适用于不需要在干坞或滑道上检验的船体水线以上部分。 (2) 对有风雨密要求的船体外壳结构如船体、主翼等进行冲水试验。 (3) 对各船体、舷侧船壳、机翼、尾部和其他结构等连接处进行近观检验。如验船师认为有必要，应进行无损检测。 (4) 尽可能确认内部走廊和内部结构的完整性。 (5) 确认座椅与地板的连接。 (6) 确认方向、速度和姿态控制系统（机翼控制系统、水舵和气舵）。如验船师认为有必要，应进行操作试验。 (7) 确认拖带设备（若设有）的完整性。 (8) 确认结构防火装置和布置的任何改动。 (9) 确认所有通海孔以及连接船体的阀门、旋塞和紧固件。 (9) 尽可能对螺旋桨叶片和轴系进行目视检查。如验船师认为必要时，应进行无损检测。 (10) 燃油箱的外部检查。 (11) 对燃油系统、润滑油系统、冷却系统、排气系统和液压系统进行目视检查。 (12) 对燃油和润滑油切断装置进行操作试验。 (13) 检查机械设备的工作状况，如验船师认为必要时，应进行效用试验。 (14) 检查电气设备的工作状况，如验船师认为必要时，应进行效用试验。 (15) 对驾驶舱内部进行一般目视检查。 (16) 尽可能检查电缆。 (17) 确认船体接地措施的有效性。