1. 本咨询通告 (AC) 的目的。本咨询通告由联邦航空管理局 (FAA) 飞行标准服务处 (FS) 制定,旨在为有志于从事航空维修工作的未来机身和动力装置 (A&P) 机械师和其他航空维修专业人员提供信息。它包含有关成为持证或非持证航空维修专业人员的要求的一般信息。本咨询通告支持《联邦法规》第 14 章 (14 CFR) 第 65 部分中的监管要求。本文件的内容不具有法律效力,也不旨在以任何方式约束公众,该文件仅旨在向公众提供有关法律或机构政策现有要求的信息。
罚款、检察官费用和赔偿令 – 这些处罚由治安法院和刑事法院实施,并由 HMCTS 下属的刑事罚款征收和执行服务处执行。罚款是处罚的惩罚性部分,由 HMCTS 征收,在扣除英国财政部允许的任何扣留款后,将上交至合并基金。法院裁定的检察官费用一旦从被告处收到,将转交给相关检察机关。法院可以向犯罪受害者判处赔偿令,这要求被告向 HMCTS 支付因犯罪造成的任何人身伤害、损失或损害的赔偿金,HMCTS 支付从被告处收到的与向犯罪受害者赔偿有关的任何收据。
迈克尔·J·迪根准将于 1989 年从特拉华大学毕业后被任命为装甲部队指挥官。他因就读法学院而推迟了学业。从霍夫斯特拉大学法学院毕业后,迪根准将于 1993 年进入军法署服役。他的第一项任务是在德克萨斯州胡德堡的第二装甲师担任审判律师。迪根准将随后在第三军担任辩护律师,之后于 1996 年永久调任马里兰州米德堡的美国陆军索赔服务处。在索赔服务处,迪根准将担任索赔律师。1998 年,迪根准将离开现役并加入陆军预备役。迪根准将最近担任美国陆军预备役司令部临时参谋军法官;美国陆军预备役法律司令部东部副指挥官;第 377 战区支援司令部参谋军法官;第 7 法律行动支队指挥官;美国驻以色列和巴勒斯坦权力机构安全协调员安全司法顾问;国际和作战法司军法官办公室助理主任 (DIMA);联合特遣部队 - 非洲之角副参谋军法官。迪根准将拥有特拉华大学政治学学士学位、霍夫斯特拉大学法学院法学博士学位以及国家战争学院国家安全战略理学硕士学位(优秀毕业生)。他获得的军事奖项包括功绩勋章、带橡树叶簇的国防功绩服务勋章和带银橡树叶簇的功绩服务勋章。迪根准将和他的妻子多洛雷斯有六个成年子女。
作为在民事司法系统内解决这一问题的第一步,我提议确保所有涉及小额索赔纠纷的当事人在案件早期阶段都会自动被转介到女王陛下法院和审裁处服务处 (HMCTS) 进行一小时免费电话调解。尽管法院仍将对所有人开放,但我们的政策意味着,成千上万以前不会尝试使用调解解决纠纷的人将得到支持。如果这种尝试导致和解,这也意味着司法资源将被释放用于真正需要的更复杂的案件,帮助此类案件更快地进入法庭审理阶段。
本文件由国会研究服务处 (CRS) 编制。CRS 是国会委员会和国会议员的无党派共享工作人员。其完全按照国会的要求和指导开展工作。除了让公众了解 CRS 就其机构角色向国会议员提供的信息外,CRS 报告中的信息不应用于其他目的。CRS 报告是美国政府的作品,在美国不受版权保护。任何 CRS 报告均可完整复制和分发,无需获得 CRS 许可。但是,由于 CRS 报告可能包含来自第三方的受版权保护的图像或材料,因此如果您想复制或以其他方式使用受版权保护的材料,则可能需要获得版权所有者的许可。
本文件由国会研究服务处 (CRS) 编制。CRS 是国会委员会和国会议员的无党派共享工作人员。其完全按照国会的要求和指导开展工作。除了让公众了解 CRS 就其机构角色向国会议员提供的信息外,CRS 报告中的信息不应用于其他目的。CRS 报告是美国政府的作品,在美国不受版权保护。任何 CRS 报告均可完整复制和分发,无需获得 CRS 许可。但是,由于 CRS 报告可能包含来自第三方的受版权保护的图像或材料,因此如果您想复制或以其他方式使用受版权保护的材料,则可能需要获得版权所有者的许可。
本文件由国会研究服务处 (CRS) 编制。CRS 是国会委员会和国会议员的无党派共享工作人员。其完全按照国会的要求和指导开展工作。除了让公众了解 CRS 就其机构角色向国会议员提供的信息外,CRS 报告中的信息不应用于其他目的。CRS 报告是美国政府的作品,在美国不受版权保护。任何 CRS 报告均可完整复制和分发,无需获得 CRS 许可。但是,由于 CRS 报告可能包含来自第三方的受版权保护的图像或材料,因此如果您想复制或以其他方式使用受版权保护的材料,则可能需要获得版权所有者的许可。
美国国家运输安全委员会。2012 年。Pilot/Race 177,The Galloping Ghost,北美 P-51D,N79111,内华达州里诺,2011 年 9 月 16 日。NTSB/AAB-12/01。华盛顿特区。美国国家运输安全委员会是一个独立的联邦机构,致力于促进航空、铁路、公路、海运、管道和危险材料安全。该机构成立于 1967 年,由国会通过 1974 年《独立安全委员会法案》授权调查交通事故,确定事故的可能原因,发布安全建议,研究交通安全问题,并评估涉及交通的政府机构的安全有效性。安全委员会通过事故报告、安全研究、特别调查报告、安全建议和统计审查公开其行动和决定。最近的出版物可在互联网上完整查阅:。也可从网站或联系以下机构获得关于可用出版物的其他信息:国家运输安全委员会记录管理部,CIO-40 490 L'Enfant Plaza, SW Washington, DC 20594 (800) 877-6799 或 (202) 314-6551 NTSB 出版物可从国家技术信息服务处购买单份或订阅。要购买该出版物,请从以下机构订购报告编号 PB2012-916203:国家技术信息服务处 5285 Port Royal Road Springfield, Virginia 22161 (800) 553-6847 或 (703) 605-6000《独立安全委员会法案》(49 USC 第 1154(b) 条规定)规定,在因报告中提及的事项造成的损害的民事诉讼中,不得采纳或使用与事件或事故有关的委员会报告作为证据