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2023 年公共电力生产：可再生能源首次占德国电力消耗的大部分
2023 年，可再生能源占德国公共净发电量的 59.7%，创历史新高。可再生能源在负荷（来自插座的电力结构）中的份额为 57.1%。这是弗劳恩霍夫太阳能系统研究所 ISE 本周发布的一项分析结果。2023 年，风能和太阳能也创下了新纪录。相比之下，褐煤（负 27%）和硬煤（负 35%）的发电量急剧下降。新安装的光伏发电量首次达到两位数，2023 年约为 14 千兆瓦。这大大超过了德国政府的法定气候保护目标。这些统计数据的所有数据都可以在 energy-charts.info 平台上找到。 2023 年，风电再次成为最重要的电力来源，为公共电网发电贡献了 139.8 太瓦时 (TWh) 或 32%。这比上一年的发电量高出 14.1%。陆上风电份额上升至 115.3 TWh（2022 年：99 TWh），而海上风电产量略有下降至 23.5 TW（2022 年：24.75 TWh）。风能扩张继续落后于政府的计划：到 2023 年 11 月，仅新增 2.7 吉瓦 (GW) 陆上风电，而计划为 4 GW。海上风电场的扩张速度甚至更慢：由于需要招标和建设时间长，2023 年仅新增 0.23 GW 海上风电容量，而计划为 0.7 GW。 2023 年，光伏系统发电量约为 59.9 TWh，其中 53.5 TWh 被输送到公共电网，6.4 TWh 用于自用。2023 年 6 月，太阳能发电量达到 9 TWh，创下德国有史以来的最高月度太阳能发电量。7 月 7 日 13:15，太阳能发电量达到 40.1 GW，相当于发电量的 68%。2023 年，光伏发电量扩张大大超过了德国政府的目标：到 11 月，光伏发电量已达到 13.2 GW，而不是计划的 9 GW。当 2023 年的所有安装数据公布后，预计 2023 年新光伏安装量的最终数字将超过 14 GW。与 2022 年（7.44 GW）相比，这是一个大幅增长，也是德国光伏扩张首次实现两位数增长。与 2022 年相比，水电的贡献从 17.5 TWh 增加到 20.5 TWh。然而，4.94 GW 的装机容量与之前相比几乎没有变化
特别通知 N00014-23-S-BC08 - 海军研究办公室
I. 简介 本公告描述了一个名为“宽带通用 RF 接收器的模拟预处理器和其他推动器”的技术领域，属于海军和海军陆战队科学技术长期广泛机构公告 N00014-23-S-B001，可在 https://www.onr.navy.mil/work-with-us/funding-opportunities/announcements 上找到。提案的提交、评估以及研究补助金和合同的发放将按照上述长期广泛机构公告中所述进行。本公告的目的是让科学界关注 (1) 待研究领域，以及 (2) 提交白皮书和完整提案的计划时间表。本次电话会议没有计划举办行业日或专题研讨会。II。主题描述 ONR 代码 312 组合（特别是题为“混合信号系统的低温电子技术”的部分）寻求适合发现和发明资助（TRL ≤ 4）的提案，用于概念验证、开发和演示单个性能优化的组件技术，以及概念验证和演示与下一代通用宽带 RF 接收器相关的新系统架构。整个 ONR 计划针对的模块化系统将证明可以为战术边缘的决策者提供准确、完整和及时的态势感知。因此，即使本地环境受到几乎任何来源的大量大声干扰源的污染，接收器也必须以最佳性能运行。几代人都渴望此功能，广泛涵盖从窄带通信系统的全双工操作到具有恒定高灵敏度的完全可生存的同时发射和接收 (STAR) 系统的一切。所需的抗干扰和防欺骗系统将由适当大小、结构简单、固有超宽带、软件定义组件组合而成；使接收器能够实时学习和适应当前信号环境。长期目标是实现通用系统，能够在适当调整天线和数字处理后端以适应特定任务和平台后，提供部署在 RF 频谱任何位置的任何 EW/Comms 功能集。这将降低包括物流成本在内的终生成本。软件定义的多功能系统的简单版本已经比单一功能硬件越来越受欢迎，部分原因是它们的适应性使其过时速度更慢。展望未来，与当今传统系统中占主导地位的众多单一功能、紧密集成的链条相比，需要更少的军用独特部件，数量更多，数量更少，从而降低物流和终生成本。简单、模块化结构更易于理解、操作、诊断和维修，而且每次升级几个组件更经济实惠。这种接收器的 3 个主要功能部分是：A）通过天线结构收集所需电磁频谱中的信号，对整个信号进行任何操作，以及传送
评估交通公平性
执行摘要 社会公平（也称为公平和正义）是指收益和成本的分配，以及这种分配是否公平和适当。交通政策和规划决策对公平有重大影响：它们影响公共资源的分配、人们的生活质量和经济机会，以及旅行者给社区带来的外部成本。人们关心这些影响——他们希望规划决策能够反映公平目标。因此，从业者有责任在交通规划分析中评估公平影响。交通公平是一个及时的问题。过去，交通系统的性能主要基于旅行速度进行评估，这有利于更快但更昂贵和资源密集型的交通方式，例如驾驶，而不是更慢但更实惠、更包容和更高效的交通方式，例如步行、骑自行车和公共交通。公平辩论主要考虑交通资金的公平性，例如应如何征收和分配燃油税，以及不同车辆支付道路成本的份额程度。很少考虑交通系统是否为非驾驶员服务，或者规划决策如何影响外部成本，例如交通拥堵、碰撞风险和对其他人造成的污染。结果往往是不公平的。例如，许多高速公路项目破坏了多式联运城市社区，因为规划过程认识到这些项目为驾车者带来的好处，但很少考虑到它们对居民造成的可达性、宜居性和经济机会的降低。这些高速公路现在受到广泛批评，有些可能会被拆除，但它们造成的损害是不可逆转的。再举一个例子。大多数司法管辖区都有路外停车最低限额，这会使房屋成本增加数万美元，使普通家庭每周的食品杂货账单增加几美元。这是不公平的，因为它迫使驾驶率低于平均水平的家庭补贴驾驶率高于平均水平的邻居的停车费。然而，这些公平影响往往被忽视；在评估停车最低限额时，规划人员很少分析谁最终承担成本或它们如何影响住房和食品负担能力。这些例子说明了在交通规划中需要更全面的公平分析。然而，这可能具有挑战性。如何定义公平、考虑和衡量影响以及对人员进行分类会显著影响结果。一项决策可能以一种方式评估时看起来公平，但以另一种方式评估时则不然。没有单一的正确方法来评估交通公平性。通常最好考虑各种观点、影响和分析方法。公平规划需要参与交通决策的人们了解这些问题。本报告概述了主要的交通公平概念，并描述了将公平目标纳入政策和规划分析的实用方法。
对于学校来说太困了：在慢性睡眠限制下受到稳态调节的青少年睡眠吗？
青春期的特征是在皮质和皮质下神经回路水平上发生了深刻的变化，这与认知和情感功能的发展紧密相似。这对结构，功能和最终行为异常的出现构成了重大风险1，例如在精神和情绪障碍的发展中表现出来2。值得注意的是，青少年时期不仅与强烈的突触重塑相关，而且还与非比型眼运动（NREM）睡眠期间的EEG慢波活动变化（SWA，EEG功率密度在0.75-4Hz之间）相关。eeg慢波是NREM睡眠的主要电视现象，是由皮质网络在同步的活动期（ON）和静音（OFF）4,5中共同参与了皮质网络的共同参与。虽然有证据表明睡眠对于成年后的分子和电路水平的许多大脑功能至关重要，但睡眠和SWA在发育中的大脑中的独特作用仍有待阐明。青少年的长期睡眠不足是一个公认且全球性的问题9，导致美国儿科学院在2014年宣布“青少年睡眠不足的流行”。这一现象的基础是调节睡眠和社会义务的过程的生物学变化之间的推动和拉动（在10中进行了审查）。两个过程调节睡眠的时机和持续时间 - 昼夜节过程，或过程C，以及稳态过程或过程s 11。在过程C方面，从流行病学到动物研究的一系列令人信服的研究表明，在青少年时期，向后的年代型转变为12,13。有关睡眠体内平衡的数据较为稀疏，部分原因是使青少年长时间的睡眠限制或剥夺的困难。一项使用全部睡眠剥夺的开创性研究来建模睡眠压力的积累和耗散，发现睡眠压力在后/早期/早期的青少年青少年14中更慢，理论上使更多的成熟青少年可以更好地耐受长时间的饮食。另一方面，这项研究和其他研究表明，睡眠压力的耗散在整个青少年时期都是稳定的，并且与昼夜节相15,16不相关。因此，根据我们当前的理解，Process C和S共同在青少年后来推动床位，而学校的起步时间强制执行清晨唤醒，从而导致长期睡眠不足的模式。可以说，如果一般睡眠及其相关的振荡活动对于大脑发育至关重要，那么人们可能会期望在关键时期有更大的弹性来破坏睡眠。尤其重要的是，鉴于睡眠机制和昼夜节律系统都经历了明显的发育变化，这可能会导致整体睡眠结构和强度的变化。此外，参与睡眠控制和睡眠调节的皮质和皮层脑网络可能会导致睡眠改变。例如，整个青少年时期的SWA下降与皮质灰质体积17的同时下降相关。因此，类似于用于解释与衰老相关的睡眠改变的论点类似18,19，尚待解决的关键问题是睡眠表型中与青少年相关的变化只是大脑成熟的副产品，还是这些变化是
uf健康个性化医学计划CYP2D6 ...
CYP2D6患者教育表：CYP2D6的基因测试，以预测对阿片类镇痛药的反应，这是您入学的研究的一部分，您的医生下令通过UF健康个性化医学计划进行基因测试，以帮助确定某些称为阿片类止痛药的疼痛药物是否可能对您有用。此表提供了有关阿片类镇痛药的基因测试的信息。我的基因如何影响我对药物的反应？基因，是制造体内所有蛋白质的说明手册。蛋白质帮助您的身体处理药物，基因的差异会影响处理某些药物的蛋白质。筛查特定的遗传变异可以帮助您获得适当的剂量，较少的副作用或避免使用可能无法正常工作的药物。什么是阿片类镇痛药？阿片类镇痛药包括可待因，曲马多（Ultram®等），氢可酮（Vicodin®等）以及羟考酮（Percocet®等），此外还有其他药物。这些药物用于治疗与各种疾病相关的疼痛，包括损伤，关节炎，癌症等。为什么我要进行基因检测？为了使某些阿片类镇痛药起作用，尤其是可待因和曲马多，一种称为CYP2D6（发音为“ SIP-2-DEE-6”）的蛋白质，必须帮助您的身体处理药物。根据您的遗传学，该蛋白质的起作用速度可能比通常更快或更慢。如果蛋白质的起作用较慢，则药物可能无法控制疼痛。它也可以处理其他药物。如果蛋白质起作用更快，则可能会有更高的机会发展某些副作用。有关影响CYP2D6的基因的信息可能会帮助您的医生确定正确的药物来治疗您的疼痛。可以对CYP2D6进行基因测试帮助其他药物CYP2D6有助于您的身体处理阿片类镇痛药。三环抗抑郁药通常是为缓解疼痛的规定，尤其是为了神经疼痛。CYP2D6的基因测试可以帮助确定三环抗抑郁药对您有用的可能性。基因检测还可能有助于确定使用三环抗抑郁药副作用的机会。如何了解我的测试结果？您的测试结果将存储在您的UF健康电子病历中，供您的医生和医疗团队用于您的护理。让您的UF健康提供商知道您是否想讨论您的测试结果。在开始或停止任何药物之前，请务必与医疗保健提供者交谈。我的遗传信息如何受到保护？uf Health通过严格的安全政策和保障措施保护您的所有健康信息，包括遗传信息。保护我们患者的隐私对UF健康至关重要。我该如何学习更多？请访问我们的患者资源页面上的“ UF健康个性化医学计划的网站：http：//personalizedMedicine.ufhealth.org/”。UF健康个性化医学计划是UF临床和转化科学研究所的一部分，部分由美国国立卫生研究院授予U01HG007269，UL1TR00000064和U01GM074492资助。
与Pre ...
在六个国家的人类和自然系统中，与工业前水平高1.5至4°C相关的风险，沃伦，r 1。*，价格，J 1。，forstenhäusler，n 1。，Andrews，o 2。，Brown，s 3。，Ebi K 4。，Ebi K 4。，Gernaat d 5。，Goodwin，P 6。，Guan，D 7。肯尼迪·阿瑟（Kennedy-Asser），A 2。 10，Vanvuuren D 5。，Wallace C 10。，Wang，D 11,12。荷兰PBL荷兰环境评估机构6英国南安普敦大学海洋与地球科学学院7地球系统科学系，欣杜阿大学，中国8号国际发展学院，UEA 9，UEA 9，南部科学与技术系，南部科学与科学大学，中国10号气候研究单元，环境研究单元，中国，UEA，UEA，UEA，UEA，UEA，UEA及其经济学，UEA及其经济学，UEA及其经济学。英国伦敦国王学院的地理系 *通讯作者摘要“六个脆弱国家的气候变化风险的应计”收集了一致评估人类和自然系统的风险，因为在六个国家 /地区，中国，巴西，埃及，埃及，埃及，埃塞俄比亚，加纳，加纳和印度的全球升温1.5-4°C，使用气候变化和社会的风险。如果变暖达到3°C，它会比较2100的风险，广泛地对应于当前的全球温室气体减少政策，包括国家的国家确定的贡献，而不是巴黎协议的目标，即将变暖限制在2°C以下和“追求努力”以限制为1.5°C的目标。全球人口在2000年的水平上是恒定的，或者在2100年之前增加到92亿。无论哪种情况，预计在所有六个国家 /地区都会有更大的变暖，以使土地和人们更大的暴露于干旱和河流洪水危害，生物多样性的下降越来越大，玉米和小麦产量的降低也会更大。将全球变暖限制为1.5°C，而与〜3°C相比，预计为所有六个国家带来了巨大的福利，包括由于河流洪水而减少经济损失。预计最大的好处是避免了农业土地暴露到严重干旱的大幅增加，埃塞俄比亚，中国，加纳，加纳和印度在1.5°C下比在3°C下低于61％，43％，18％和21％的人，而在3°C下，在1.5°C的严重干旱中，在1.5°C下的暴露在3°C下的增加是3°3°3°c，占地3°C占3°。在加纳，中国和埃塞俄比亚，植物的气候避难在1.5°C的温暖下，但在加纳，中国，印度，埃塞俄比亚，埃塞俄比亚和巴西分别缩小2、3、3、3、4和10倍的避难所，如果有3°C的升温。与海平面上升相关的经济损害预计将增加沿海国家，但如果变暖仅限于1.5°C，则会更慢。当地的实际利益还取决于国家和地方环境以及未来适应的投资程度。关键词气候变化，风险，人类系统，生态系统服务。
新闻稿 - 欧盟未能实现氢能目标
新闻稿欧盟未能实现氢能目标——务实的监管框架至关重要柏林，2024 年 11 月 28 日：欧盟为 2024 年设定的雄心勃勃的氢能目标已无法实现。欧盟氢能战略中计划实现 6 吉瓦 (GW) 的电解能力和 100 万吨可再生氢能，而实际装机容量仅为约 0.5 GW，不到目标的十分之一。实现 2030 年的氢能目标似乎也越来越不可能。eFuel Alliance 董事总经理 Ralf Diemer 说：“雄心与现实之间的差距凸显了，如果没有适当的监管和财务措施，仅靠远大目标是不够的。”“如果我们继续沿着目前的轨迹发展，我们将面临巨大风险，无法实现 2030 年的可再生氢能目标，并失去在 power-to-X 技术领域的技术领先地位。”这种短缺不仅影响了氢气在钢铁行业等直接应用领域的供应，还推迟了煤油、汽油和柴油等气候友好型氢衍生物的扩大。正如 RePowerEU 战略文件所述，到 2030 年，欧洲的氢气生产能力预计将达到 1000 万吨，另外还需要进口 1000 万吨。国内生产的基石是《可再生能源指令》（RED）及其授权法案设定的雄心水平。这些授权法案为非生物来源的可再生燃料（RFNBO）的生产制定了详细规则，定义了进口法规，并作为扩大整个氢价值链及其衍生物的重要监管支柱。尤其令人担忧的是《可再生能源指令》（RED）的低雄心水平。对于交通运输部门，该指令到 2030 年仅为 RFNBO 设定了 1% 的配额，通过乘数进一步减少了实际需求。最初，欧盟委员会提议到 2030 年将配额定为 2.6%，后来在俄罗斯入侵乌克兰后将其提高到 5%。此外，授权法案中规定的绿色氢生产电力来源和电子燃料所需二氧化碳来源的标准过于严格和复杂，导致投资成本更高、进展更慢。德国经济和气候行动部长罗伯特·哈贝克最近也表达了同样的担忧。他在给欧盟委员会的一封信中指出，由于授权法案中概述的标准，仅氢气的生产成本就会增加每公斤 2.40 欧元。他呼吁暂停某些标准，直到 2035 年。还迫切需要对二氧化碳来源采取行动。由于要求不切实际，水泥厂等不可避免的工业点源被明确排除在外，进一步推迟了市场的增长。“尽管整个氢行业一再警告，欧洲立法者未能采取行动。监管框架过于官僚和限制性要求给生产商带来了不确定性，”Diemer 批评道。“特别是，进口绿色氢受到阻碍，因为目前没有将欧盟生产标准应用于非欧盟环境的机制。欧盟必须制定明确且可操作的标准，以避免在 2030 年前危及氢市场的发展。”eFuel Alliance 呼吁新任能源专员 Dan Jørgensen 紧急修订管理绿色氢和 eFuels 生产的授权法案。