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World File Search System流动性
世界经济中的流动性陷阱
libre de Bruxelles和CEPR 2021年1月3日，本文研究了一个新的凯恩斯主义模型，该模型是一个两国世界，其下限（ZLB）的标称利率限制为零。假定浮动汇率制度。ZLB的存在会产生多个平衡。两国可能会经历自我实现的期望，即未来的通货膨胀将是低的。这些“期望驱动的”流动性陷阱可以在各国同步或不同步。在预期驱动的流动性陷阱中，国内和国际对生产力和政府购买的持续冲击的传播与“基本驱动”的流动性陷阱中的冲击传播明显不同。JEL代码：E3，E4，F2，F3，F4关键字：零下限，期望驱动和基本面驱动的流动性陷阱，国内和国际冲击传输，贸易条款，汇率，净出口。
LME白皮书增强流动性
LME致力于现代化其市场结构，以增强流动性并扩大参与度，同时保护其市场的独特特征，包括LME价格的全球相关性以及在其多样化的生态系统中的大量物理市场存在。在本文（“白皮书”）中，LME概述了其计划实施一套措施，以提高中央电子场地的流动性，提高透明度并鼓励更大的价格竞争。这将受益于物理和财务最终用户，并使LME与行业标准进一步保持一致 - 同时还支持其行动计划中规定的总体目标，以现代化和加强LME市场，以确保它们长期蓬勃发展。从成功介绍了第1季度2024年额外的VWAP关闭价格方法论之后，这项旨在提高流动性的计划是LME市场现代化之旅的下一个主要步骤。一组措施包括一个流动性提供商计划，引入阻止贸易门槛，新的交易功能和市场数据变化。这些措施相互补充，并将作为包装交付，以最大程度地提高其有效性。增加集中的电子流动性与旅行的监管方向保持一致，以确保价格尽可能地反思。这将使整个市场，尤其是最终用户受益。关键目标是激励LME中央电子场所的流动性，鼓励更多的价格竞争和更高的透明度。这些增强功能的基础是LME为实体市场服务，确保公平性，提高用户选择并最大化交易效率的战略原则。此外，避免在办公室市场和OTC市场中避免流动性碎片，还与LME的核心监管要求保持一致，以维持公平，有序和高效的市场。引入贸易阈值的引入将集中在最液体仪器上。他们最初将适用于第3个月的3个月和每月合同（以及这些提示之间的所有分布合同）。这将使所有在这些及时的日期保持一定职位的市场参与者通过改善流动性，尤其是财务和大型物理，但也有许多较小的身体和任何其他每月职位的最终客户。支持物理市场并保持LME价格的相关性仍然是一个关键的战略重点。因此，LME将确保块阈值不适用于物理市场经常使用的每日日期，重要的是，所有现金直接交易都将不超出新的区块要求，以确保与物理平均业务有关的小订单可以继续管理，如果需要的话，可以继续管理。LME听取了最终用户对引入“微型”合同的需求。成功启动此类合同的先决条件是Micros将参考的基本每月期货合约中的深厚流动性。同样，LME打算在新的交易平台上启动电子上屏幕上的溢价选项，这将得到基础每月期货的流动性增强的大力支持。LME意识到所提出的更改对成员和客户的影响，包括执行过程更改以及其他潜在的系统影响，例如对单个经销商平台的更改。因此，LME正在尽快发表本文，以支持参与和讨论，并在LME市场的旅行方向上提供尽可能多的透明度。
非洲气候变化和人类流动性
非洲被认为是“世界上最脆弱的地区之一”。实际上，非洲面临着紧急的气候适应挑战，以减少这个气候危机时代的脆弱性。人们认识到，“非洲的主要发展部门已经因气候变化而造成广泛的损失和损害，包括生物多样性损失，水短缺，减少粮食产量，生命损失以及经济增长减少。全球排放中目前的轨迹导致越来越严重的极端热量，干旱，洪水和沿海侵蚀，这将破坏生计，并使在未来几十年中的一部分大陆的居住地降低。恶化的生活条件最终将迫使人们放弃不再容忍气候影响的地区。
将未来流动性的车辆驱动力
12 V铅酸电池多年来一直是低压动力网的主力。它用于许多目的，例如启动组合发动机车辆的发动机，提供静态电流，并与交流发电机结合使用作为缓冲元件。尽管铅酸电池由于其循环和部分充电（有时还要用于机械断层和水分流失）而容易发生衰老，但运行中的操作非常强大，例如，其对高压峰的耐受性，在低温下充电等。此外，这是一个非常具有成本效益的解决方案。然而，由于（计划中的）环境精神法规和其他劣质特性，例如其高重量，高失败率和仅几年的寿命，因此将来有一个普遍的愿望，可以将来用锂离子电池代替铅酸。
欧洲流动性的转变-Minerva
由于与自动驾驶汽车和电动汽车相关的技术创新或连通性和数据通信技术而言，人员的流动性正在发生变化。此外，它是由社会范围的限制。基于与来自三个欧洲国家流动性专家的深入访谈的定性研究用于分析当前流动性转型的主要趋势。的结果表明，向新的自主，连接，共享和电动流动性的转变不仅是由技术发展驱动的，而且主要是由于环境价值观，行为变化或对用户习惯的适应性以及公民的社会人口统计学特征等社会条件所驱动的。这些变化涉及不同的影响，具体取决于人口的细分市场或利基市场，尤其是在不同年龄段的方面。这项研究的主要结论是，新的移动性可以视为社会挑战，而不是技术挑战。
生态，发展和可持续流动性
在2001年8月1日的《财务法》（LOLF）的《有机法》第51-5°法案中规定了财务法案的该附件。根据有机法的规定，本文件开发了分配给公共政策并将其分组为任务的所有手段。他包括与他相关的计划的年度绩效项目（PAP）。该任务的该附件总结了信贷（包括竞争资金和预期产品的归因）和2025年要求的工作，通过按目的地（程序和行动）详细详细介绍它们，并根据支出的性质（标题和类别）。
是中国机器人的流动性未来
值得注意的缺陷使新兴行业分为两分。一方面，大多数大型汽车建筑商都专注于富集，特别是从2级到3级或从部分自动化到有条件自动化的级别，驾驶员不再忽略道路，而是准备恢复订单（请参阅下一个1页）。在另一边，先锋公司特别受到数字行业巨头的支持，尤其是在中国和美国直接针对4级的目标4，船上没有驾驶员的车辆。在那些偏爱航天飞机或公共汽车的人之间进行了另一种分歧，要么是在预测路线上的公共交通工具，尤其是在欧洲，而且那些坚决但并非唯一地转向中国和美国的人。
波兰汽车流动性的未来
注意：百分比不等于100％，因为受访者根据经常使用的方式选择了几种选择；价值根据市场的新汽车销售权重；全局n = 15,588，欧洲n = 6,497，波兰n = 500来源：Arthur D. Little Global Automotive流动性研究