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NPL 报告 COEM 46
光源应产生至少在 3.1 J.lIn 至 3.6 J.lIn 范围内连续可调的窄带宽辐射，以便用于红外 DIAL 应用。这是基本碳氢拉伸吸收的区域，是许多工业重要物种的关键光谱特征。本报告中讨论的光源均设计为在近红外区域运行。中红外的目标波长将通过将近红外输出与光学参量放大器 (OP A) 中的 1 ~m 泵混合来获得。这种混合机制决定了近红外的波长规格，这是一种可在 1.5 !lIn 和 1.6~m 之间调谐的窄带宽源。
RP2040 数据表
2.1.1. AHB-Lite Crossbar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ....................................................................................................................................................................................................................... 17 2.1.3. APB 桥....................................................................................................................................................................................................................... ........................................................................................................................................................................................ ........................................................................................................................................................................ ........................................................................................................................................................................................ ........................................................................................................................................................................................ ........................................................................................................................................................................................ ........................................................................................................................................................................................ 17 2.1.4. 窄 IO 寄存器写入.................... ... ....................................................................................................................................................................................................................................... 18 2.2. 地址映射....................................................................................................................................................................................................... ....................................................................................................................................................................... ....................................................................................................................................................................... ....................................................................................................................................................................... ....................................................................................................................................................................................... ....................................................................................................................................................................................... ....................................................................................................................................................................................... ...24
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年度报告 - 伊斯坦布尔 - 土耳其技术
伊斯坦布尔大机场是土耳其共和国迄今为止最大的单一投资项目，在最后阶段完工后将能够容纳 2 亿名乘客。上图显示，伊斯坦布尔将成为一个重要的全球飞机维修中心和中转枢纽。我们目前的机库可同时为 10 架宽体飞机和 30 架窄体飞机提供服务。新伊斯坦布尔机场内的设施完工后，我们将运营一个维修中心，能够同时为 21 架宽体飞机和 24 架窄体飞机提供服务。为了满足土耳其航空和我们所有其他客户的技术服务需求，我们正在严格努力，确保航线维修和 A 维修服务在 10 月 29 日航班运营转移到新机场时同时随时可用。
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hawaii.gov › uploads › 2013/01 PDF 2017 年 12 月 1 日 — 2017 年 12 月 1 日，提高清洁能源的可靠性和安全性……或宽体和窄体飞机的组合。< /div>
第 1 章 - 飞行原理
这一原理通过管道内流动的流体压力变化来体现，管道内径减小，类似于文丘里管。在逐渐变窄的管道的宽部分，流体以较低的速度流动，产生较高的压力。当管道变窄时，它仍然包含相同量的流体；但由于通道收缩，流体以更高的速度流动，产生较低的压力。这一原理也适用于飞机机翼，因为它的设计和构造具有曲线或拱度。[图 1-9] 当空气沿机翼上表面流动时，它比沿机翼下表面流动的气流行进的距离更大。因此，根据伯努利原理，机翼上方的压力小于机翼下方的压力，从而在低压方向上对机翼上曲面产生升力。