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2022 参考附录 - 加州能源委员会
《能源法规》包含新建建筑、现有建筑的增建和改建的能源和用水效率要求（以及室内空气质量要求）。《公共资源法规》第 25402 条第 (a)- (b) 款和第 25402.1 款强调了建筑设计和施工灵活性的重要性，要求 CEC 以“能源预算”的形式建立性能标准，即每平方英尺建筑面积的能耗。为此，《能源法规》既包括规定性选项，允许建筑商使用已知有效的方法来遵守规定，也包括性能选项，允许建筑商在设计方面拥有完全的自由，前提是建筑达到与使用规定性选项的同等建筑相同的总体效率。参考附录与《能源法规》一起采用，其中包含有助于建筑商遵守规定的数据和其他信息。
2020_散装运输液化气体船舶规则 1..127
1.1 适用范围。 1.1.1 《散装运输液化气体船舶入级与建造规范》1 适用于专门建造或改建的船舶，无论其总吨位和动力装置输出功率如何，用于运输散装液化气体（在 37.8°C 温度下蒸气压超过 280 kPa 绝对值）以及技术要求表（附录 1）所列的其他物质。散装运输液化气体的船舶 2 完全符合《海船设备规范》、《海船货物装卸设备规范》和《海船载重线规范》的要求。《海船入级与建造规范》3 在《海船规范》文本规定的范围内适用于 LG 承运人。 1.2 定义和解释。 1.2.1 LG 规范中使用了以下定义。可燃上限是指空气中碳氢化合物气体的浓度，高于该浓度时，没有足够的空气支持和传播燃烧。二级屏障是货物围护系统的防液体外部元件，旨在暂时遏制任何可能通过主屏障泄漏的液体货物，并防止船舶结构温度降低到不安全的水平。气体安全处所是除气体危险处所以外的处所。液化气体运输船是设计用于运载液化气体的船舶。
项目接收完整性检查表
桁架计算和施工图（如适用） 消防喷头（如适用） 注意：如果主要住宅不需要安装喷头，则 ADU 中可能不需要安装消防喷头。例如，根据当时适用的建筑规范，几十年前建造的住宅不需要安装消防喷头。因此，在这个地块上建造的 ADU 不需要安装消防喷头。但是，如果同一主要住宅最近进行了重大改造，现在需要安装消防喷头，那么在改造之后建造的任何 ADU 也必须同样安装消防喷头。 （政府法典第 65852.2 条第 (a)(1)(D)(xii) 款和 (e)(3) 款。）WELO 表格（如适用）注意：提议恢复景观的项目单击此处获取链接 SLT 公共事业区批准书（如适用）注意：当地机构、特别区或水务公司不得将现有空间和 JADU 改建的 ADU 视为新住宅用途，以计算公用事业的连接费或容量费，除非与新的单户住宅一起建造。连接费或容量费应与拟议 ADU 的负担成比例，基于其平方英尺或管道装置与主要住宅的比较
2021/22年度报告和帐户
合作伙伴和社会。生活成本的压力正在增加，并由多种因素组合，包括大流行，通货膨胀和能源价格上涨的经济影响。虽然这会随着我们的展望而产生不确定性，但我们仍然专注于在合作计划中大量投资，并节省必要的成本，以改变和发展我们的业务。在2022/23，这将涉及：●在我们的John Lewis商店，数字服务和分销功能中投资1.19亿英镑； ●除了这些投资之外，我们正在承诺5亿英镑为约翰·刘易斯（John Lewis）提供日常质量和价值，并在今年晚些时候将有改善的MyJohnlewis忠诚度主张； ●5500万英镑的投资，以完成另外23家Waitrose商店的主要翻新，并在数字服务和分销上进行7200万英镑的投资； ●与我们的Waitrose供应商合作，以保持价格尽可能低，并为客户通过改建的MyWaitrose忠诚度计划提供节省； ●以5300万英镑的投资加速约翰·刘易斯金融服务的增长； ●继续发展和发展我们的财产租赁主张； ●随着我们变得更加高效，随着年底的旨在以进一步的可持续成本节省。
商业改建为住宅：
简介 美国各地商业空置率空前高企，对全国城市和区域经济产生了负面影响。将这些物业改建为住宅用途提供了增加住房供应、提高负担能力、最终创造高效、零排放住房、降低长期能源成本和波动性的机会，从而为地方、州和联邦的气候目标做出贡献。商业改建绝不是解决住房供应、负担能力或排放相关挑战的灵丹妙药，但如果只有一小部分未充分利用的商业建筑被改建为住宅，就可以创造数千套急需的住房，同时减少现有建筑的碳足迹。拜登-哈里斯政府认识到这一机会，发布了本指南，概述了可用于支持商业转住宅的各种联邦计划、贷款、补助金、担保和税收优惠。例如，交通部 (DOT) 的资源可以为改建和经济适用房提供新的低成本融资机会，从而增加交通附近的住房供应，而《通货膨胀削减法案》 (IRA) 提供的新的以气候为重点的财政资源可以使商业向住宅的改建在财务上更可行，并使这些建筑实现零排放。其中一些计划已经用于改建项目；本指南中的案例研究说明了住房和城市发展部 (HUD) 的资金如何与修复（历史保护）信贷以及州和地方资金相结合，用于改建和修复从底特律市中心到马萨诸塞州斯普林菲尔德的商业建筑。这一举措建立在拜登-哈里斯政府广泛而协调的工作基础之上，通过《住房供应行动计划》增加住房供应和可负担性，并实施节能改造和温室气体减排。该指南首先重点介绍了提高可负担性和改建减排潜力的关键新资源。接下来，指南介绍了案例研究，说明联邦资源如何发挥作用，使改建工作顺利进行，然后详细概述了所有可以支持改建的联邦计划。最后，指南提供了可用于改建的联邦计划列表，然后详细介绍了每个计划。免责声明：本指南旨在帮助用户熟悉商业改建为住宅的联邦资源。本文件中的任何内容均不构成美国政府对任何法律、计划、政策、申请流程或资助资格的正式指导。资金申请人应咨询官方机构或项目具体指南以获取更多信息。本指南中的信息截至出版时为最新信息。
用于载运船舶的分类和建造
1.1 适用范围。 1.1.1 《散装运输液化气体船舶入级与建造规范》1 适用于专门建造或改建的船舶，无论其总吨位和动力装置输出功率如何，用于运输散装液化气体（在 37.8°C 温度下蒸气压超过 280 kPa 绝对值）以及技术要求表（附录 1）所列的其他物质。散装运输液化气体的船舶 2 完全符合《海船设备规范》、《海船货物装卸设备规范》和《海船载重线规范》的要求。《海船入级与建造规范》3 在《海船规范》文本规定的范围内适用于 LG 承运人。 1.2 定义和解释。 1.2.1 LG 规范中使用了以下定义。可燃上限是指空气中碳氢化合物气体的浓度，高于该浓度时，没有足够的空气支持和传播燃烧。二级屏障是货物围护系统的防液体外部元件，旨在暂时遏制任何可能通过主屏障泄漏的液体货物，并防止船舶结构温度降低到不安全的水平。气体安全处所是除气体危险处所以外的处所。液化气体运输船是设计用于运载液化气体的船舶。
2021 – 2024 年战略路线图
执行摘要 简介 绿树社区健康基金会成立于 2005 年，是 Chestnut Hill 医院出售后成立的一家改建的健康基金会，致力于改善社区内个人的健康状况。基金会向非营利组织提供资助，这些组织服务于前 Chestnut Hill 医疗保健系统服务范围内的体弱孤僻老人、饥饿和粮食不安全人群以及儿童的需求。自 2018 年以来，随着新的执行和董事会领导层的上任，基金会认识到当地形势和基金会趋势的变化，并作为回应，旨在制定其第一个全面的战略计划。 流程和方法 绿树的战略路线图是通过一个由董事会和员工组成的八人战略规划委员会领导的协作过程发展起来的，该委员会包括董事会主席和执行董事。他们的规划方法基于国家咨询公司 La Piana 开发的实时战略规划框架。战略路线图基于对基金会在其服务社区中的身份和地位的理解，旨在加强董事会和员工在基金会的工作、原因和方式方面的一致性。该流程还确定了 Green Tree 与该地区其他资助组织相比有哪些战略优势，以便能够充分利用这些优势。当前前进的道路是围绕一个紧迫的挑战或机遇而设计的，作为一个关键问题，通过路线图中阐明的关键战略来解决。愿景、使命和指导原则 Green Tree 根据更广泛社区的意见以及类似的健康转化基金会和当地健康数据更新了其愿景、使命和指导原则：
RFP：征求建议书
查尔斯·H·赖特博物馆的使命是通过探索和庆祝非裔美国人的历史和文化来开拓思想、改变生活。这一使命真正激发了一个更大的愿景，即我们可以创造一个世界，在这个世界里，非裔美国人历史的逆境和成就促使我们每个人更加相互理解、接受和团结。赖特博物馆由妇产科医生查尔斯·H·赖特博士于 1965 年创立，他创办该机构时名为底特律国际非裔美国人博物馆。赖特博士受到自己旅行的启发，设想利用非裔美国人文化的力量在儿童和青少年中灌输尊重、好奇和自我认知意识。博物馆最初在一所改建的住宅中运营，后来在移动房屋中举办展览，经历了数十年的发展，现在位于中城文化区中心一座占地 122,000 平方英尺的标志性建筑中。自 1966 年 1 月赖特博士首次开办国际非裔美国人博物馆以来，半个多世纪以来，赖特博物馆的规模和抱负都得到了显著扩大。博物馆目前位于底特律繁华的中城，占地 125,000 平方英尺，是底特律市和美国的文化灯塔，它宣扬非裔美国人的故事，并为来自不同背景的游客提供严谨的沉思空间。每年，我们都通过辅助委员会、特别计划以及我们的活动和计划来纪念赖特博士的遗产。他的贡献永垂不朽，影响着底特律及其他地方的文化景观。查尔斯 H. 赖特非裔美国人历史博物馆（The Wright）是一家博物馆和文化机构，拥有强大的展品和藏品、动态的公共项目和连锁反应，每年影响着大约 100,000 名参观者、会员和主要利益相关者，无论是在我们馆内还是通过我们的数字印记。
土地使用兼容性声明
详细信息：此 LUCS 申请不提议开发任何用于处理化石燃料的新设施或设施，但在重新定位的设施中处理喷气燃料和可持续航空燃料（“SAF”）喷气燃料混合物所需的新阀门和相关管道/组件除外。此 LUCS 申请不提议建造任何新的储罐或轨道架（无论是用于化石燃料、可再生燃料还是非燃料产品）。本 LUCS 仅限于 (1) 需要“空气质量施工通知”并需要转运可再生燃料（例如，在现有轨道架上安装可再生燃料集管以装卸可再生燃料、安装额外的码头线以装卸可再生燃料、翻新现有卡车架以在该地区运送额外的可再生燃料以及安装蒸汽燃烧装置）的新的或改进的管道、集管、泵、阀门、机架、蒸汽燃烧装置等，混合、储存和转运可再生燃料、喷气燃料和 SAF 喷气燃料混合物，或以其他方式实施本申请中描述的活动，(2) 正在等待新的空气污染物排放许可证（“ACDP”）申请，以符合 2022 LUCS 和本 LUCS 申请的运营，以及 (3) 第 V 章空气运营许可证编号 26-2025，直至第 V 章许可证根据 2022 LUCS 和本 LUCS 申请终止为止。本 LUCS 不包括河岸顶部向河一侧、绿道退缩区内以及威拉米特河沿岸绿道退缩区向陆地 50 英尺内的任何改建（统称“绿道审查区”），除非且直到获得波特兰市对此类改建的必要土地使用批准（例如，本 LUCS 包括税收地段 1300（1N1E18C 1300）绿道审查区内的改建，包括使用市政府已在 LU 23-046738 GW 中批准的该税收地段附属的延伸至威拉米特河的码头）。重新定位的设施是与河流相关且依赖河流的海运码头用途，因此允许在“i”覆盖区下使用。