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World File Search System活动区
黄金巷 - 伦敦 - 伊斯灵顿的民主
4.2 办公室建筑面积的翻新、现代化和扩建是该行政区（中央活动区和中央芬斯伯里空间战略区）地方规划的一项关键政策目标。场地翻新和额外办公室建筑面积的提供符合这些空间目标。该开发项目将显著改善现有建筑内办公室建筑面积的质量，提高可达性，提供符合政策的自行车停车场和供通勤者使用的出行终点设施，并提供更灵活的开放式楼层布局。这与伦敦规划（2021 年）的政策 SD4 和 E1、伊斯灵顿战略和发展管理政策（2023 年）的政策 SP1、B1 和 B2 以及邦希尔和克勒肯维尔地区行动计划（2023 年）的政策 AAP1 和 AAP7 相一致。
用于空间天气研究和操作探索的小型卫星任务概念
太阳活动导致行星际和地球空间的辐射和等离子体环境发生快速变化。这些变化发生在几分钟和几小时的时间尺度上，与太阳耀斑和日冕物质抛射 (CME) 有关，随着太阳上复杂的磁性特征（如活动区和冕洞）在太阳圆面上旋转，变化持续时间从几天到几天不等。这些现象导致高能（极紫外 [EUV]，尤其是 X 射线和伽马射线）光子和高能（通常是相对论性粒子）（电子、质子、阿尔法粒子和更重的离子）在行星际空间中流动的通量增加几个数量级。这些增强的光子和粒子通量对太空中的人类和电子设备构成直接风险。行星际磁场中辐射的增加和相关的传播扰动（例如来自 CME 或所谓的“同向旋转”
硅碳化物schottky屏障二极管 - 应用注释
图3.1显示了Gen-3 SIC SBD的原理结构，这是Sanan半导体提供的最新一代SIC二极管。该设备结合了一个金属半导体连接，称为Schottky屏障，而不是表征标准SI二极管的传统P-N结。shottky屏障是在肖特基金属和轻微掺杂的N型外延之间形成的。基板的特征是高度掺杂的N型SIC晶圆，可提供机械稳定性。当应用正向电压时，电子是多数电载体，导致单极电流。此外，由于活动区域中存在几个P+岛，该设备在电涌操作过程中作为PN二极管行为，并产生额外的电流流动。此设计可防止高电压下降，这将带来二极管的破坏。
LFMU - 贝塞尔曲线 - dircam
通用航空进入停机坪的限制：从跑道（ACFT）进入停机坪，从停机坪进入陆侧，从陆侧进入停机坪（飞行员），条件是：从活动区（飞机）进入停机坪，从停机坪进入航站楼，从航站楼（飞行员）进入停机坪，条件是：AD 操作员 (SM) 必须在预计到达或离开时间前 4 小时以及 OPS 关闭前 1 小时之前强制进行 PPR。必须在预计到达或离开时间前 4 小时 MNM 以及经理业务结束前 1 小时 MNM 与 AD 经理（SM：联合工会）进行强制性 PPR。 AD 操作员 SKED：参见 NOTAM。 HOR 经理：参见 NOTAM。通用航空必须使用停机坪 G，除非得到 AD 运营商的同意。轻型飞机必须停放在 G 区，除非事先得到 AD 经理的同意。
linz 2040气候中立工业城市
林兹市目前正在追求2019年已经通过的几个气候变化降低目标。尽管这些是根据活动区域或与气候相关的部门的不同程度的野心制定的，但有些仅是部分可量化的，因此只能在有限的程度上进行验证。在能量活动区域中，定义了清晰的里程碑，以释放电力和热供应。在运输场中，有关软性移动性的明确目标。但是，由于2022年上奥地利州的行动不便的结果，应加速减少林茨地区汽车路线所占的份额。将市政车队转换为电子车辆的目标年还不清楚。在活动区域建筑物中有合理的目标值，这些建筑物涉及可回收或圆形建筑物约束，应尽快用可验证的目标值备份。2019年第1林兹气候战略还将保存在土地和水栖息地中的生物多样性定义为基本目标。
Soho 社区规划：2019-2040 年
伦敦规划将伦敦中心区指定为中央活动区 (CAZ)，该区主要集中了商业、商业、休闲、首都和世界城市等功能。苏豪区是 CAZ 内的核心位置，包含许多此类用途以及住宅和本地商业用途。现已被取代的 2016 年威斯敏斯特城市规划将威斯敏斯特中心部分指定为核心 CAZ，因为该区域使用强度大且活动范围广泛。为了保护和鼓励某些用途，市议会在其 2019-2040 年城市规划中指定了五个特殊政策区，包括苏豪区特殊政策区。苏豪区的部分地区也被指定为托特纳姆法院路机会区 (TCROA) 内，该区域还包括伦敦卡姆登区的部分地区。该计划支持 TCROA 的指示性目标，但指出威斯敏斯特城市 2016 年计划指出，由于其位于历史区域内，机会区内的发展将尊重
汽车AGA 4水机场
‘水上飞机’ – 一种固定翼飞机，设计用于在水上起飞和降落，包括作为水上飞机运行的两栖飞机 ‘执照持有人’ – 水上机场的授权运营商 ‘飞机’ – 一种动力驱动的重于空气的飞机，其飞行升力主要来源于在给定的飞行条件下保持固定的表面上的空气动力学反应 ‘授权人员’ – 被授权代表巴哈马民航局行事的合格个人。 “固定平台” – 从岸边延伸到水面上并由支柱支撑的平台，用于与水上飞机并排放置，供乘客和货物上下机、加油或停车 “浮动平台” – 放置在开阔水域的平台，供水上飞机乘客或货物上下机 “水上机场” – 主要在水面上的划定区域，用于飞机全部或部分到达、离开和移动，以及地面或水上的任何建筑物和设备 “水上跑道” – 水上机场上划定的矩形区域，用于飞机沿其长度着陆和起飞 “活动区” – 机场中用于飞机起飞、降落和滑行的部分，由机动区和平台组成 “机动区” – 机场中用于飞机起飞、降落和滑行的部分，
基于TTSVS的热缓解功率芯片
摘要 - 这项工作通过基于硅VIA的降温功率芯片开发了热模型的分析热模型，与发表的文献相比，其热路径截然不同。通过硅VIA的热扩散角度和横向热传递，以及其热应力对活动区域中载流子迁移率的影响。在三维集成电路中使用的传统一维热模型和有限元分析结果用于验证所提出模型的准确性。通过衬里厚度和粘结层厚度，相对于填充 - via半径，散装的Si厚度的温度升高。 可以发现，与仿真结果相比，提出的热模型比一维模型优于一维模型，这表明通过基于硅VIA基于基于硅VIA的三维整合电路的热管理有所改善。 索引项 - 直通式词，热模型，热机械可靠性，有限元分析相对于填充 - via半径，散装的Si厚度的温度升高。可以发现，与仿真结果相比，提出的热模型比一维模型优于一维模型，这表明通过基于硅VIA基于基于硅VIA的三维整合电路的热管理有所改善。索引项 - 直通式词，热模型，热机械可靠性，有限元分析
户外课堂教学计划
背景 许多鸟类种群都会迁徙，最常见的模式是在春天向北飞行，在温带或北极的夏季进行繁殖，然后在秋天返回南方较温暖地区的越冬地。北半球夏季白天时间较长，为繁殖的鸟类喂养幼鸟提供了更多机会。许多在北方繁殖的鸭、鹅和天鹅也是候鸟，但它们只需从北方的繁殖地向南迁徙足够远以逃离冰冻的水域即可。 *课程信息可以在课堂上或活动区域外提供 - 学生应该有一份包含信息的讲义，也可以在活动前提供。 什么是迁徙？ 鸟类迁徙被描述为鸟类种群从一个地理位置到另一个地理位置再返回的有规律的、反复的、季节性的迁移。鸟类需要特定的环境资源来繁殖，而为幼鸟提供充足的食物是决定物种在何时何地繁殖的主要因素。最常见的模式是春天向北飞行繁殖，秋天返回南方较温暖地区的越冬地。鸟类的身体结构和生理机能与其他动物不同，它们能够在一年中的不同时间寻找最适合自己需要的环境。它们的飞行能力、肺和气囊以及新陈代谢能力都有助于实现这一能力。