简介 自 2009 年 9 月以来,我应总统和国会的要求担任作战测试与评估主任。能够担任这个职位七年多,我深感荣幸。在确认任命期间,我承诺确保我监督下的所有部门采购系统都经过严格的操作和实弹测试与评估,以确定它们是否具有操作有效性、适用性和生存能力。我还承诺向国会以及文职和军方领导人提供有意义的、可靠的系统性能测试结果,以便他们就采购和使用这些系统做出明智的决定。在我向国会提交的最后一份年度报告中,我回顾了在我任职期间该办公室取得的成就、T&E 社区继续面临的挑战以及反复部署无法在战斗中依靠的设备所带来的后果——除非尽早对所有系统进行严格的独立操作测试并充分进行,否则这种趋势将继续下去。
F-35 火炮系统(秒145) 禁止为近距离空中支援整合组提供资金(秒146) 限制撤资 KC-10 和 KC-135 飞机(秒147) 限制退役 U-2 和 RQ-4 飞机(秒148) 限制在欧洲战区撤资 F-15C 飞机(秒149) 空军基地防御发展和采购战略(秒150) KC-46 飞机远程视觉系统限制所需的解决方案(秒151) 需求和先进战斗管理系统能力分析(秒152) 研究评估关键任务领域成本效益的措施(秒153) 低成本可归属飞机技术项目系统的操作测试和效用评估计划(第154) 禁止退役或撤资 A-10 飞机(第155) 副标题 E — 国防、联合和多军种事务
• MGUE 增量 1 – 采购类别 IC 计划于 2017 年 1 月进入里程碑 B(解除里程碑 C 要求)。该计划旨在提供 M 代码功能,这将提高威胁减弱环境中的 GPS 信号可用性。MGUE 增量 1 供应商的最终软件和硬件版本持续延迟,继续导致 MGUE 增量 1 主导平台测试计划延迟,这增加了寻求实施 MGUE 的平台的风险。因此,陆军和海军陆战队决定不将地面 MGUE 增量 1 卡部署到各自的平台上。由于专用集成电路过时且产量有限,各军种已转向市售的 MGUE 衍生 M 代码接收器,以继续满足 PNT 要求。这些系统将在 MGUE Increment 1 计划之外进行操作测试。
1997 财年计划包括 87,000 美元用于对 AQF ECM 进行特别在制品审查 (SIPR),462.2 万美元用于继续改进 GBCS/AQF,以允许使用先进的数字调制和技术以及远程收集技术,并完成 ECM 子系统与 AQF 的集成,并开始将由第 21 特遣队改进的产品集成到 GBCS-L 和 GBCS-H 中。690 万美元将用于 GBCS-L/AQF 软件修复。110.6 万美元预算用于进行培训和提供承包商仓库维修,以支持 GBCS-L 的初始操作测试和评估 (IOT&E)。170.2 万美元用于承包商对第 21 特遣队的维护支持,190 万美元用于 ADEXJAM 增量工作。378,000 美元用于小型企业创新研究/小型企业技术转让 (SBIR/STTR)。
速率或接口,兆字节每秒 (MB/s) = 一百万字节每秒,千兆位每秒 (Gb/s) = 十亿位每秒。根据 SATA-IO 组织在此规格表发布之日发布的串行 ATA 规范计算得出的有效最大 SATA 6 Gb/s 传输速率。有关详细信息,请访问 www.sata-io.org。2 2006 年 6 月 1 日之后在全球生产和销售的 WD 硬盘产品符合或超过 RoHS 指令 2011/65/EU 规定的限制有害物质 (RoHS) 合规要求。3 在环境条件下进行受控卸载。4 有限质保期限可能因地区而异。有关详细信息,请访问 http://support.wd.com/warranty。5 在操作测试期间或非操作测试之后没有不可恢复的错误。6 声功率级。
虽然教师一直被纳入摄政考试开发过程,但纽约州教育部 (NYSED) 继续扩大纽约州教育工作者参与的机会。这包括编写所有测试问题。纽约州教育工作者通过参与许多测试开发活动,提供必要的关键意见,以确保测试公平、有效且适合学生。测试开发过程包括测试问题的开发、审查和批准、现场和操作测试表格的构建、管理前测试表格的最终批准、评分材料的开发以及动手实践任务的开发。NYSED 始终致力于提高该州评估的质量和学生参加这些测试的体验。有关教育工作者参与测试开发过程的机会的更多信息,请访问测试开发参与网站 ( https://www.nysed.gov/state-assessment/test-development-participation-opportunities )。
F-35 火炮系统(秒145) 禁止为近距离空中支援整合组提供资金(秒146) 限制撤资 KC-10 和 KC-135 飞机(秒147) 限制退役 U-2 和 RQ-4 飞机(秒148) 限制在欧洲战区撤资 F-15C 飞机(秒149) 空军基地防御发展和采购战略(秒150) KC-46 飞机远程视觉系统限制所需的解决方案(秒151) 需求和先进战斗管理系统能力分析(秒152) 研究评估关键任务领域成本效益的措施(秒153) 低成本可归属飞机技术项目系统的操作测试和效用评估计划(第154) 禁止退役或撤资 A-10 飞机(第155) 副标题 E — 国防、联合和多军种事务
简介 自 2009 年 9 月以来,我应总统和国会的要求担任作战测试与评估主任。能够担任这个职位七年多,我深感荣幸。在确认任命期间,我承诺确保我监督下的所有部门采购系统都经过严格的操作和实弹测试与评估,以确定它们是否具有操作有效性、适用性和生存能力。我还承诺向国会以及文职和军方领导人提供有意义的、可靠的系统性能测试结果,以便他们就采购和使用这些系统做出明智的决定。在我向国会提交的最后一份年度报告中,我回顾了在我任职期间该办公室取得的成就、T&E 社区继续面临的挑战以及反复部署无法在战斗中依靠的设备所带来的后果——除非尽早对所有系统进行严格的独立操作测试并充分进行,否则这种趋势将继续下去。
简介 自 2009 年 9 月以来,我应总统和国会的要求担任作战测试与评估主任。能够担任这个职位七年多,我深感荣幸。在确认任命期间,我承诺确保我监督下的所有部门采购系统都经过严格的操作和实弹测试与评估,以确定它们是否具有操作有效性、适用性和生存能力。我还承诺向国会以及文职和军方领导人提供有意义的、可靠的系统性能测试结果,以便他们就采购和使用这些系统做出明智的决定。在我向国会提交的最后一份年度报告中,我回顾了在我任职期间该办公室取得的成就、T&E 社区继续面临的挑战以及反复部署无法在战斗中依靠的设备所带来的后果——除非尽早对所有系统进行严格的独立操作测试并充分进行,否则这种趋势将继续下去。
联合作战指挥平台 (JBC-P) 软件版本 6.0 在操作上并不有效。它没有展示出在战术作战中心 (TOC) 和战术车辆移动中操作时,为 Anny 和海军陆战队领导人、士兵和海军陆战队员提供指挥和控制 (C2) 消息和生存能力/实体数据消息等关键能力的能力。JBC-P 软件的几个缺陷降低了部队执行任务的能力,并降低了士兵和海军陆战队员对 JBC-P 态势感知和敌方生存能力警报的信心。虽然软件版本 6.0 提供了几项增强的功能,但它也引入了一些缺陷,这些缺陷严重削弱了任务能力,并导致评估认为 JBC-P 并不有效。这与 2013 年 11 月的 JBC-P 软件版本 5.0 初始操作测试和评估 (IOT &E) 相比有所降低,后者将系统评估为有效。缺陷包括: