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World File Search System机组人员
机组人员和太空人员的宇宙辐射暴露
除了国际原子能机构外，BSS还由欧洲委员会，联合国食品和农业组织，国际劳工组织，经济合作与发展组织核能局，泛美健康组织，联合国环境环境计划和世界卫生组织共同赞助。
RFC/RAF 机组人员的战斗压力反应和士气...
关于第一次世界大战的空中战役有很多研究：几乎所有研究都集中在战略和战术问题、飞机的技术发展或相关机组人员的技能和胆量上。飞行和空战的危险性对机组人员的身体和精神都产生了极限考验，并因此导致心理障碍，但这些研究却被忽视了。本研究检查并分析了 1914 年至 1918 年 RFC/RAF 在西线的行动，目的是确定机组人员因神经紊乱而失败的发生率。研究了影响机组人员对战斗的心理和精神反应的因素。评估了士气作为影响机组人员心理反应的一个因素的重要性，并探讨了领导、训练、疲劳和飞机性能和可靠性与心理紊乱导致的机组人员失败之间的关系。将本论文的结果与第二次世界大战机组人员的类似研究进行了比较。医疗和伤亡记录、官方历史和作战报告与个人记录和回忆录相结合，确定了机组人员心理障碍的主要致病因素及其在西线皇家飞行队/皇家空军的发病率。描述了被诊断为“飞行病”的机组人员的治疗和处置，并评估了结果。崩溃发生率与类似情况进行了比较
机组人员颈部疼痛预防和管理 - NATO STO
第 2 章 — 机组人员颈部疼痛的流行病学、定义和操作影响 2.1 流行病学 2-1 2.1.1 普通人群中的颈部疼痛 2-1 2.1.2 航空中的颈部疼痛 2-2 2.2 操作因素 2-3 2.2.1 颈部疼痛和飞机类型 2-3 2.2.2 高性能固定翼飞机中的颈部疼痛和损伤 2-3 2.2.3 高速喷气式飞机机组人员的颈部疼痛模式 2-6 2.2.3.1 急性损伤 2-6 2.2.3.2 急性损伤的长期影响 2-7 2.2.4 高性能战斗机文献摘要 2-8 2.2.5 固定翼运输飞机中的颈部疼痛和损伤 2-9 2.2.6直升机中的疼痛和损伤 2-9 2.2.6.1 后方机组人员问题 2-11 2.2.6.2 长期影响 2-11 2.2.6.3 直升机文献摘要 2-12 2.3 机组人员颈部疼痛定义 2-12 2.3.1 定义疼痛 2-12 2.3.2 定义颈部疼痛 2-12 2.3.3 定义慢性疼痛 2-12 2.3.4 飞行相关颈部疼痛 2-13
自动化对企业驾驶舱机组人员协调的影响
本论文由候选人论文委员会主席、航空科学系 John A. Wise 博士指导撰写，并已获得其论文委员会成员的批准。该论文已提交给研究生院，并被接受为部分满足航空科学硕士学位的要求。
新机组人员的压力和疲劳管理
本论文旨在更好地了解空乘人员在工作中面临的两种职业健康风险，即压力和疲劳。众所周知，空乘的工作压力很大，工作时间不断变化，一天的节奏不平衡，情况瞬息万变，需要机组人员快速适应。这些条件使这份工作充满挑战，而机组人员的表现对乘客的安全和保障都至关重要。本研究的重点是空乘人员在职业生涯的早期如何体验压力和疲劳，以及他们发现哪些方法可以有效保持生活平衡。目的是帮助新空乘人员更快、更轻松地适应他们的新职业。此外，航空业可以在组织培训实体时利用这项研究的结果。这项研究于 2019 年秋季作为一项定性研究实施，采访了五名职业生涯初期的空乘人员。半结构化主题访谈被用作数据收集的方法。后来，借助录音采访的转录对数据进行了分析。由于受访者人数有限，数据无法进行统计概括。结果表明，尽管新空乘人员的生活方式发生了变化，但他们对职业的适应相当好。空乘人员几乎没有感受到任何压力和疲劳。然而，在 s 方面存在问题
*TC 3-04.42 (TC 1-251) 机组人员训练手册，攻击...
本手册（与 AR 和 TC 3-04.11 结合使用）将帮助各级航空指挥官制定全面的机组人员培训计划。通过使用本 ATM，指挥官可确保个别机组人员和机组人员的熟练程度与单位任务相称，并且机组人员经常采用标准技术和程序。标准化官员、评估员和单位培训师将使用本手册和 TC 3-04.11 作为主要工具，协助指挥官制定和实施机组人员培训计划。机组人员将使用本手册作为执行机组人员职责的“操作方法”来源。它提供了绩效标准和评估指南，以便机组人员了解预期的绩效水平。每项任务都描述了一种可以安全满足标准的技术。
*TC 3-04.42 (TC 1-251) 机组人员训练手册，攻击...
本手册（与 AR 和 TC 3-04.11 结合使用）将帮助各级航空指挥官制定全面的机组人员培训计划。通过使用本 ATM，指挥官可确保个别机组人员和机组人员的熟练程度与单位任务相称，并且机组人员经常采用标准技术和程序。标准化官员、评估员和单位培训师将使用本手册和 TC 3-04.11 作为主要工具，协助指挥官制定和实施机组人员培训计划。机组人员将使用本手册作为执行机组人员职责的“操作方法”来源。它提供了绩效标准和评估指南，以便机组人员了解预期的绩效水平。每项任务都描述了一种可以安全满足标准的技术。
任务机组人员任务指南任务观察员
培训大纲 1.作为任务观察员学员，了解如何设置和使用机载无线电至关重要。这使观察员能够在工作量大时协助飞行员，并与任务基地和地面单位进行有效沟通。机载无线电是航空的主要通信方式。为了有效使用无线电，任务飞行员和观察员不仅必须了解如何通信，还必须了解在 CAP 任务期间何时需要通信。观察员可以操作机载通信无线电以减轻飞行员的工作量，并使用 FM 无线电与地面单位通信。一些航空频率专为空对空通信而设计，可以由 CAP 飞机（或任何其他通用航空飞机）使用。123.1 MHz 是官方 SAR 频率。122.75 和 122.85 MHz 是空对空通信频率（供私人机场使用，不向公众开放）。122.90 MHz 是 Multicom 频率；它可用于搜索和救援，但也用于其他临时、季节性或紧急活动（但请注意，它也被没有塔台、FSS 或 UNICOM 的机场使用）。遵循您的通信计划（如果适用），不要滥用这些频率。查看分段以查看附近机场是否使用 122.90 MHz，并在发送前务必收听。2.航空通信无线电。要建立无线电通信（显示 KX 155），首先将通信无线电调到许可或地面站使用的频率。几乎所有通用航空飞机的发射器和接收器都在 118.0 MHz 至 136.975 MHz 的甚高频频率范围内工作。民航巡逻飞机通常有 720 个频道的无线电，通过旋转频率选择旋钮来选择所需的频率，直到该频率出现在发光二极管显示屏、液晶显示屏或其他数字频率读数或窗口中。
机组人员技术员系列职位分类标准...
本系列涵盖支持飞机运行的机组人员职位。主要涵盖武装部队预备役组织中的民用技术员职位。除了作为预备役成员外，这些技术员还在其特定单位担任全职民用职位。本系列涵盖的职位主要履行其特定机组人员专业的职责，以支持单位飞行任务。本系列还包括负责为机组人员提供地面和飞行指导的职位，因为此类职位的职业关系属于飞机操作领域，并且他们的主要资格要求是特定机组专业的经验和培训。飞行工程师协助飞行前规划，包括检查和检查飞机系统，并通过在整个飞行过程中监控发动机和飞机系统的运行、控制飞机环境系统和执行相关飞行任务为飞行员提供支持。这些职位要求了解飞机电气、机械、推进和液压系统的工作原理和特性，并具备分析性能、检测和诊断故障以及采取纠正措施的技能。空中加油技术人员主要负责控制和操作加油机上的空中加油系统。他们计划和指挥飞机的装载，计算重量和平衡系数，指挥受油飞机就位，控制加油操作，并采取紧急措施避免危险情况。这些职位要求了解飞行中加油系统、在不同条件下为各种飞机加油的技术和程序以及适用的紧急程序。飞机装载长主要负责根据飞机重量和平衡系数、所涉货物的性质、飞行行程、安全考虑和紧急抛弃计划，计划和指挥运输飞机上的货物装载、定位和固定。他们还可能参与规划和准备飞机进行空投货物，并且