新款 X 系列摄像机使用人工智能轻松实时检测和分类人、车、人脸、车牌等。这些摄像机的分辨率范围从 2MP 到 4K,可提供地面上发生的事件的高质量视频。摄像机内置的深度学习算法可以可靠地识别物体,忽略不相关的运动,例如摇曳的树木、移动的阴影和动物,当使用标准运动检测技术检测活动时,所有这些通常都可能导致误报。这种将浪费时间和代价高昂的误报降至最低的能力意味着控制室操作员和安全人员能够专注于应对真实事件和紧急情况。
提供 HART 通信。可通过 375 型手持通信器或使用资产管理解决方案 (AMS) 软件的 PC 访问 HART 协议。HART 协议提供与艾默生过程管理 Plantweb 现场架构的链接。仪器技术人员可以从控制室或分析仪信号线终止的任何位置与 O 2 /可燃物变送器交互。服务诊断和校准也可以远程执行。作为一种选择,位于分析仪电子设备上的本地操作员界面 (LOI) 允许与电子设备进行本地通信。OCX 提供单个警报输出。可选地,低氧水平警报、高可燃物水平警报和设备故障的继电器输出可以由单独的 HART 设备提供。
Zoë Nation 是雪佛龙位于珀斯的澳大利亚业务部门的首席人为因素和绩效顾问。Zoë 最初是一名工程师,拥有人为因素硕士学位,并且是特许人体工程学和人为因素协会的会员。她在铁路、航空、采矿和石油天然气等高风险行业的人为因素领域工作了 15 年多。她目前专注于将人为因素工具嵌入雪佛龙的安全管理系统中,以提高过程安全性和可靠性。这包括在工厂设施和控制室的设计和制造中应用人为因素要求;通过程序设计减少错误;分析和预测人为错误和可靠性;以及通过领导参与和意识计划改善安全文化。
英国安全行业在保护生命和财产方面有着悠久的传统。例如,英国自动报警系统和保护设备的开发和生产可以追溯到 20 世纪 60 年代。然而,当今世界已大不相同,该行业面临的关键挑战之一是确保我们始终领先于犯罪分子一步。这其中的一个重要因素是技术,物联网 (IoT) 设备和机器对机器 (M2M) 技术的普及为该行业带来了极大的便利。举例来说,这些发展使得人工智能和深度学习环境能够集成到 C C T V 系统和相关安全技术中,帮助控制室的工作人员识别正在发生的事件并更有效地部署资源。
摘要:电力已成为我们所有人最抢手的便利设施。电力仅限于城市的时代已经一去不复返了。现在,它已经覆盖了世界每个遥远的地方。所以我们现在有一个复杂的电力系统网络。这种电力由输电线路传输。这些故障的发生是自然的。这些故障会损坏许多重要的电气设备,如变压器、发电机、输电线路。对于不间断电源,我们需要尽可能地防止这些故障。线路在输送电力时要延伸很长的距离,因此,该项目需要在尽可能短的时间内检测到故障。用于这些故障检测的基于微处理器和微控制器的系统发展迅速。本文模拟了使用 PIC 微控制器和 ADC 电流传感器检测故障的数值过流继电器。这些继电器比传统的机电继电器和静态继电器更可靠,响应更快。它们具有更大的设置范围、更高的精度、更小的尺寸和更低的成本,以及许多其他功能,例如故障事件记录、自动复位等。使用基于智能 GSM 的故障检测和定位系统来充分准确地指示和定位发生故障的确切位置。这将确保技术人员更短的响应时间来纠正这些故障,从而帮助避免变压器损坏和灾难。该系统使用电流变压器、电压变压器、PIC 16F877 微控制器、RS-232 连接器和 GSM 调制解调器。该系统自动检测故障、分析和分类这些故障,然后使用基于阻抗的算法方法计算故障与控制室的距离。最后,故障信息被传输到控制室。该项目是关于设计数字继电器,当输入值超过继电器中设置的参考值时,检测到故障,然后向断路器发出跳闸信号。总之,由于系统自动准确地提供准确的故障位置信息,因此定位故障所需的时间大大减少。关键词:PIC 微控制器、ADC 电流传感器、GSM。
第 3 章 — 遵守公约条款 19 3.6. 第 6 条:现有核电站 19 3.6.1. 总则 19 3.6.2. 阿根廷现有核电站 19 3.6.3. 提高安全性的行动 20 3.6.3.1. 例行安全审查 20 3.6.3.1.1. 运行经验 20 3.6.3.1.2. 老化管理计划和活动 21 3.6.3.2. 专项安全审查 21 3.6.4. 改进活动 22 3.6.4.1. CNA I 改进 22 3.6.4.1.1. 建造乏燃料干式贮存所 22 3.6.4.1.2. 应急控制室 22 3.6.4.1.3.应急程序的审查和改进 23 3.6.4.2. CNA II 的改进 23 3.6.4.2.1. 应急程序的审查和改进 23 3.6.4.2.2. 替代水源 23 3.6.4.2.3. 将轻水从水量控制系统重新定位到一次系统 24
PUNA地热企业目前已授权并在Puna区运营一个地热发电厂,并建议用多达四个能源转换器替换当前12个运营的发电机。与现有单元相比,该项目将使用新的,更高效的土地足迹上使用新的,更高效的单元来增加现有设施(当前现场围栏线)的可再生能源的产生。该项目将在第1阶段将功率产量从38兆瓦增加到46兆瓦,并将产量进一步增加到第2阶段的60兆瓦。整体属性大小将保持不变。大多数现有的基础设施和建筑物都将留在该项目中,包括管理室,控制室,维护区,井垫和聚会系统。
• ATS 人员 – 控制塔(如果适用)是整个机场视觉监视的最重要位置,用于监控地面和空中的运行。因此,至关重要的是,太阳能光伏设施的发展不会严重阻碍控制塔视觉控制室 (VCR) 的视野。这可能通过重新设计拟议太阳能设施的布局和设计来避免太阳能电池板的眩光或避免物理阻挡关键视点来实现。 • 飞行员 – 飞行员安全驾驶机场周围空域的能力至关重要。飞行员需要在地面上寻找其他飞机和障碍物,并导航至跑道或参考点。这适用于空中固定翼飞机和直升机的飞行员,有时也适用于地面飞行员。应考虑的标准操作包括:
评委们认为伦敦市是部署数字远程塔台(SESAR 解决方案)的先驱。 2021 年,该机场成为世界上第一个完全由远程数字空中交通管制 (ATC) 塔台控制的国际机场。这座 50 米高的塔台由 NATS 和萨博与英国民航局、航空公司和当地社区合作实施,使 115 公里外汉普郡斯旺威克 NATS 空中交通管制中心的管制员能够使用塔台提供的“增强现实”视图来管理交通。从传统的视觉控制室转移到远程 ATC 中心也为伦敦城市机场带来了安全性、弹性、保障性和成本效益等多重好处。