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World File Search System机组人员
111 位置飞行数据报告机组人员飞机...
13:06:30 起飞滑跑时功率降低，纵向加速度很快达到 0.23 g。13:06:54 大约 24 秒后，在指示空速 98.4 kt 时，飞机降低起飞功率并开始刹车。13:06:55 飞机的速度在接下来的一秒钟内仍在增加，最大速度达到 98.9 kt IAS；其减速度达到 0.27 g，俯仰角超过加速期间保持的 -0.9 度，达到 -1.3 度。13:06:56 两秒后，速度大幅降低至 62 kt（尽管这个读数可能是虚假的），3 号和 4 号发动机的反推力已经启动。纵向和横向加速度读数每隔四分之一秒记录一次，在这一秒内会在 ± 1g 之间波动两次。
*TC 3-04.42 (TC 1-251) 机组人员训练手册，攻击...
本手册（与 AR 和 TC 3-04.11 结合使用）将帮助各级航空指挥官制定全面的机组人员培训计划。通过使用本 ATM，指挥官可确保个别机组人员和机组人员的熟练程度与单位任务相称，并且机组人员经常采用标准技术和程序。标准化官员、评估员和单位培训师将使用本手册和 TC 3-04.11 作为主要工具，协助指挥官制定和实施机组人员培训计划。机组人员将使用本手册作为执行机组人员职责的“操作方法”来源。它提供了绩效标准和评估指南，以便机组人员了解预期的绩效水平。每项任务都描述了一种可以安全满足标准的技术。
DD 表格 1821，“承包商机组人员飞行摘要”
估计此次信息收集的公共报告负担平均为每份回复 17 分钟，包括审查说明、搜索现有数据源、收集和维护所需数据以及完成和审查信息收集的时间。请将关于此负担估计或本次信息收集任何其他方面的评论（包括减轻负担的建议）发送至国防部华盛顿总部服务处，地址为 whs.mc-alex.esd.mbx.dd-dod-informationcollections@mail.mil。受访者应注意，尽管法律有任何其他规定，但如果信息收集未显示当前有效的 OMB 控制编号，则任何人均不会因未遵守信息收集而受到任何处罚。请不要将您的表格返回上述组织。
机组人员颈部疼痛预防和管理 - NATO STO
第 2 章 — 机组人员颈部疼痛的流行病学、定义和操作影响 2.1 流行病学 2-1 2.1.1 普通人群中的颈部疼痛 2-1 2.1.2 航空中的颈部疼痛 2-2 2.2 操作因素 2-3 2.2.1 颈部疼痛和飞机类型 2-3 2.2.2 高性能固定翼飞机中的颈部疼痛和损伤 2-3 2.2.3 高速喷气式飞机机组人员的颈部疼痛模式 2-6 2.2.3.1 急性损伤 2-6 2.2.3.2 急性损伤的长期影响 2-7 2.2.4 高性能战斗机文献摘要 2-8 2.2.5 固定翼运输飞机中的颈部疼痛和损伤 2-9 2.2.6直升机中的疼痛和损伤 2-9 2.2.6.1 后方机组人员问题 2-11 2.2.6.2 长期影响 2-11 2.2.6.3 直升机文献摘要 2-12 2.3 机组人员颈部疼痛定义 2-12 2.3.1 定义疼痛 2-12 2.3.2 定义颈部疼痛 2-12 2.3.3 定义慢性疼痛 2-12 2.3.4 飞行相关颈部疼痛 2-13
机组人员休息区和烟雾屏障 - 航空技术服务
船边设施：飞机可以配备 CRM 和 SMB，而无需消除运输能力或位置 1 D 的使用。CRM 的船边设施（系统和电气）位于检修门后面的天花板上。SMB 的船边设施不会影响货物装载系统或锁。驾驶舱控制和设施都包含在 P 5 面板中。
机组人员休息区和烟雾屏障 - 航空技术服务
船边设施：飞机可以配备 CRM 和 SMB，而无需减少运输能力或使用位置 1 D。CRM 的船边设施（系统和电气）位于检修门后面的天花板上。SMB 的船边设施不会影响货物装载系统或锁。驾驶舱控制装置和设施都包含在 P 5 面板中。
重新审视综合车辆和机组人员调度的丰富性
摘要 近几十年来，各个领域（航空业、公共交通）的综合车辆和机组人员调度取得了长足进步。随着信息和通信技术以及通用求解器的不断改进，可以制定出这些问题越来越丰富的版本。在公共交通中，排班、延迟传播或休息日模式等问题已成为这些综合问题的一部分。在本文中，我们旨在重新审视早期结合休息日模式的公式，并研究现在是否可以使用标准求解器进行求解，以及在多大程度上结合其他方面可以使问题设置更加丰富，同时仍然保持可能的可解性。这尤其包括延迟传播等问题，在公共交通中，延迟传播通常指（主要）干扰后的二次延迟。此外，我们研究了一个强大的版本来支持增加丰富性是可能的说法。提供了数值结果来强调预期的进展。
美国上诉人诉 Christopher M. HEINEN 机组人员......
然而，我们注意到，判决书并未准确反映指控的处理结果。判决书错误地指出上诉人的监禁期为 30 天而不是 90 天，并将上诉人的等级列为 E-1 而不是 E-6。虽然我们认为没有偏见，但上诉人有权获得正确反映其诉讼内容的军事法庭记录。2 根据军事法庭规则 1111(c)(2)，我们修改判决书并指示将其纳入记录。
*TC 3-04.42 (TC 1-251) 机组人员训练手册，攻击...
本手册（与 AR 和 TC 3-04.11 结合使用）将帮助各级航空指挥官制定全面的机组人员培训计划。通过使用本 ATM，指挥官可确保个别机组人员和机组人员的熟练程度与单位任务相称，并且机组人员经常采用标准技术和程序。标准化官员、评估员和单位培训师将使用本手册和 TC 3-04.11 作为主要工具，协助指挥官制定和实施机组人员培训计划。机组人员将使用本手册作为执行机组人员职责的“操作方法”来源。它提供了绩效标准和评估指南，以便机组人员了解预期的绩效水平。每项任务都描述了一种可以安全满足标准的技术。
全女性机组人员退役 C-2A 灰狗号
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