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World File Search System数十千克
帕金斯 4006-23TAG3A Breeze 电机
气缸数 。... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...6 缸排列 ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 。垂直，直列循环。... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 。4 冲程，压燃 感应系统... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 涡轮增压 压缩比 ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 。13.6:1 标称缸径 .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 160 毫米冲程 .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 190 毫米立方容量 .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .22,921 升旋转方向 .. ... ... ... ... ... ... ... ... 从飞轮上看逆时针方向点火顺序 ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...1、5、3、6、2、4 气缸 1 .... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 距飞轮最远 电动机组总重量（仅发动机） -干重 ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 2524 千克 -湿重... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 2663 千克 整体尺寸 -高度... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..1964 毫米 -长度... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..3027 毫米 -宽度... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..1706 毫米 转动惯量 发动机 .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .4,59 kgm² 飞轮 ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .6,02 kgm² 发动机/飞轮周期性不规则性（主功率）：
氢基础设施技术的碳纤维研发
CF 成本约占汽车高压存储系统总成本的 50% • 高压存储中基准 700+ ksi 商用纤维的价格范围为 26-30 美元/千克 CF • 为了满足 DOE 对车载氢气存储的目标，CF 成本需要降低至约 13-15 美元/千克 CF。CF 的成本包括前体纤维的成本和将前体转化为 CF 的成本 • 前体和转化过程都需要降低成本。• DOE 之前曾支持研发具有增强低成本、高强度 CF 和更低成本前体的潜力的新型先进转化工艺，但很少有研究专注于
Vecco Group Pty Ltd - 昆士兰州环境部
排放因子用于将购买者消耗的电量（如千瓦时）转换为其排放量当量（吨二氧化碳当量）。州、领地和联邦的排放因子（表 1）基于这些辖区电网内发电所燃烧的化石燃料量（范围 2）和分配过程中损失的电量（范围 3）。昆士兰州目前的电力生产和分配排放因子（0.73 和 0.15 千克二氧化碳当量/千瓦时）7（表 1）高于南澳大利亚州（0.25 和 0.08 千克二氧化碳当量/千瓦时），原因是昆士兰州的煤炭或天然气发电量很大，而且电网网络庞大。电网级电池是减少排放和传输损耗的关键选择，还有其他应用 8。
介绍 OUTLAW ER
总重量重量 (磅/公斤)…………………………………….120/54.4 175/79 空重 (磅/公斤)………………………………………….76/34.5 98/34.5 最大燃油重量（磅/千克）………………………………………………19/8.6（3 加仑） 56/25.4（9 加仑） 最大燃油有效载荷（磅/千克）……………………………………...25/11.3 21/9.5 巡航速度 75% 功率（节）…………………………............ 80 75 最大速度 100% 功率（节）…………………………………... 108 98 可控慢速飞行（1.15 失速）（节）………………… 52 60 失速速度（节）………………………………………………….. 45 48 最大续航速度（节）……………………………….... 64 68 最大续航时间（小时）…………………………………...2.5 6-9 最大航程（海里）…………………………… 160 594
GGAE 102-207 - HOS BV
额定负载电流 (2) 70 3 J A 44 88 1 0 6 浪涌电流 (3) A 1 1 1 1 5 5 1 6 4 1 4 6 199 2 1 7 风扇电机尺寸 KW 2x0.53 2x0.53 2x1.3 2x1.3 4x0.53 4x1.3 l-an 速度 Rev/sec.10.8 12.1 蒸发器水容量 升 45 45 40 62 66 95 R22 运行充注量 3B a a 千克 至 1 8 1 9 34 单位运行重量 千克 750 860 920 1'�I'10 1 380 Ioou (1) 一套 2 台歧管折叠式压缩机 尺寸 102、103、104，2 套尺寸 205 - 206 - 207 12) 415/3150,5 ba 吸入压力， 25 ba 排气压力 (3) 一个或三个压缩机运行，最后一个压缩机启动。
学术建筑混合能源系统的技术经济分析
这项工作主要基于在学术大楼内实施的由光伏/柴油/电池系统组成的独立混合可再生能源系统 (HRES) 的优化设计。基于净现值成本 (NPC) 和能源成本 (COE)，比较了不同的混合系统配置，例如光伏柴油发电机-电池、柴油发电机-电池和光伏柴油发电机，以找出经济可行且环保的最佳解决方案。考虑了锂离子和铅酸电池，并在 HOMER PRO 软件中进行了优化。PV-DG-Li-ion 电池配置每年排放约 2825387 千克二氧化碳，而传统 DG 系统每年排放 4565074 千克二氧化碳。结论是，PV-DG-Li-ion 电池配置提供了最清洁、最环保且技术经济可行的解决方案。
www.ai-solution.de
尺寸：长 x 宽 7.97 米 x 2.50 米 加长版长 x 宽 8.47 米 x 2.50 米 重量：约 3,400 千克 行驶速度：0.5 - 2.2 公里/小时（第一遍）* 1.5 - 5.0 公里/小时（第二遍开始）* 收获成本：约 15-35 美分/千克* 土壤类型：可用于从沙质土壤到黄土的所有土壤。如果石头的比例很高，则必须考虑与石头接触的部件的磨损增加。收获间隔：约 6 – 12 天（取决于品种和天气） 行宽：从 1.80 米开始 人员：1 名拖拉机驾驶员 标准版本：分拣平台上有 2-4 人 长版本：分拣平台上有 2-6 人 拖拉机连接：通过三点、牵引杆或挂钩
基于季节性太阳辐射的碱性水电解大规模绿色氢气生产
摘要：该研究基于太阳辐射数据，对单一和混合碱性水电解槽和储能系统进行了绿色氢气生成的技术经济分析。此外，还进行了碳足迹研究，以估算已开发的系统的二氧化碳排放量。碱性水电解槽和储能系统的最佳规模由考虑碳排放碳税的遗传算法确定。根据分项成本估算结果，单一系统和混合系统的单位氢气生产成本分别为 6.88 美元/千克和 8.32 美元/千克。此外，资本成本是确定碱性水电解槽和储能系统最佳规模的关键因素，这对于降低单位氢气生产成本至关重要。最后，考虑到二氧化碳税的上升趋势，需要努力将生产绿色氢气的资本成本降至最低。