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World File Search System操作测试
TAM402 事故报告 - 航空安全网络
根据参加测试的 MIS 代表于 9? 年 1 月 0 日发布的 EW/B96/ 10/2，操作测试阀门的 SPOOL 所需的液压相对于液压系统的压力较低。推力反向器 #2 的阀门工作压力为 48 至 52 PSIG（收起 - 展开）和 48 至 49 PSIG（展开 - 收起）。虽然这些值是正常的，并且完全在 FOKKER 和 DOWTY 要求的范围内，但据发现它们比系统的可用压力低 2%：3,000 PSIG。人们认为，这种特性可能会使选择阀不必要地容易受到异常的影响，例如小碎片（锉屑）的影响。然而，没有发现任何证据表明这一事实对事故有重要影响。
在线测试技术设置快速指南
对于 iPad、Android 平板电脑和 Chromebook，安全测试 (以前称为 AIRSecureTest) 应用程序是 Cambium Assessment 的安全浏览器的移动版本。您可以在每个应用商店下载并安装它。第一次打开此应用程序时，它会要求您选择您的状态和评估程序。您的选择将被保存，从那时起，移动安全浏览器的工作方式与桌面版本一样，允许您访问操作测试、实践测试和网络诊断工具。您还可以使用任何移动设备管理实用程序在多个托管设备上安装安全浏览器并配置这些设备。新版本发布后，以前安装的移动安全浏览器版本将自动更新。
联合头盔提示系统 - GlobalSecurity.org
A. 命名法-名称-计划................................................................................................ I-1 B. 安全分类............................................................................................................... I-1 C. 人力、人员和培训原则................................................................................... I-1 D. 系统描述............................................................................................................... I-1 E. 开发测试和操作测试............................................................................................. I-2 F. 更换的飞机和/或设备/系统/子系统.................................................................... I-2 G. 新开发描述.................................................................................................... I-2 H. 概念.................................................................................................................... I-8 1. 操作............................................................................................................. I-8 2. 维护............................................................................................................. I-8 3. 人员配备............................................................................................................. I-12 4. 培训............................................................................................................. I-14 I. 机上（在职）培训..................................................................................... I-22 J. 后勤支持............................................................................................................. I-23 K. 时间表............................................................................................................. I-27 L.政府提供的设备和承包商提供的设备培训要求................................................................................................................ I-29 M. 相关 NTSP 和其他适用文件............................................................................... I-29
联合头盔提示系统 - GlobalSecurity.org
A. 命名法-标题-计划................................................................................ I-1 B.安全分类............................................................................................... I-1 C. 人力、人员和培训原则........................................................................ I-1 D. 系统描述................................................................................................. I-1 E. 开发测试和操作测试....................................................................................... I-2 F. 更换的飞机和/或设备/系统/子系统.................................................... I-2 G. 新开发描述.................................................................................................... I-2 H. 概念.................................................................................................................... I-8 1.操作............................................................................................. I-8 2.维护............................................................................................. I-8 3.人员配备............................................................................................. I-12 4.培训............................................................................................. I-14 I.船上（在职）培训...................................................................................... I-22 J.后勤支持...................................................................................................... I-23 K. 时间表...................................................................................................... I-27 L. 政府提供的设备和承包商提供的设备培训要求...................................................................................... I-29 M. 相关 NTSP 和其他适用文件...................................................................... I-29
AE 4361 - 空间飞行操作
Hours Introduction, syllabus review 1.5 Elements of mission operations, spacecraft subsystems 1.5 The mission life cycle 1.5 Mission operations activity during space flight 1.5 Mission definition documents hierarchy 1.5 Launch vehicle selection and planning 1.5 Launch event sequence 1.5 Early operations 1.5 Satellite ground tracking problem 3 Sky visibility plots 1.5 Space based navigation 4.5 Team project overview 3 Satellite communications 6 Geostationary missions and communication satellites 1.5行星际任务操作1.5任务操作测试和培训1.5异常分辨率和容忍度1.5人类太空飞行操作3测试/考试/评论3总计42
清洁室解决方案隔离器技术项目管理与咨询
1。设计：我们最终基于经过验证的解决方案生成概念设计，然后最终汇编产品特定，标准操作程序（SOP）和工作原理图（P＆IDS）。2。模拟up：我们可以创建全面的模拟 - up，考虑到辅助设备和操纵devic es。客户审查以下内容，在哪个阶段进行任何必要的修改。3。制造：在高质量不锈钢或其他合金钢中制造的隔离器造型是形成，焊接和抛光的，满足了严格的标准和客户需求。4。工厂接受测试：只有在设备被充分构建并完全测试设计参数时，才暴露于一系列测试和标准操作程序（SOP）。这些都可以包括内部 /外表面擦拭，空气监测中的灰尘和性能的全尺度操作测试，所有这些都在我们的受控测试环境中进行< / div>
CVN 78 杰拉尔德·R·福特级核动力航空母舰
(TEMP) 1610 和路由修订版 D。此 TEMP 修订版延续了前几份年度报告中描述的两个连续的初始操作测试阶段。第一阶段侧重于常规单位级操作和舰船内部工作（包括舰载航空联队的周期性飞行操作）。第二阶段侧重于更复杂的演进，包括在自卫场景中测试综合作战系统，以及在综合训练单元演习 (COMPTUEX) 海上期间与舰载航空联队、驱逐舰中队和航母打击群参谋人员的综合操作。海军将在 COMPTUEX 中检查持续 SGR，并在舰船第二次部署之前检查激增 SGR。TEMP 修订版 D 还概述了海军针对 CVN 78 的网络安全战略。
Cisco DNA中心FIPS合规信
在Cisco FIPS对象模块，版本7.2A，证书＃4036 Cisco评论的详细信息中处理，其中包括构建过程，源代码审核和操作测试（正面和负面），可以根据要求提供。这封信的目的是提供评估和保证，即Cisco Catalyst中心版本2.3正确整合并使用经过验证的加密模块Cisco Fips Object Object模块（FOM）版本7.2A和BC-FJA（BONCY CASTLE CASTLE CASTLE CASTLE CASTLE CASTLE CASTLE FIPS FIPS FIPS FIPS FIPS FIPS FIPS API）版本1.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.2加密模块验证程序（CMVP）尚未独立审查此分析，测试或结果。有关这些陈述的任何问题都可以针对Cisco Global认证团队（certteam@cisco.com）。谢谢，
全球定位系统 (GPS) 企业
该项目于 2017 年 1 月进入里程碑 B（解除了里程碑 C 的要求）。该项目旨在提供 M 代码功能，这将提高威胁程度降低环境中的 GPS 信号可用性。MGUE 增量 1 供应商的最终软件和硬件版本不断延迟，这继续导致 MGUE 增量 1 主导平台测试计划的延迟，这增加了寻求实施 MGUE 的平台的风险。因此，陆军和海军陆战队决定不将陆基 MGUE 增量 1 卡部署在各自的平台上。由于专用集成电路过时且产量有限，各军种已转向市售的 MGUE 衍生 M 代码接收器以继续满足 PNT 要求。这些系统将在 MGUE 增量 1 项目记录之外进行操作测试。
美国陆军工程兵团起重机操作员认证/资格选项
- 假设承包商有一台浮动液压基座式起重机——目前没有经认可的机构对浮动起重机进行测试。因此，如果操作员想要获得选项 1 认证，则他们将参加最能代表该设备的书面/实践考试——他将参加将要操作的 TLL 或 TSS（取决于具体设备）。一旦他成功通过了此类设备的书面和实践考试（将在陆地起重机上以陆基模式进行），雇主仍需要指定他为该浮动起重机的合格操作员——这意味着他们知道他可以成功/安全地操作该浮动起重机。雇主可能希望提供进一步的实践培训和该设备的实际操作测试，以确保他确实能够安全操作。然后，雇主将该操作员指定为该特定类型和等级设备的指定、合格/认证操作员。