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摩洛哥能源系统的可持续转型
中东和北非 (MENA) 地区面临着一系列挑战，包括人口快速增长、经济增长放缓、高失业率和巨大的环境压力。气候变化等全球和地区问题加剧了这些挑战。该地区由于其地理和生态条件而已经极其脆弱，未来将受到气候变化负面影响的更大影响。该地区已经是世界上缺水最严重的地区之一，干旱和气温将上升。由于大部分人口集中在沿海地区的城市地区，人们也更容易受到缺水、风暴、洪水和气温升高的影响。在农业领域，气候变化的影响预计将导致产量下降，而由于人口增长和消费模式的改变，粮食需求将增加。此外，关键基础设施受损的风险正在增加，维修和新建的支出给本已稀缺的财政资源带来了额外的压力。这些由经济、社会和气候因素相互作用而产生的多层次挑战不容忽视，因为它们对该地区的繁荣和经济社会发展构成了严重风险，并最终危及该地区的稳定。
摩洛哥能源系统的可持续转型
中东和北非 (MENA) 地区面临着一系列挑战，包括人口快速增长、经济增长放缓、高失业率和巨大的环境压力。气候变化等全球和地区问题加剧了这些挑战。该地区由于其地理和生态条件而已经极其脆弱，未来将受到气候变化负面影响的更大影响。该地区已经是世界上缺水最严重的地区之一，干旱和气温将上升。由于大部分人口集中在沿海地区的城市地区，人们也更容易受到缺水、风暴、洪水和气温升高的影响。在农业领域，气候变化的影响预计将导致产量下降，而由于人口增长和消费模式的改变，粮食需求将增加。此外，关键基础设施受损的风险正在增加，维修和新建的支出给本已稀缺的财政资源带来了额外的压力。这些由经济、社会和气候因素相互作用而产生的多层次挑战不容忽视，因为它们对该地区的繁荣和经济社会发展构成了严重风险，并最终危及该地区的稳定。
摩洛哥-Ma -Ouarzazate浓缩太阳能
组件1。融资Noor I的初始投资（评估项目成本：12.35亿美元；完成时：8.53亿美元。）该组成部分包括清洁技术基金（CTF）的9700万美元贷款，重点是开发和建设摩洛哥市Ouarzazate市东北10公里的500 MW Noor-Ouarzazate Complex的第一个160 MW阶段。noor I是通过PPP实施的，并由私人拥有的ACWA Power Ouarzazate（APO）建造，该私人使用世界银行采购规则竞争性地选择。该工厂具有三个小时的热量储能系统，以便能够提供可调节能源，尤其是在夜晚的高峰时段，当电力对国家电力系统最有价值时。组件2。成本缓解机制（评估的项目成本：2亿美元；完成时：50万美元）。This component consisted of US$200 million loan from the International Bank for Reconstruction and Development (IBRD) to support the acquisition of kilowatt-hours produced by the project company by partially covering the difference in the price at which MASEN (Moroccan Agency for Solar Energy), would buy the electricity generated by the plant and the price at which MASEN would sell such electricity to the utility, ONEE (Office National de l ' Electricit é et de l '饮用。）该设施是为了达到GOM信用额度的目的，在必要时，在经济和财政条件保证时，就可以在必要时诉诸于该优惠融资。组件2作为2015年5月重组的一部分被取消，同时在Noor-Ouarzazate太阳能复杂项目（P131256）下同时获得了新的IBRD贷款的有效性。提供的新贷款并继续提供与已取消的贷款相同的支持，但有望具有更有利的条款，使Masen可以更好地计时其支出时间，以满足其对整个Noor-Ouarzazate CSP（集中太阳能）复合体的财务需求（NOOR I，II，II和III）。
摩洛哥的脱碳之路——第四部分
从中长期来看，电动汽车的直接财政激励可以被间接激励所取代，而电动公交车仍需要财政支持（图 2）。在 2031 年至 2050 年期间，由于技术成本降低，电动汽车的初始成本预计将变得更低。电动汽车（汽车、摩托车、LUV）的直接投资激励可以被间接激励所取代，例如驾驶特权（特殊行车道、优惠或免费停车以及免收通行费）。虽然电动公交车的 LCOE 将接近内燃机技术，但初始投资成本仍将较高（最高 +10 万美元/辆车）4 。随着技术成本的降低，必须继续对资本支出提供补贴（补贴金额会降低），如果国内市场尚未发展，则必须继续免除进口关税。
摩洛哥经济的环境Kuznets曲线
摘要环境Kuznets曲线（ECK）分析了经济增长与环境恶化之间的关系。传统观点是，经济发展和环境质量是矛盾的目标反映了纯粹的规模效应，并且不考虑技术发展。eck假设假设一旦经济达到一定水平的发展（转折点），由于使用更严格的环境规则的应用并提高了对环境问题的公众意识，因此环境下降往往下降，本文的目的是估计环境Kuznets曲线为摩洛哥经济估计。目的是研究其存在并计算其转折点。经验发现表明，到2040年，摩洛哥经济将观察到其二氧化碳排放的逆转。在此时间点，人均真正的GDP将达到7800美元。
摩洛哥评级报告，2025年1月
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摩洛哥标准在物流领域的应用指南
促进和简化不同利益相关者之间的沟通； 所应用的做法和规则的协调；所用系统的互操作性和技术兼容性； 技术共享和转让； 提供遵守法规的证明；易于进行内部和外部评估； 服务安全和性能级别的定义； 生产合理化和实现规模经济。
摩洛哥的大西洋倡议：萨赫勒的催化剂
但是，这一挑战也为变革性区域融合提供了机会。摩洛哥试图通过皇家大西洋倡议摩洛哥塑造大西洋领域的更广泛的愿景，利用其战略地位并在基础设施开发方面具有证明的专业知识，正在率先努力，以通过其大西洋海岸线重新将Sahel重新连接到全球供应链中。在2023年11月6日宣布的《大西洋计划》中正式建立的这一愿景是建立在摩洛哥与非洲经济参与的重大扩张的基础上的，在2004年至2024年之间，出口从3亿美元飙升至3亿美元。3，该方法不仅旨在减轻后勤负担，而且还促进共同发展和共同的繁荣，这是倡议对大西洋和非洲伙伴之间的团结与合作的重视。以皇家倡议为首的这种愿景的核心是两个相互联系的支柱：沿大西洋沿线和综合能源系统不断发展的海上基础设施网络。
摩洛哥-英国电力项目-社区声明-...
根据《2017 年基础设施规划（环境影响评估）条例》，拟议开发项目被视为环境影响评估开发项目，因此我们也将根据该条例开展环境影响评估。这涉及评估我们的提案可能产生的任何重大环境影响，并在适当情况下提出缓解措施。我们已经就如何评估拟议开发项目的潜在环境影响征求了 PINS 和利益相关者的建议。PINS 已在名为“范围界定意见”的文件中列出了此过程的结果。该文件可在网上获取：https://infrastructure.planninginspectorate.gov.uk/wp-content/ipc/uploads/projects/EN010164/EN010164-000008-EN010164-Scoping%20Opinion.pdf
摩洛哥盖尼特拉站
成为比机场更强大的城市空间 [1]。盖尼特拉站利用车站的公共商业区，旨在提供一个自然安全的缓冲区。商业区占地 2,200 平方米，加上 10,000 平方米的主要区域，包括乘客和工人的公共设施，设计为公共和商业空间；包括商店、餐馆、售货亭和美食广场，用户（占总用户的 80%）可以是城市居民或非过境旅客 [4]。从城市的角度来看，其目的是成为城市新城区的关键点，并连接目前被铁路线分割的几个东西社区，换句话说：车站应该成为其元素、大学区和社区之间的统一元素，在其流通和城市重量方面 [5]。轻质铝制顶棚框架既充当火车棚，又充当车站的边界，覆盖车站的内部体积，似乎动态地漂浮在地面上方 [4]。肯尼特拉站加强了机场的作用；无障碍通道、安全缓冲区和旅行服务几乎