本报告讨论了分析工具在航空公司飞行安全管理系统中的作用。它总结了 GAIN 工作组 (WG) B 开展的几项活动的调查结果,这些活动旨在确定和记录航空公司飞行安全部门对分析方法和工具的使用情况,以及确定改进分析方法和工具的需求。该报告还讨论了 GAIN 计划可能采取的未来行动,以支持和促进此类工具的更广泛使用。该报告是 WG B 于 2003 年 6 月发布的上一份报告《分析工具在航空公司飞行安全管理中的作用》的扩展和更新版。当前版本进一步强调了正式安全管理系统 (SMS) 在航空公司运营中日益重要的作用,并反映了 WG B 最近的活动。
1989 年,该县采用了 1978 年总体规划的更新版本。总体规划更新版本提供了有关土地使用和开放空间的地块特定信息。总体规划更新版本还包括“区域政策”,试图将注意力集中在特定区域或地块上。由于总体规划更新版本中存在这种程度的具体性,监事会确定,包括 Penngrove 具体规划在内的几项具体规划与更新后的总体规划重复或相冲突。监事会进一步确定,如果具体规划提供的政策指导超出了总体规划更新版本所提供的指导,则应审查和修订这些规划以关注这些政策,并重新采用“区域规划”。总体规划在政策 LU-1a 下的土地使用要素第 2.1.1 节中讨论了这些具体规划。
— 绩效报告和规划按战略目标和战略目标介绍了 NASA 的 2016 财年年度绩效报告和 2017 财年更新版以及 2018 财年年度绩效计划。它展示了长达六年的历史绩效以及两年的未来绩效计划。此演示文稿提供了一个独特的机会来查看计划内多个年度的绩效趋势,以及多年绩效目标与其年度组成部分之间的联系,以及这些绩效指标反过来如何支持战略目标。如果 NASA 可能未达到绩效目标或未实现年度绩效指标,则会提供评级说明或绩效说明,描述该机构打算在未来采取的纠正措施。此外,本节包含按战略目标划分的年度战略审查摘要,并包括表格,列出每个战略目标的总预算权限。
本报告讨论了分析工具在航空公司飞行安全管理系统中的作用。它总结了 GAIN 工作组 (WG) B 开展的几项活动的调查结果,这些活动旨在确定和记录航空公司飞行安全部门对分析方法和工具的使用情况,以及确定改进分析方法和工具的需求。该报告还讨论了 GAIN 计划未来可能采取的行动,以支持和促进此类工具的更广泛使用。该报告是 WG B 于 2003 年 6 月发布的上一份报告《分析工具在航空公司飞行安全管理中的作用》的扩展和更新版。当前版本进一步强调了正式安全管理系统 (SMS) 在航空公司运营中日益重要的作用,并反映了 WG B 最近的活动。
根据 GMA,2024 年更新版着眼于 2044 年,并考虑了新的人口、住房和就业目标、未来土地利用地图 (FLUM) 的变化、公平分配的经济适用房、解决种族差异影响的住房政策修正案,以及支持对公园和多式联运、公用事业和公共服务的投资。综合计划还必须与通过斯诺霍米什县未来 (SCT) 制定的全县规划政策 (CPP) 以及包含多县规划政策 (MPP) 的普吉特海湾地区委员会 (PSRC) 的 VISION 2050 等区域计划保持一致。VISION 2050 为斯诺霍米什县分配了从 2020 年到 2044 年全县约 308,000 人的人口增长;预计其中约三分之一的增长将位于非建制地区。
1989 年,该县采用了 1978 年总体规划的更新版本。总体规划更新版本提供了有关土地使用和开放空间的地块特定信息。总体规划更新版本还包括“区域政策”,试图将注意力集中在特定区域或地块上。由于总体规划更新版本中存在这种程度的具体性,监事会确定,包括 Petaluma Dairy Belt 具体计划在内的几项具体计划与更新后的总体规划重复或相冲突。监事会进一步确定,如果具体计划提供的政策指导超出了总体规划更新版本所提供的指导,则应审查和修订这些计划以关注这些政策,并重新采用“区域计划”。总体规划在政策 LU-1a 下的土地使用要素第 2.1.1 节中讨论了这些具体计划。
前言 本手册为参与实施和操作 TCAS II 的人员提供背景信息,以便他们更好地了解交通警报和防撞系统 (TCAS II)。本手册是美国联邦航空管理局 (FAA) 于 2000 年发布的 TCAS II 7.0 版手册的更新版。它介绍了 7.1 版对 CAS 逻辑的更改,并更新了有关使用 TCAS II 和操作经验的要求的信息。7.1 版逻辑变化将改善垂直追逐情况下的 TCAS 解决建议 (RA) 感应反转逻辑。此外,所有“调整垂直速度,调整”RA 都转换为“平飞,平飞”RA,以更清楚地表明需要降低垂直速率。TCAS II 7.1 版的最低运行性能标准 (MOPS) 于 2008 年 6 月获得批准,7.1 版设备预计将于 2010-2011 年投入运行。 6.04a 和 7.0 版本的设备预计在可预见的未来在获得授权的情况下将继续运行。
努力在联邦资助的地面交通研究中增加人工智能和机器学习的使用,是发展和完善联邦政府在开发与人工智能和机器学习相关的技术方面的作用的更广泛计划的一部分。由于人工智能研究和开发 (R&D) 领域不仅包括联邦政府,还包括非营利组织和私营部门行业,因此有必要明确联邦政府应如何投资研发。为澄清这一问题,国家科学技术委员会人工智能特别委员会于 2019 年发布了《国家人工智能研究与发展战略计划》的更新版和《2016-2019 年进展报告:推进人工智能研发》。(1) 该计划概述了联邦政府机构应如何优先考虑联邦资助的人工智能研发,为它们提供应对长期挑战的框架,同时也承认各个机构的预算、能力和使命。随着公共和私营部门的发现推动了可用技术的发展,联邦政府将继续修改其如何支持人工智能和机器学习研发工作的计划。
摘要。气象前沿由于其相关的表面影响,包括极端降水和极端风。在运营天气预测和研究环境中,对前线的客观识别是兴趣的。这项研究的目的是基于早期的研究生成前识别算法,该算法可移植,可扩展到不同的分辨率数据集。我们已经对较早的客观前端识别算法进行了许多更改,将其应用于重新分析数据集,并介绍与这些更改相关的改进。首先,我们表明,操作顺序的变化会使休息时间更少。接下来,我们建议根据阈值领域的气候分位数来选择前识别阈值。这允许在不同分辨率的数据集之间进行比较。fi-Nelly,我们在算法的实现中包括许多数值改进,并更好地处理了短前线,这在平稳性和断裂次数方面产生了进一步的好处。该算法的更新版本已完全便携式和可扩展到不同的数据集,以便使未来的战场研究及其影响。
摘要 2023 年 9 月,CDC 免疫实践咨询委员会建议所有年龄 ≥ 6 个月的人接种更新的 2023-2024 年 (单价 XBB.1.5) COVID-19 疫苗,以预防 COVID-19,包括重症。与过去的 COVID-19 疫苗一样,对于免疫功能低下的人,可以考虑额外剂量,因为他们患重症 COVID-19 的风险更高,并且可能对疫苗接种的反应降低。在本分析中,使用来自 VISION VE 网络的数据,评估了 2023 年 9 月至 2024 年 2 月期间更新的 COVID-19 疫苗剂量对 COVID-19 相关住院的疫苗有效性 (VE)。在年龄≥18 岁且免疫功能低下的成年人中,接种更新的疫苗剂量后 7-59 天内对 COVID-19 相关住院的 VE 为 38%,接种更新剂量后 60-119 天内在该高风险研究人群中,只有少数人(18%)接种了更新的 COVID-19 疫苗。所有年龄≥6 个月的人都应接种更新的 2023-2024 年 COVID-19 疫苗;免疫功能低下的人可以在接种上一次推荐的 COVID-19 疫苗后≥2 个月接种额外的更新 COVID-19 疫苗剂量。