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语义和客户供应 - 洛克希德马丁
我们的计算机系统确保速度和准确性，但我们所提供服务质量的真正关键在于我们的专业人员提供的供应业务的全面知识。他们一对一地为每位客户提供有关其供应需求的建议。当您就您的供应需求与我们联系时，我们会为您指派专属的供应管理员。这位彬彬有礼且经验丰富的专业人员将成为您的代表，随时准备并能够帮助您快速、高效地以合理的价格满足您的所有供应需求。
供应商质量要求 - 洛克希德马丁
本文件定义了洛克希德马丁 (LM) 旋翼任务系统 (RMS) 供应商质量要求。定义：买方 - 在采购订单 (PO) 上标识并管理该订单卖方 - 在采购订单表面上标识的供应商次级层 - 与卖方签约以提供零件、材料、执行制造操作或执行特殊流程的供应商除非本文件中另有明确定义，否则大写术语应与适用 CorpDoc 中的含义相同。本文中使用的术语“项目”、“采购订单”和“买方”分别与术语“工作”、“合同”和“洛克希德马丁”具有相同的含义。本文件适用于卖方及其根据合同要求提供产品、材料、工艺或服务（制造商或维护提供商）的下级供应商，无论供应商的行业、监管认可或认证状态如何。卖方应将适用的要求传达给下级供应商。采购订单行中可能会标识其他要求。如果发生冲突，采购订单中标识的要求优先于本文件。对本文件的任何例外或更改都必须经过 LM 供应商质量部门的书面批准，并纳入采购订单中。这些要求不适用于 LM 企业之间的采购订单。卖方应确保参与履行 LM 服务或产品交付成果的员工了解他们的工作如何有助于满足客户的需求和安全要求。
洛克希德·马丁 2021 年年度报告
* 本函中提及了分部营业利润和分部利润率，这些是非 GAAP 财务指标。有关我们的非 GAAP 指标与最接近的 GAAP 指标之间的对照，请参阅本年度报告封底之前的页面。由于非 GAAP 财务指标并非单独考虑或替代 GAAP 财务指标，因此您应仔细阅读本年度报告中的 10-K 表，其中包含我们根据 GAAP 编制的合并财务报表。此外，本函中包括的陈述（只要它们不是对历史事实的复述）构成联邦证券法所定义的前瞻性陈述，并且基于洛克希德马丁当前的预期和假设。有关可能导致实际结果与前瞻性陈述中预期的结果大不相同的重要因素的讨论，请参阅公司向美国证券交易委员会提交的文件，包括本年度报告 10-K 表部分中的“管理层对财务状况和经营成果的讨论和分析”和“风险因素”。
MS COMPANY- GEORGIJ - 洛克希德马丁
连接地面电源并操作 APU 进行空气供应。确保舱室空调开关、紧急减压开关和温度选择变阻器处于正常状态。打开主开关并将温度控制开关置于自动位置。来自管道的气流应该足够强，足以迫使您的手移开。技术人员可以使用多种故障排除方法来纠正不一致的空调系统中的问题。这些方法包括使用先进的系统测试仪（如 Lockheed PN 3402247-l 温度控制分析仪）检查系统电路和操作，以及在排除过程中一次更换一个组件。
独立验证与确认 - 洛克希德马丁
核设施中的安全相关设备需要独立验证与验证，例如反应堆跳闸系统 (RTS) 和工程安全功能驱动系统 (ESFAS)。洛克希德马丁公司通过指派对设备设计没有影响的验证与验证人员，并在适当独立的组织结构下管理验证与验证计划，确保了这种独立性。洛克希德马丁公司的验证与验证人员会彻底记录验证与验证活动的结果，为许可证持有者和申请人提供清晰客观的合规证据。
质量要求卖方... - 洛克希德马丁
质量要求 卖方质量要求 注意：本文件的纸质副本可能不是当前有效的文件。当前版本始终是 Lockheed Martin 网络上的版本。* 修订 ** 添加 A。一般要求 1.卖方应维护买方可接受的国际标准组织（“ISO”）、航空航天标准（“AS”）或军事标准等效质量体系，以用于此处涵盖的物品（包括“物品”和“工作”，因为此类术语可能在本采购订单的定义中使用）。卖方应使用广泛认可的政府或行业质量体系标准作为指导方针。根据买方的要求，卖方应向买方提供描述卖方质量体系的文件。卖方的记录质量体系应包括互联网访问，以便获取本采购订单（“PO”）的要求。2.卖方应要求在所有必要的环节进行质量控制，以确保符合本采购订单的要求，无论是由卖方还是卖方的下属机构执行。3.卖方的记录质量体系应规定对本采购订单进行审查，以确保将质量要求纳入制造计划以及检验和测试说明（如适用），以确保符合本采购订单。4.卖方应对所有制造、加工和检验操作使用书面说明。说明可以是计划、制造操作表、工作单、车间订单、旅行表或任何其他识别文件的形式。此类说明应充分详细地标明所制造物品特有的控制和制造条件，
洛克希德·马丁 F-35 联合攻击战斗机 - PMi-Media
持续到 2015 年。除了这份合同，ATK 还为 F-35 制造了其他几种复合材料结构，包括七片式上翼蒙皮、下翼蒙皮、发动机舱蒙皮、进气道和上翼带，采用自动纤维铺放和手工铺放技术。2011 年 9 月，洛克希德·马丁航空公司授予 ATK 生产单段全复合材料上翼蒙皮的合同。根据初始系统开发和演示合同，到 2006 年 10 月将为 22 套飞机提供零部件。在低速率初始生产阶段的后续潜力包括到 2015 年的另外 674 套飞机。ATK Composites 负责新型战斗机所有三种型号的上翼蒙皮的模具设计和制造，产品基于纤维铺放制造工艺。ATK Composites 之前曾为洛克希德马丁公司提供过两个 JSF 演示项目的支持 - 对于概念演示飞机，ATK 提供了两套纤维铺放进气道和上翼蒙皮的代表性部分，以模拟 STOVL 和 CV 型号。
案例研究：洛克希德马丁公司的敏捷系统工程......
位于德克萨斯州沃斯堡的洛克希德·马丁航空综合战斗机大队 (IFG) 转向敏捷系统工程 (SE) 开发方法，以满足快速变化的威胁形势下的紧急国防需求。IFG 已经并正在为混合硬件/软件飞机武器系统扩展组合定制一个基线规模化敏捷框架 (SAFe ® ) 系统工程流程，涉及从高管、经理到开发人员的约 1,200 人。2015 年 10 月的过程分析回顾了两年的转型经验，在本文中更新为 2017 年的状态。值得注意的是，SE 流程通过转变为开放系统架构飞机系统基础设施而得到促进，从而实现可重复使用的跨平台组件技术并促进对新系统需求的更快响应。该流程将内部基于节奏的开发间隔与外部混合敏捷/瀑布式分包商开发流程同步。本文强调了敏捷性作为嵌入式创新系统的目的和结果的体现，并介绍了信息债务、过程仪表和初步系统集成实验室的概念，用于早期客户演示和发现潜在的困难。
洛克希德马丁公司的自主地面车辆系统...
• 人为因素集成与验证 • 分解与定义 • 建模与仿真 • 软件、机械、电气 • 互操作性、测试与评估 • 信息系统 (IS) 开发、信息保障 (IA) • 系统安全工程 • 可靠性、可维护性和可用性 (RM&A) • 设施 • 维护与保障 • 原型设计、预生产和制造 • 培训
2017 年可持续发展报告 | 洛克希德马丁
更加协调的可持续发展和企业风险方法 我们将可持续发展视为一种基于长期成果来增强我们管理风险和机遇的方法。2017 年，我们将可持续发展和企业风险管理 (ERM) 置于一个部门之下，以协调其业务相关性并扩大每个计划的影响。该部门由我们的内部审计、道德和可持续发展高级副总裁管理。由于这种战略协调，我们的风险评估明确探讨了可持续发展因素，我们的可持续发展目标跟踪更有效地为风险缓解计划提供信息，我们的整体报告能够更好地披露相关的 ESG 主题。我们的风险评估和可持续发展绩效为管理团队的情景规划练习提供信息，增强了人力资本和制造等业务战略要素，并加强了我们的综合风险控制，例如公司政策和内部审计。