俄亥俄州费尔波特港 港口特点 位于俄亥俄州莱克县费尔波特港村的伊利湖畔 授权:1896、1905、1919、1927、1930、1935、1937 和 1946 年的河流与港口法案。 深吃水商港。 项目水深为入口和外港 25 英尺、下游 24 英尺、上游 21 英尺和回旋区 18 英尺。 2021 年运送和接收的物料为 184.5 万吨。 与 13 个商港相连:运送至 6 个港口并从 7 个港口接收。 超过 2.2 英里的防波堤结构。 大河上 360 英亩的外港和 1.5 英里的联邦水道。 主要利益相关者:费尔波特港港务局、美国海岸警卫队、私人码头、Carmuse Lime、Morton International、东北道路改善公司、Osborne Concrete & Stone、RW Sidley Stone Products 和 Union Sand。项目要求 港口每两年需要疏浚约 150,000 立方码以维护航道。港口最后一次疏浚是在 2023 年,清除了约 85,000 立方码的物质。维护性疏浚计划于 2024 年进行。
22 财年,在进近航道和预先维护区域完成了 8 万立方码的维护性疏浚,并放置在印第安纳沙丘国家公园的近岸。 制定长期区域沉积物管理替代方案可能会减少目前的航道维护要求。 碎石堆防波堤是港口唯一的防护结构。2020 年秋季完成了三段(总长 600 英尺)的石头更换。 据观察,港口支流内发生了冲刷,威胁到相邻结构的稳定性。维修工作于 2017、2018、2019、2020、2021 年进行,并于 2023 年完成。不维护项目的后果 轻负荷:航道深度损失 2 至 3 英尺将导致每年运输成本增加 450 万至 870 万美元。 如果港口禁止商业交通这将使有害颗粒物 (PM-10) 的年排放率增加近 7150 万磅,并因铁路相关事故增加而导致成本增加 1600 万美元,因卡车相关事故增加而导致成本增加 1070 万美元。
港口特点 位于威斯康星州基诺沙县基诺沙市的密歇根湖畔。 授权:1899 年 3 月 3 日的《河流与港口法案》。 深吃水港口,主要服务于休闲用户。联邦航道长约 5,000 英尺。 授权深度为内港 25 英尺、外港 26 英尺和进近航道 27 英尺。根据当前港口使用情况,联邦航道深度通常保持在 20 英尺。 3,048 线性英尺的木垛和钢板桩防波堤和桥墩结构。 港口的一些沉积物可能不适合开放湖泊/近岸,需要高地放置。 2021 年装运/接收货物 1.4K 吨 主要利益相关者:美国海岸警卫队、基诺沙市和威斯康星州自然资源部。
港口特点 位于密歇根湖畔,位于威斯康星州基瓦尼县阿尔戈玛市,距离格林贝东部约 32 英里。 授权:1871 年 3 月 3 日的《河流与港口法案》 浅吃水休闲港口,拥有 2,000 英尺的航道 授权项目深度为 14 英尺 2,632 线性英尺的木质码头和防波堤 主要利益相关者:LaFond Fisheries、各种休闲划船和包船钓鱼业务
从对德国运输和数字基础设施部(BMVI)1进行的先前方法论研究得出的一个重要结论是,关注区域影响的研究通常会严重低估港口的经济重要性。通过其腹地连接端口有助于支持腹地的工作。在2019年,大约有160万个工业工作与海港有关。这些工作中约有30%得到了汉堡港的支持,因此该行业之间的份额差异很大。在车辆出口行业中的股份约为8%,因为大多数车辆都是通过其他德国和外国港口出口的,但农业和化学产品的份额约为40%。汉堡在集装箱或拖车中运输的商品的份额
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