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World File Search System海底管道
北极光设施已完成并准备存储CO2
并准备在2024年9月26日将CO 2巴黎存储 - 总耐药及其合作伙伴，Equinor和Shell，宣布挪威Northern Lights Venture的CO 2接收和存储设施的完成。该设施由将接收CO 2兑换的终端，CO 2运输到离岸存储位置的100 km海底管道，以及在海床以下2,600米的水库中安全且永久性CO 2存储的海底注射设施。Northern Lights现在可以从欧洲行业接收并永久存储CO 2，预计将在2025年进行第一co 2注入。开发CO 2运输和存储服务是减少欧洲工业的排放和现实脱碳解决方案的必要杠杆之一。北极光是世界上第一个商业公司2运输和存储项目。该项目的第一阶段得到了挪威政府的支持，其容量为1.5吨 /年，这已由挪威和欧洲大陆的客户预订。在第二阶段将容量扩展到超过5 mt Co 2 /y的研究正在进行中。“今天的仪式标志着一个重要的里程碑 - 一个充满了极大的自豪和对未来的希望。这不仅是作为一家公司的北极光，而且是挪威的北极光，而且是全球碳捕获和存储（CCS）的发展。”挪威能源部长Terje Aasland说。“今天，我们在展示CC作为帮助实现气候目标的可行选择的旅程中取得了重要的里程碑。全世界都在寻找挪威学习CCS。自建设开始以来，我们欢迎来自50多个国家 /地区的10,000多名游客。今天，我们与挪威能源部和主要利益相关者部（包括CCS连锁店中的政策制定者和行业合作伙伴在内，挪威市的人民Øygarden）庆祝了设施的建成。所有人都对北极光和欧洲的CCS业务的成功起了重要作用。”“我们很荣幸今天庆祝北极光设施的调试。自我们与挪威州，Equinor和Shell的合作伙伴关系以来，这是一段漫长的旅程。这个主要的里程碑标志着基础设施的准备就绪，我们期待在2025年收到第一卷。这将为欧洲工业的脱碳做出很大的贡献。“对于Equinor，Northern Lights合资企业和我们的合作伙伴Shell和Totalenergies来说，这都是令人兴奋的一天。我们为北极光作为长期价值链的一部分而感到自豪，现已完成，并准备接收CO 2。这是在欧洲建立碳捕获和存储价值链的工作中的重要里程碑。”“碳捕获和存储在帮助社会实现《巴黎协定》目标方面起着至关重要的作用。除了避免和减少排放的努力之外，CCS将成为支持我们客户脱碳之旅的重要工具，尤其是在那些
ehb-报告-220428-17h00-互动式-1.pdf
自 2020 年成立以来，欧洲氢能骨干网 (EHB) 计划通过发布其旗舰 EHB 地图为欧洲氢能市场的发展做出了贡献，其愿景是建立泛欧洲氢能运输基础设施。这些网络地图展示了这一愿景在技术上是可行的，在经济上也是负担得起的。氢能对实现气候中和的作用得到了广泛认可，未来欧洲能源系统对氢能管道运输的需求也是如此。最近，欧盟委员会于 2021 年 12 月发布的氢能和脱碳气体一揽子计划承认了氢能管道基础设施在促进市场竞争、供应安全和需求安全方面的重要作用。¹ 俄罗斯入侵乌克兰后，快速清洁能源转型的动力从未如此强烈。这一立场在欧盟委员会的 REPowerEU 提案中得到了牢固确立，该提案旨在逐步消除欧洲对俄罗斯化石燃料的依赖，并提高欧盟范围内能源系统的弹性。除其他措施外，REPowerEU 还提出了一项雄心勃勃的目标，即在 Fit for 55 预计的 560 万吨可再生氢的基础上，再增加 1500 万吨可再生氢，这超出了欧盟氢能战略的目标。² 要实现这些目标，就需要加快发展综合天然气和氢气基础设施、氢气储存设施和港口基础设施。根据欧盟委员会的 REPowerEU 提案，并为了响应氢能市场的加速发展，本报告提出了更新、扩展和加速的 EHB 愿景，目前涉及来自 28 个国家的 31 家能源基础设施公司。本报告中呈现的更新后的氢能基础设施网络图以 EHB 计划之前的工作为基础。加速愿景显示，到 2030 年，将出现五条泛欧洲氢气供应和进口走廊，将工业集群、港口和氢谷与氢气供应充足的地区连接起来，并支持欧盟委员会推动欧洲 2060 万吨可再生和低碳氢市场发展的雄心。³ 氢基础设施随后可以发展成为一个泛欧洲网络，到 2040 年，长度将达到近 53,000 公里，主要基于重新利用的现有天然气基础设施。⁴ 此外，地图还显示了可能出现的其他路线，包括潜在的海上互连器和 EHB 成员活跃区域以外地区的管道。本报告中提供的地图的“实时”版本也可以在 EHB 倡议的网站上以数字格式找到，该网站将于 2022 年 4 月在本报告发布后不久推出。⁵ 本报告提出的 2040 年欧洲氢能骨干网预计总投资额为 800-1430 亿欧元。这一投资成本估算在欧洲能源转型的总体背景下相对有限，其中包括连接各国与海上能源枢纽和潜在出口地区的海底管道和互连线。沿拟议的陆上主干线运输 1,000 公里以上的氢气平均成本为每公斤氢气 0.11-0.21 欧元，这使得 EHB 成为大规模长距离氢气运输最具成本效益的选择。如果仅通过海底管道运输氢气，则每运输 1,000 公里每公斤氢气的成本为 0.17-0.32 欧元。
欧洲氢能骨干
自 2020 年成立以来，欧洲氢能骨干网 (EHB) 计划通过发布其旗舰 EHB 地图为欧洲氢能市场的发展做出了贡献，其愿景是建立泛欧洲氢能运输基础设施。这些网络地图展示了这一愿景在技术上是可行的，在经济上也是负担得起的。氢能对实现气候中和的作用得到了广泛认可，未来欧洲能源系统对氢能管道运输的需求也是如此。最近，欧盟委员会于 2021 年 12 月发布的氢能和脱碳气体一揽子计划承认了氢能管道基础设施在促进市场竞争、供应安全和需求安全方面的重要作用。¹ 俄罗斯入侵乌克兰后，快速清洁能源转型的动力从未如此强烈。这一立场在欧盟委员会的 REPowerEU 提案中得到了牢固确立，该提案旨在逐步消除欧洲对俄罗斯化石燃料的依赖，并提高欧盟范围内能源系统的弹性。除其他措施外，REPowerEU 还提出了一项雄心勃勃的目标，即在 Fit for 55 预计的 560 万吨可再生氢的基础上，再增加 1500 万吨可再生氢，这超出了欧盟氢能战略的目标。² 要实现这些目标，就需要加快发展综合天然气和氢气基础设施、氢气储存设施和港口基础设施。根据欧盟委员会的 REPowerEU 提案，并为了响应氢能市场的加速发展，本报告提出了更新、扩展和加速的 EHB 愿景，目前涉及来自 28 个国家的 31 家能源基础设施公司。本报告中呈现的更新后的氢能基础设施网络图以 EHB 计划之前的工作为基础。加速愿景显示，到 2030 年，将出现五条泛欧洲氢气供应和进口走廊，将工业集群、港口和氢谷与氢气供应充足的地区连接起来，并支持欧盟委员会推动欧洲 2060 万吨可再生和低碳氢市场发展的雄心。³ 氢基础设施随后可以发展成为一个泛欧洲网络，到 2040 年，长度将达到近 53,000 公里，主要基于重新利用的现有天然气基础设施。⁴ 此外，地图还显示了可能出现的其他路线，包括潜在的海上互连器和 EHB 成员活跃区域以外地区的管道。本报告中提供的地图的“实时”版本也可以在 EHB 倡议的网站上以数字格式找到，该网站将于 2022 年 4 月在本报告发布后不久推出。⁵ 本报告提出的 2040 年欧洲氢能骨干网预计总投资额为 800-1430 亿欧元。这一投资成本估算在欧洲能源转型的总体背景下相对有限，其中包括连接各国与海上能源枢纽和潜在出口地区的海底管道和互连线。沿拟议的陆上主干线运输 1,000 公里以上的氢气平均成本为每公斤氢气 0.11-0.21 欧元，这使得 EHB 成为大规模长距离氢气运输最具成本效益的选择。如果仅通过海底管道运输氢气，则每运输 1,000 公里每公斤氢气的成本为 0.17-0.32 欧元。