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World File Search System海事
海事技术与研究
南极及其周围环境被认为是未触及的，人们认为它没有微型（MP）污染。但是，最近的研究和科学项目报告了南极地区水和沉积物的国会议员。这些报告指出，由于捕鱼，旅游业和附近国家的研究活动，MP污染发生在该地区，自然流通也是其中的一部分。南极条约系统（ATS）已关注MP污染，并开始对其进行研究。MPS是尺寸小于5 mm的微小塑料颗粒。他们有两种类型：1。主要MP，已直接从化妆品和擦洗等各种应用中制造。2。次级MPS，是由大型塑料的光化学降解产生的。尽管已经进行了几项研究，但我们对塑料对南极地区生态系统的浓度，特征和影响的理解存在很大差异。MP污染在该地区的影响可能很高。国会议员的存在是一个严重的问题，不仅会影响水生环境，而且影响人类。这是一种令人震惊的情况，会造成环境损害。本文的主要目的是审查MP引入，生物和非生物成分的发生，来源，有害效应和检测方法/技术。1。简介本综述强调了各种方法和分析，例如密度分离，显微镜观察MP的性质傅立叶转换红外光谱（FTIR）和拉曼光谱仪，以及对未来进行更多研究的敦促，从而为维持Antarctica附近的原始地区提供了一些建议。
联合原型和实验海事（JPEM）
- Average 60 plus technologies onboard each year since 2015 - Over 70% transition to DOD or other government organization - Key Enabler – More than half of the technologies are from small business and other non-traditional industry partners - For many it is the first opportunity for observation on-the-water - Facilitate joint maritime discovery events – Operate in open ocean, littoral or expeditionary regions - Work with all services for Contested Logistics, JADC2,受信任的人工智能和自主权和联合火 - 原型事件导致TRL增加 - 在运营环境中的原型示范 - 促进行业和政府互动和交流 - 自2015年以来与商业工业合作伙伴的160多种超过160个Crada
Gene M. Cumm，诺斯罗普·格鲁曼公司（Northrop Grumman Corporation）海事/土地传感器和系统部远程防空计划主任
Gene M. Cumm董事远程防空计划海事/土地传感器和系统部诺斯罗普·格鲁曼公司Gene M. Cumm目前是远程防空计划的主任。在他在2020年担任的这一角色中，库姆先生负责捕获和执行与我们和盟军部队相关的与基于地面的雷达，通信网络和生物检测系统有关的业务。在1990年获得了马里兰大学电气工程学士学位后，卡姆先生在马里兰州安纳波利斯的海洋部门开始了他的职业生涯。加入公司后，直到1996年，库姆先生在Nas Norfolk和Nas Alameda的中队支持美国海军矿山的中队，担任AQS-14矿山狩猎声纳和ALQ-141矿山矿山对策的现场工程师。从1996年到2000年，他曾担任空降矿山对策计划的工程经理。在这个角色中，他将激光线扫描技术纳入了AQS-24牵引地雷检测系统中。从2000年到2004年，他担任空降矿山对抗和高级声纳技术计划的计划经理。在这个角色中，他领导了AQS-24激光升级和慢速合成孔径声纳（SSSAS）计划的成功生产和领域。SSSA证明了在高分辨率和长范围内成像目标的能力。这项技术已转变为包括AQS-24在内的许多NGUS程序。从2014年到2016年，他担任沿海和矿场战系统的董事。从2004年到2007年，他曾担任公司系统开发与技术（SD＆T）部门的高级底面系统计划副总监。在此期间，他领导了船舶保护系统（SP）的捕获； DARPA的分布式网系统（CNAV）程序； DARPA水下快递计划；以及FMS埃及海军快速导弹架（ENFMC）战斗系统计划。此外，他以这种身份领导了USN的第一个狩猎无人体地面车辆（USV）计划（SPARTAN）和LCS-2的集成战斗管理系统（ICMS）的成功执行和交付。从2007年到2011年，他担任高级集成系统主管，该系统专注于无人系统，分布式网络系统和高级Surface Ships Combat System计划。在这一职位上，他领导了包括CNAV 2阶段和ASW连续的无人驾驶船只（ACTUV）在内的反海药战争技术开发计划的俘虏和执行。从2011年到2013年，他担任海底系统业务部门的业务开发总监，并带领诺斯罗普·格鲁曼（Northrop Grumman）重新进入鱼雷市场，并捕获了MK54轻型鱼雷声音鼻子阵列合同。在这个职位上，他负责国内外的矿战计划，包括被捕和执行。在2016年，该角色扩展到了海底战系统董事，该系统添加了海底战计划，包括轻量级（MK-54）和重量级（MK-48）鱼雷和海底
海事技术与研究
鉴于利益相关者越来越关注公司的环境，社会和治理（ESG）政策，因此本文的目的是研究ESG披露对公司绩效的影响，重点关注参与港口活动的公司； （i）港口公司/权威，（ii）终端操作员/Stevedore，以及（iii）集成运营商。该研究通过纳入ESG分数并研究表明财务实力的因素来为现有知识做出贡献。我们的研究的贡献将在于补充和增加现有知识，并进一步激励可持续的公司绩效。这项研究发现，ESG披露，公司价值和公司绩效之间存在正相关关系，分别由市场对账目比率和Q比率确定。，它通过213个公开列出的端口样本考虑了面板回归检查，并考虑了5年的时间。这项研究将使港口的学者，决策者，立法者和利益相关者受益，通过提高他们对ESG披露如何影响公司绩效的理解，总的来说，特别是每个支柱。1。简介港口对一个国家的经济发展至关重要，因为它们促进了作为门户的贸易，同时提供直接和间接就业，这对于人类福利是必不可少的。端口是海上供应系统中不可避免的网关。有成千上万的海港处理海洋贸易，被视为世界贸易的入口。大约98,140艘船，或全球贸易数量和价值的60％至70％，截至2018年，有110亿吨的海洋商品。2019年，由100个总吨位或更多单独的船只进行了4,362,737个端口电话。即使在最大的冲击期间，例如最近的Covid-19大流行，用于制造商品和组件，食品，能源和医疗用品的供应链网络仍然完好无损；运输和港口扮演至关重要的角色，以实现这一目标（企业，2020年）。同时，港口通过充当工人和社区的社会管家来促进和增强社会经济关注。
DLA 土地和海事公司 俄亥俄州哥伦布市
K 最高可靠性等级。此级别旨在用于太空应用。需要通过 MIL-PRF-38534 认证和鉴定。 H 标准军用可靠性等级。此级别旨在用于需要非太空高可靠性设备的应用。需要通过 MIL-PRF-38534 认证和鉴定。 1.2.4 外壳轮廓。外壳轮廓如 MIL-STD-1835 所示，如下所示： 轮廓字母 外壳轮廓 X 1.950” x 1.350” x 0.250”（见图 1） Y 2.720” x 1.350” x 0.415”（见图 2） 1.2.5 铅涂层。铅涂层应符合 MIL-PRF-38534 对 H 级和 K 级的规定。涂层字母“X”不会标记在滤波器或其包装上。当认为铅饰面 A、B 或 C 均可接受且可以互换而无偏好时，使用“X”标记。
B.C.海事工业战略
死亡，测试结果的积极性，设施爆发，废水检测）停止下降，相反，指标继续增加。此外，基于南半球流感病毒疾病和呼吸道疾病的早期发作，我预计流感病毒疾病的年度增加和呼吸促疾病的年度增长会比北半部的其他癌症中的其他呼吸道病毒，这会导致英国病毒的增加，并导致病毒的病毒，并导致其他呼吸道病。COVID-19指标的趋势，再加上预期的比其他疾病的早期发作，这意味着我必须继续建议并采取非凡措施来保护不列颠哥伦比亚省的健康。
新加坡海事和港口管理权
修改了1973年《 1973年预防船舶污染公约》，该公约与1978年的协议有关，与该协议有关，该决议采用了关于地中海海洋排放控制区的Marpol附件VI的修正案，以解决硫氧化物和颗粒物。修正案将于2024年5月1日生效，并将通过预防海洋污染（空气）法规的修正案生效。该决议还告知相关利益相关者，根据Marpol附件VI的第14.7条，在地中海海洋海洋排放控制区域中运行的硫氧化物和颗粒物在Marpol Annex VI第1章的要求中，第4和第6段的要求避免了第4和第6段的要求2025年5月。分辨率MEPC.362（79） - 协议附件的修订
海事领域意识与空间技术
自 2015 年成立以来，论坛就认识到海洋领域意识是一个可以与太空技术相结合的领域。这一点在南海最为明显。南海是一片争议激烈的水域，世界上一些最繁忙的航道经过这里，拥有宝贵的渔业和海底资源。多个国家对这片海域的岛屿提出了相互竞争的主权要求，国际社会总体上依赖这些水域的和平与稳定来实现经济繁荣。在此背景下，我们的工作组旨在：联合海洋领域意识方面的各自为政的举措；提高决策者使用小型卫星、大数据和预测分析等先进工具的渠道；发展必要的关系和流程，为成员国创建一个共享的流程，以保护南海，使其成为全人类的共同利益。
海事培训部学生科目
陆军回声部，第 71 运输营 2307 杰克逊大道 兰利尤斯蒂斯联合基地 (JBLE)，弗吉尼亚州 23604-5476 ATSP-TDM 2023 年 6 月 6 日 交通 AIT 学生备忘录 主题：欢迎所有即将入学的交通学生的信 1.欢迎 - 代表美国陆军运输学校，祝贺您被选中参加交通 AIT，欢迎来到兰利-尤斯蒂斯联合基地 (JBLE)。2.简介 - 交通 AIT 课程旨在教您成为一名成功的运输员所需的技能和信息。该课程将在身体和精神上挑战您。3.前往 JBLE - 乘坐飞机、巴士或私家车 (POV) 即可轻松抵达 JBLE。如果乘坐飞机，请确保您预订的是前往纽波特纽斯/威廉斯堡机场或诺福克国际机场的车票。您必须从机场获得交通工具。有出租车。请记住，您必须保留所有费用的收据以申请政府报销。如果乘坐巴士，灰狗巴士总站位于 14407 Warwick Blvd, Newport News, VA 23608；从那里可以乘坐出租车前往 JBLE。如果通过 POV 旅行，宪兵会拦下每辆车并要求出示身份证明（在岗位上时，请始终携带您的 CAC（ID）卡、命令副本、保险证明和登记证明）。4.报告地点 – 作为 MOS-T，您将首先向 Echo Company 报告，地址为 2307 Jackson Avenue, JBLE, VA 23604，以获取简要信息。如果发生紧急情况导致您延迟到达，请联系 Echo Company (E Co.)，电话 (757) 878- 8222。5.入职处理 – 入职处理将在您抵达的当天开始。向 E Co, 2307 Jackson Ave, Fort Eustis, VA 23604 报告，并携带您的 AIT 命令至 E CO, 71 运输营、身份证/标签、DD 表格 4（如适用）和任何先前的服务文件。携带您提供的任何医疗或牙科文件。如果您是转为现役的预备役或国民警卫队士兵，确保您的部队正确退伍至关重要，这样您就不会在培训期间遇到财务问题。在入伍期间，您将收到进一步的说明。