地区工程师得出结论,根据《清洁水法案》(CWA)第 401 条的规定,认证机构南卡罗来纳州卫生和环境控制部应审查与该项目相关的直接和间接排放。CWA 第 401 条认证规则(认证规则,40 CFR 121)于 2020 年 9 月 11 日生效,要求对任何授权可能导致排放的活动的许可证或许可进行认证或豁免。CWA 第 401 条认证的范围仅限于确保联邦许可或许可活动的排放符合水质要求。申请人负责申请认证并向认证机构提供所需信息。根据认证规则第 121.12 部分,陆军工程兵团在收到陆军部 (DA) 许可申请和相关认证后,将通知美国环境保护署署长。署长负责确定排放是否会影响邻近管辖区的水质。在管理员确定对邻近管辖区的影响之前,可能不会颁发 DA 许可证。
x 沿着半岛边缘修建一道长约 8.7 英里的防潮墙(陆地上的 T 型墙为 7.2 英里,沼泽中的钢制组合墙为 1.5 英里),顶部高程为 12 英尺(基于 1988 年北美垂直基准面 (NAVD88))。 x 防潮墙将包括多个行人、车辆、铁路和风暴(潮汐)闸门。 x 大约五个临时和五个永久性的中小型液压泵站。 x 大约 9,300 英尺的牡蛎礁生物海岸线岩床。 x 在无法修建防潮墙的住宅区,对大约 100 座建筑进行防洪或抬高,一楼最低高程为 12 英尺(NAVD88)。 x 在避免和减少影响之后,建议的计划将完全缓解一些不利的环境影响。沼泽中的风暴潮墙将永久影响约 35 英亩的盐沼湿地。x 实施环境补偿缓解措施和相关监测和适应性管理计划。监测将持续进行,直到根据附录 F 中查尔斯顿半岛沿海风暴风险管理缓解计划草案中所述的确定标准确定缓解措施成功。监测不得超过 10 年。
来自对该活动感兴趣且其利益可能受到拟议工作影响的人士。请注意,原始军团和 OCRM 许可证于 2009 年颁发,之前于 2021 年颁发了修改版。码头尚未建造。本公告中描述的项目是对之前许可的码头的拟议修改。注意:本公告和相关计划可在军团网站上找到:http://www.sac.usace.army.mil/Missions/Regulatory/PublicNotices。申请人的既定目的根据申请人的说法,拟议项目的目的是开发一个全方位服务的码头设施,为南卡罗来纳州皇家港地区的休闲船员提供服务,包括穿越大西洋内陆水道的船员。拟建的码头还将为皇家港的商业捕鱼船队提供服务。项目描述拟议的工作包括建设商业码头。拟议项目包括与码头设施建设相关的影响。受影响区域位于 Battery Creek 的一部分,即 Port Royal Reach,这是一项联邦土木工程导航项目。具体来说,这项工作包括重新配置之前获准的浮动码头,从而总共拥有 151 个专用湿滑道、3,284 线性英尺的侧系泊码头、40 个浮动喷射码头和海洋公用设施(包括岸电、饮用水、燃料和船舶泵送)。浮动港务长办公室将位于浮动码头上,毗邻外部系泊码头和加油机。将增加两个新的 80' X 5' 混凝土固定墩,以容纳新的海上移动升降机。此外,还包括一个商业虾船码头。下面讨论了与商业湿滑码头、干堆码头、水上码头和建筑以及虾码头相关的拟议活动的细节。
对该活动感兴趣并且其利益可能受到拟议工作影响的人员。注意:此公告和相关计划可在军团网站上找到:http://www.sac.usace.army.mil/Missions/Regulatory/PublicNotices 。申请人声明的目的 根据申请人的说法,拟议项目的目的是建设一个商业园区,通过提供适合各种商业用户的关键基础设施,为多切斯特县提供更大的经济产出。申请人在许可申请中提供了以下信息:Winding Woods 商业园区的拟议项目包括建设 8 个商业设施,面积从 84,000 平方英尺到 140 万平方英尺不等。开发重点是 1,423,520 平方英尺和 1,085,280 平方英尺的设施,它们将支持 SC Ports 的使命,其余较小的设施将提供多种行业的混合使用,为县和地区提供多种行业类型,以创造经济发展投资和就业增长。业主与多切斯特县经济发展办公室合作,准备将该物业打造为可行的商业园区,以推动多切斯特县西部的经济发展。由于多切斯特县面积大、长度长,从历史上看,西部地区更加乡村化,而从萨默维尔到北查尔斯顿的东部地区更加城市化/郊区化,是该县的金融中心和就业中心。该物业的开发将推动该县这个靠近 I-26 和 I-95 的农村地区的投资和创造就业机会。项目描述 拟议工作包括将填料排放到 10.90 英亩的淡水管辖湿地中,用于建设商业园区。具体而言,拟议项目包括将填料排放到 4.61 英亩的湿地中,用于建设内部道路,以及排放到 6.29 英亩的湿地中,用于建筑地基、停车场和公用设施。拟议项目还对 9.81 英亩的非管辖湿地产生影响。拟议项目将导致 8 个商业设施的建设
这些只是预测。https://www.sac.usace.army.mil/Business-With-Us/Contracting-Opportunities/ 授予日期、规模范围、收购策略和招标编号可能会发生变化。
保护区地位提供了促进保护和增强指定区域特殊性的机会。指定赋予对可能损害该地区特征的开发的一般控制权,并加强对建筑物拆除、小型开发和树木保护的控制。大多数保护区都不可避免地会发生改变,指定的目的并非阻止地方的持续演变。保护区内的挑战是以维护、加强和增强该地区特殊品质的方式管理变化。根据现行法案,地方规划当局必须指定保护区,对其进行审查,并在适当的情况下指定更多区域。指定仍然是地方当局将保护政策应用于特定区域的主要手段。本评估应结合更广泛的国家、地区和地方规划政策和指导来阅读。相关文件包括:
20 世纪 80 年代初,在海上靶场和空域警戒区 W-133/W-134 和 W-157A/W-l58C 进行了广泛的空战机动 (ACM) 训练,使用训练导弹和机枪对付无人机和拖曳目标。目标并未模拟真实的空战条件,即目标采取高性能飞机能够采取的所有规避行动。这些不是仪表空域,因此训练受到限制,因为无法进行评分或任务后重建。FY-86 MILCON 项目 P210(2630 万美元)授权在佐治亚州近海建造八座塔楼,以使战术机组战斗训练系统 (TACTS) 能够在从海平面到 60,000 英尺的空战训练演习期间准确监视和控制飞机。 TACTS 包括四个主要子系统:飞机仪表子系统 (AIS)、跟踪仪表子系统 (TIS)、控制和计算子系统 (CCS) 以及显示和汇报子系统 (DDS)。FPO-1 负责 CTACTS 海上塔的设计和建造,海军航空系统司令部提供设施要求。FPO-1 与 Brown & Root Development Inc. (B&R) 签订了合同,担任主要 AE。B&R 使用 Ocean Weather 进行气象和海洋工作,使用 McClelland Engineers, Inc. 进行地球物理和岩土工作。此外,FPO-1 还与 Earl and Wright Consulting Engineers 签订了合同,他们为该项目提供设计质量保证 (DQA)。无人塔将位于南卡罗来纳州查尔斯顿以南约 80 英里处,北乔治亚州以东约 60 英里处,如下图所示。有两个主站,配有共置遥控器和六个远程站。其中一个远程结构除了支持 TIS 远程电子设备(中继/远程)外,还支持微波中继设备。主结构支持两个抛物面天线、一个用于电子设备的防水/防风雨封闭区域、约 24,000 磅的电池和相关设备、一个独立的混合太阳能和风能系统、带燃料储存的备用柴油发电机组和一个直升机场。中继/远程结构支持两个抛物面天线、电池、发电机和直升机场。远程结构支持两个抛物面天线、光伏板、电池和一个直升机场。最终设计于 1985 年 8 月完成,塔的配置如下所示。八个海洋结构中的每一个都由管状钢空间框架模板、上部结构和桩组成。桩的总长度超过 6,000 英尺。所有八个平台的总钢吨位约为 7,000 吨。
根据 1983 年 7 月 5 日颁布的查尔斯顿县法令第 485 号授予的权力,特此通过并颁布《查尔斯顿县紧急行动计划》。该县计划旨在实施并进一步履行南卡罗来纳州 1979 年立法法案第 199 条第 21 节规定的查尔斯顿县应急准备部门(现称为应急管理部门)的职责。该计划与南卡罗来纳州紧急行动计划相协调,并规定了在发生重大紧急情况或灾难时查尔斯顿县县、市和支持机构的具体责任分配。我们已尽一切努力确定和指定各级政府可用于应对紧急情况和灾难的可用力量和资源。如果查尔斯顿县的人民要享受政府的服务和保护,那么所有负责提供紧急支持职能的人员的目标必须是规划、准备和及时响应。在可行的情况下,已将特定紧急支持职能的任务分配给那些习惯于执行此类职责作为主要日常职责的组织。此外,还向当地政府和志愿者组织的决策者提供了指示和指南,以实施适合当前紧急情况的灾难响应行动和计划。因此
我很高兴介绍查尔斯顿警察局的五年战略计划,该计划将持续到 2025 年。该计划为我们的团队提供了一个框架,以实现其使命,符合我们机构和城市的最高道德、品格和价值观。该计划是通过我们社区、政府领导人、查尔斯顿学院莱利宜居社区中心和查尔斯顿市警察局宣誓和未宣誓的员工的意见制定的。这个过程反映了我们员工以及我们服务和保护的人的许多声音——意识到我们永远不会放慢倾听我们服务的人的速度。通过诚实和切实的参与,我们的持续努力将是多方面的,并专注于行动、问责制和增强成果。它提出了与许多利益相关者合作制定的清晰愿景、使命、核心价值观、目标和可衡量的目标。随着我们更加注重建立一个卓越的组织、服务高于自我、响应能力、解决问题和建立以结果为导向并不断寻找改进方法的诚信文化,该计划的应用和执行将是迭代的和调整的。