PEARL:除了印象深刻之外,我还不得不重新考虑我的证明,即人们无法从观察性研究中得到任何因果或反事实查询的答案。我没有考虑到训练数据库中的文本本身可能包含因果信息的可能性。程序可以简单地引用文本中的信息,而无需体验任何基础数据。例如,我问了它关于行刑队的问题(来自《为什么之书》第 1 章),例如,如果步枪手 1 没有开枪,囚犯(现已死亡)会发生什么。起初,它偏离了主题,并告诉你,例如,“开枪射击人很危险”。但如果你有时间并正确地提示它,它会更接近正确答案:“如果士兵 1 在收到信号后没有开枪,囚犯仍然可能被士兵 2 杀死,假设他收到并根据同一信号采取行动。”最后,它给出了一个 A+ 答案:“考虑到附加信息,如果每个士兵在收到信号后总是开枪,并且任何一名士兵的射击都足以导致囚犯死亡,那么即使士兵 1 不开枪,囚犯仍然会死亡。这是因为士兵 2 在收到上尉的信号后会开枪
对于肢体残疾的人,我们开发了语音和手势控制轮椅。残疾人或老年人可以使用这项技术。该系统使用语音和手势。在语音系统中,我们使用前进、后退、左转、右转、停止等命令。我们识别了语音,成功识别率为 99.03% 到 98.3%,我们还使用手势控制轮椅的移动,为此我们使用加速度计传感器。加速度计直接连接到微控制器,微控制器连接到编码器 IC(HT12E),该 IC 连接到 RF 发射器模块,以无线方式传输数据。电机收到信号后将相应地运行。该系统的目的是通过语音和手势实现轮椅的方向控制。
TTK 还在测试集装箱站点的自动化移动控制系统。该技术旨在防止设备和现场员工之间可能发生的碰撞:因此,如果有人进入威胁区域,车辆驾驶员就会收到信号。该系统最大限度地减少了仓库、货场、集装箱码头等公共区域发生设备和人员事故的可能性,并降低了与设备停机维修相关的成本以及因设备碰撞而恢复基础设施的成本。给定半径的危险区域位于车辆周围。当工人或其他配备个人防护装备的车辆进入危险区域时,系统会通过视觉和听觉警报通知驾驶员。知情的驾驶员可以采取措施避免与工人、其他车辆或基础设施发生碰撞。
TTK 还在测试集装箱站点的自动化移动控制系统。该技术旨在防止设备和现场员工之间可能发生的碰撞:因此,如果有人进入威胁区域,车辆驾驶员就会收到信号。该系统最大限度地减少了仓库、货场、集装箱码头等公共区域发生设备和人员事故的可能性,并降低了与设备停机维修相关的成本以及因设备碰撞而恢复基础设施的成本。给定半径的危险区域位于车辆周围。当工人或其他配备个人防护装备的车辆进入危险区域时,系统会通过视觉和听觉警报通知驾驶员。知情的驾驶员可以采取措施避免与工人、其他车辆或基础设施发生碰撞。
A1.1.4 离机接收器 原始 S723 系统文档中未使用术语“离机接收器 (OMR)”。尽管如此,本 SOW 中使用术语离机接收器 (OMR) 来指代脉冲扩展器和脉冲压缩器单元。OMR 环境如图 5 所示。脉冲扩展后的信号组成如图 8 所示。离机接收器的作用是在收到信号处理器的触发后生成扫频脉冲,该脉冲可用于调制发射频率或作为测试脉冲来检查接收器系统的操作。此外,8 条光束中的每一条光束上的目标回波和 SLB 通道的输出均被压缩。仅使用一种类型的散射器。离机接收器还从频率合成器接收系统时钟 (23.45MHz)。使用该系统时钟建立 13.68MHz 频率 (IF 参考频率和第二 LO)。范围时钟由主控制单元(MCU)制作,它是信号处理器的一部分。
故障排除 ................................................................................................72 故障指示 72 电源中断 72 开机测试错误 72 故障排除指南 73 设备无法开机 73 DAC 突然静音,Purcell 重复其开机顺序 73 设备无法锁定到数字音频源或显示“无输入” 73 显示屏持续显示“锁定” 73 设备锁定但未收到信号 73 使用主时钟,输出端会听到滴答声和噪音 73 在 Toslink 或 ST 输入上锁定到 96 或 88.2kS/s 时运行不稳定 74 DAC 锁定但收到噪音 74 DAC 无法锁定到 88.2 或 96kS/s 的 Purcell 输出 74 遥控器无法控制设备 74 输出音频质量差 75 连接到 AES 或 SPDIF 输出的 DAC 报告错误 75播放 DVD 时,会听到短暂的噪音,并且采样率会发生变化 75 DAC 无法锁定 Purcell 的 176.4 或 192kS/s 输出 75 DAC 输出为单声道 75 立体声图像质量差或位置不对 75 通道检查、相位检查和老化不起作用 76 无法设置字长、抖动或噪声整形 76 菜单超时不起作用 76 操作控件时,显示屏短暂打开,然后关闭 76 IEEE 1394 接口故障排除 77 升频器或传输显示“未激活” 77 设备一直显示“无通信” 77 设备一直显示“搜索...” 77 DAC 显示“Verdi 字时钟错误
(57) 摘要:四轮车前照灯可减少眩光 夜间驾驶车辆的汽车驾驶员面临很多困难。在高速公路上行驶的驾驶员必须使用远光灯,因为车辆的近光灯无效。这些对对面行驶的驾驶员有影响。由于高强度光束,对面驾驶员往往会使自己眼花缭乱,因此他们必须以近似的方式驾驶车辆。为了克服这个问题,我们在传统前照灯中提出了一项发明。这些可以减少对面驾驶员的眩光,而不会影响驾驶员的光线强度。为了实现这一点,我们基本上使用了正弯月透镜,但可以使用任何会聚透镜来实现这一点。一般情况下,所有高速公路都设有分隔线,将两条车道分开。因此,驾驶员无需检查对面车道的情况。考虑到这一点,我们使用了正弯月形透镜,该透镜在截面处被切成两半,并放置在右前灯的右侧(针对印度情况),现在将传递到车道另一侧的光束将被会聚。此外,如果我们将前灯保持在此透镜的焦点上,则将出现的光线将与轴线平行。在另一侧,右前灯的左侧部分不受影响,因为没有透镜覆盖它。因此,车辆前方的光线强度保持不变。在穿过偏僻地区时,我们需要对该区域进行全面观察,因此需要一种可以移除透镜的机制。为了实现这一点,我们使用了一个滑块和一些连杆。使用直流电机,它将根据给定的信号在两个方向上旋转。该电机再次通过不同的连杆移动滑块。为了向电机发出信号,连接来自用于上部和下部照明的开关。此开关也有一个修改;我们使用三向开关代替双向开关。一个用于近光。这也向直流电机发出旋转信号。中间位置用于灯泡的远光灯丝被激发,直流电机与下部照明灯丝相比以相反的方向旋转。最后一个位置是真正的远光灯丝。因此,直流电机的旋转决定了镜头是否遮挡光束。为此,直流电机会收到信号,使其以与中间位置相反的方向旋转,保持远光灯丝熄灭。有一个传感器,用于在达到镜头的确定位置时向直流电机提供反馈,使其停止。