通用动力公司的 Sentinel M-Code GPS 接收器可为低地球轨道 (LEO) 和地球静止轨道 (GEO) 应用提供精确定位服务位置、速度和时间信息。还提供 MEO 和 HEO 轨道。通过使用双天线,性能和卫星可见性得到增强;32 个 GPS 通道中的每一个都可以分配给任一天线(64 个通道为可选)。
3 建议 ................................................................................................................................ 4 3.1 生成针对 ETI 数据的 Arctan 方位计算的处理 .............................................................. 5 3.2 模块化 DIFAR 解复用器并创建 SPPACS 应用程序 ................................................ 5 3.3 计算相关能量包络 ...................................................................................................... 6 3.4 更好的回声分析检测器 ............................................................................................. 6 3.5 SPPACS 设计升级和维护 ............................................................................................. 6 4 配置管理 ............................................................................................................................. 7 4.1 STAR 分支和发布信息 ............................................................................................. 7 4.1.1 STAR 软件文档 ............................................................................................. 7 4.2 问题摘要 ............................................................................................................................. 7 5 总结和结论 ............................................................................................................................. 10
Payroll & Benefits 8,088 2,938 15,634 26,660 Operating Expenses 3,348 2,386 8,439 14,172 Leases - 515 1,020 1,535 Insurance - 2,056 877 2,933 Rent - 422 836 1,258 Professional Fees 50 - 1,983 2,033 Total Disbursements 11,486 8,316 28,789 48,591现金变更558(1,272)3,152 2,438结束余额$ 3,082 $ 3,082 $ 1,810 $ 4,962 $ 4,962 $ 4,962
具有成本效益,无论您是为电动机分级机还是挖掘机装备,这些负担得起的激光传感器都将使任何工作更加有利可图。将传感器放在推土机或拖拉刮板上,您可以在节省燃料,机器小时和磨损的情况下更少的传球进行评分。带有附加在反铲或挖掘机上的LS-B系列传感器,您几乎可以消除过度驱动的,而不必依靠等级检查器。
3 建议 ................................................................................................................................ 4 3.1 生成针对 ETI 数据的 Arctan 方位计算的处理 .............................................................. 5 3.2 模块化 DIFAR 解复用器并创建 SPPACS 应用程序 ................................................ 5 3.3 计算相关能量包络 ...................................................................................................... 6 3.4 更好的回声分析检测器 ............................................................................................. 6 3.5 SPPACS 设计升级和维护 ............................................................................................. 6 4 配置管理 ............................................................................................................................. 7 4.1 STAR 分支和发布信息 ............................................................................................. 7 4.1.1 STAR 软件文档 ............................................................................................. 7 4.2 问题摘要 ............................................................................................................. 7 5 总结和结论 ............................................................................................................................. 10
通过减少零件数量和大量使用 COTS(包括可编程处理器),结合快速 COTS 插入方法,ALR-400 具有更高的可靠性、更低的生命周期成本和增强的可支持性。开放式架构提供模块化隔离标准接口,例如 MIL-STD-1553B、通信串行端口、USB、ARINC-429 和 100BaseT 快速以太网。雷达警告处理器可以承载防御辅助计算机 (DAC) 功能,从而实现控制和集成,
这款集成接收器提供完整的精确定位服务 (PPS) 精度,其同时进行的 L1/L2 操作可提供实时电离层校正,从而进一步提高精度。其主要通信接口是高速 LVCMOS 串行端口。集成的抗干扰解决方案利用数字调零来提高抗干扰能力。此外,该系统还具有超紧耦合 (UTC) 单元接口选项,可提高抗干扰性能和导航精度。
实现良好的安全性对于航空业至关重要:英国批准用于航空业的每一个系统都必须经过正式审查,然后才能准备“安全案例”。这是一个文档系统,可以证明该系统可以安全使用。深入了解故障模式是先决条件。这样,安全案例就可以记录所采取的步骤,以确保以充分保护飞机的方式控制此类故障的影响。作为深入了解 GPS 故障模式过程的一部分,NATS 开展了本文所述的两个项目。第一个项目检查了安装在盈利的波音 747-400 上的 GPS 接收器的可靠性数据。该项目于 1994 年 4 月至 1995 年 12 月期间运行,之后因有更好的 GPS 设备可用而关闭。第二个项目涉及从位于伦敦机场的 4 个 GPS 接收器收集数据,数据收集时间从 1995 年底到现在。可以从这两个项目中吸取重要的教训。
2006 年 6 月,应支持购买大约 540 台 ALR-69A 中的 50 台。• 承包商对核心 ALR-69A 系统进行的系统级测试是 2005 财年进行的唯一重要测试。目前,该系统正在进行承包商测试。测试在佐治亚州罗宾斯空军基地的电子战航空电子综合支持设施进行。• DOT&E 于 2005 年 5 月批准了一项作战评估 (OA) 测试计划。该 OA 包括全面的政府实验室、地面和消声室安装设施测试。它被推迟了大约四个月,直到 2006 财年第一季度,主要是由于软件成熟度不足。
A. 任务描述和预算项目理由定位、导航和授时 (PNT) 解决方案对于国防行动至关重要,因为它能够实现精确火力、安全空中导航和跨多个平台和子系统的时间协调。面对不断出现和演变的电子和网络威胁,必须维持 PNT,这需要提高系统的弹性和快速适应性,类似于历史上对电子战系统的要求。不断变化的威胁将推动升级,例如全球定位系统 (GPS) 接收器的现代化、标准导航系统格式/接口的开发、更多地使用开放系统架构设计原则、将替代导航源纳入导航解决方案、先进的抗干扰天线、天线电子设备、射频监控/定位/报告功能以及精密时钟改进,以维持当前和未来的部队能力。