XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System斯市
2019 年德卢斯市住房指标报告
德卢斯市每年发布的《住房指标报告》重点介绍了与城市住房市场相关的区域统计数据和趋势。本报告的内容包括区域人口统计、劳动力数据和住房信息。工作人员利用前几年的报告分析不同的数据子集，以确定趋势和随时间的变化。德卢斯对额外住房的需求很高，尤其是经济适用房。2019 年 Maxfield Research, Inc. 的一项研究发现，从 2019 年到 2024 年，该市最多可以吸收 3,509 套额外的经济适用房，这还不包括对 126 套新独栋住宅的需求。尽管截至 2019 年底，已建造了约 844 套新房，取得了长足进步，但本报告的内容表明德卢斯对住房的需求持续存在。
阿兰萨斯帕斯市市政服务计划 - 第一阶段
• 计划在合并批准之日起两年半内完成第一阶段的供水和排污设施安装。 • 市政府将从德克萨斯州水利发展委员会和社区发展综合拨款等渠道寻求拨款。其他拨款方案将接受审查。 • 德克萨斯州水利发展委员会可能是我们的最佳选择。与建设相关的费用可以分阶段支付，这意味着债务偿还可以分阶段支付，不会对我们造成太大的打击。 • 市政府预算资金将帮助弥补拨款未涵盖的任何资金缺口。参与证书是另一种选择，但我们必须权衡该项目的债务偿还要求与当前债务偿还。换句话说，我们不想负债累累。
米尔顿凯恩斯市议会经济发展战略 2017 - 2027
1.19 2016 年 3 月，国家基础设施委员会 (NIC) 被要求考虑如何最大限度地发挥剑桥 - 米尔顿凯恩斯 - 牛津走廊作为全球竞争的单一知识密集型集群的潜力。委员会认识到该地区在住房供应和东西交通连接有限方面面临的挑战，建议同意、资助和实施东西铁路和牛津剑桥高速公路的计划，以创造他们认为千载难逢的机会。成功的先决条件是所有各方制定联合计划，为走廊提供足够的住房、工作和基础设施，并制定可靠、连贯且共同拥有的市中心交通战略。
栖息地法规评估 - 普利茅斯市议会
• 第 1 章：介绍 HRA 和本报告的目的 • 第 2 章：概述所提及的指导方针以及对新联合地方计划进行 HRA 所采用的方法 • 第 3 章：描述对欧洲保护区的潜在影响途径，确定哪些地点应包括在筛选评估中，并描述它们可能如何受到该计划的影响 • 第 4 章：描述开发选项的筛选及其结果 • 第 5 章：是每项政策的初步筛选。 • 第 6 至 12 章是带有结论的适当评估 • 还包括参考文献和附录。
西悉尼机场 - 彭里斯市议会
具体而言，理事会认为，必须更公平地分配飞机起降产生的噪音影响。在这方面，必须考虑替代飞行路线和合并点、噪音共享以限制任何单个社区的噪音暴露，并修改《悉尼机场宵禁法》，以确保该法适用于悉尼金斯福德史密斯机场 (KSA) 和 WSA。必须全面有效地整合悉尼盆地的空域，以便 KSA 和 WSA 共同运营。在 WSA 开通之前，必须建立重要的交通连接和支持基础设施，特别是从机场到主西线的铁路。此外，必须建立特殊安排或机制，让各级政府参与制定和实施一项为期数十年的 WSA 基础设施资助计划。如果规划和土地使用影响到西悉尼优先增长区的经济潜力，联邦政府还必须为西悉尼建立经济补偿安排。重要的是，所有经济、社会和环境效益和影响都必须在环境影响报告和任何批准中详细说明的拟议缓解措施中得到充分解决，以确保维护我们社区的健康和福祉。
兰乔帕洛斯弗迪斯市
• RHE 市议会工作人员关于 Brickwalk, LLC 项目的报告（日期为 5/14/13） • Daily Breeze 和 PV News 关于 Brickwalk, LLC 项目的文章（发表于 5/12/13 和 5/16/13） • 工作人员发给 EPA 的电子邮件，内容涉及 Rancho LPG 对 EPA 2013 年 3 月 14 日通知的回应（日期为 5/6/13） • 圣佩德罗半岛房主联合会关于 Rancho LPG 设施的扰民消除请求的电子邮件（其他日期） • Janet Gunter 发来的关于 Rancho LPG 设施的电子邮件（其他日期） • Daily Breeze 关于玛丽蒙特学院的文章（发表于 5/12/13） • 洛杉矶市规划委员会议程（日期为 4/11/13） • 关于港口总体规划更新和计划环境影响报告草案的评论（日期为 4/2/13 和 4/8/13） •对洛杉矶县 2013 年总体规划住房要素草案的评论（日期为 2013 年 5 月 22 日） • RHE 市议会工作人员关于拆除前帕洛斯弗迪斯垃圾填埋场的天然气能源设施的报告（日期为 2013 年 5 月 14 日） • PV 新闻文章和“致编辑的信”，关于拆除前帕洛斯弗迪斯垃圾填埋场的天然气能源设施（发表于 2013 年 5 月 9 日、2013 年 5 月 16 日和 2013 年 5 月 23 日）
朴茨茅斯市地方规划 2001 - 2011
图 1 朴茨茅斯与英格兰东南部的关系 图 2 复兴战略 图 3 自然环境战略 图 4 交通战略 图 5 可达性战略 图 6 市中心战略 图 7 经济战略 图 8 主要道路和辅助道路 图 9 冈沃夫码头 图 10 南游行码头附近区域 图 11 具有多种休闲娱乐设施的开放空间 图 12 游乐区（500 米覆盖区域） 图 13 住宅密度和停车标准区域 图 14 社区病房边界 图 15 当地购物覆盖区域和不足区域 图 16 提案地图 图 17 信息地图
机场总体规划 - 第 4 章 - 帕索罗布尔斯市
第 4 章 机场设施要求 4.1 简介 作为帕索罗布尔斯市政机场总体规划流程的一部分，必须对第 3 章“现有机场设施”中描述的机场主要要素进行单独分析，并相互平衡。这些主要要素包括： • 机场 • 导航 • 通用航空 • 客运航站楼 • 机场通道和停车场 • 机场支持 • 其他区域 必须对现有设施和任何当前规划的设施进行评估，并确定它们在整个规划期间（如第 2 章所述）满足预测航空需求的能力。根据这些评估，可以确定对任何额外设施和改进的要求。这些要求反过来将为建议的 2020 年机场总体规划提供基础。表 4-1 列出了到 2020 年机场设施和改进的主要要求以及应在何时到位。还列出了现有设施以供比较。4.2 机场 以下对机场要求的分析涵盖机场分类、机场尺寸、跑道和滑行道尺寸、机场路面、机场容量以及对现有侧风跑道的考虑。出于设计目的，飞机可按重量、进近速度和翼展分类。这些因素是相互关联的。4.2.1 机场分类 帕索罗布尔斯市立机场在国家综合机场系统计划 (NPIAS) 中被归类为通用航空机场。该机场在加州航空系统计划 (CASP) 中被归类为区域机场。