网址:https://scssap.org 挑战 南海是一个半封闭海域,拥有许多独特的栖息地和生态系统,是全球生物多样性最丰富的浅水海洋生态系统之一。然而,南海及其相关环境的丰富性和生产力受到高人口增长、污染、过度开采和栖息地改变的严重威胁,导致栖息地大量丧失,生物资源再生能力受损。环境恶化对该地区的经济产生了重大的社会经济影响。认识到迫切需要采取行动来制止该海洋流域环境的恶化,该地区的国家寻求联合国环境规划署和全球环境基金 (GEF) 的帮助,准备一份关于这些问题及其社会根源的跨境诊断分析,作为制定战略行动计划 (SAP) 的基础,该计划于 2008 年在政府间通过。SAP 针对沿海栖息地、陆地污染管理和南海鱼类资源的过度开发设立了一系列目标和优先行动。解决方案南海和泰国湾战略行动计划 (SCS SAP 项目) 的目标是:
埃米尔谢赫塔米姆·本·哈马德·阿勒萨尼殿下和埃米尔谢赫哈马德·本·哈利法·阿勒萨尼殿下昨天参观了埃米尔大殿下的胡库姆宫殿。在参观期间,他们听取了在 Msheireb 游客中心接待和组织参观的说明,以及参观胡库姆宫殿的介绍,旨在介绍埃米尔大殿的历史、卡塔尔国统治者的征程以及宫殿的城市特色。之后,殿下听取了宫殿内站点的介绍,并听取了每个站点的说明。他们还参观了谢赫阿卜杜拉·本·贾西姆·阿勒萨尼议会,这是胡库姆宫殿之旅的站点之一。多位阁下、部长和官员参加了此次参观。(QNA)第 5 页
免责声明 本报告是根据海洋能源管理局 (BOEM,前身为矿产管理局 [MMS],后来为海洋能源管理、监管和执法局 [BOEMRE]) 和 TDI-Brooks International, Inc. (TDI-BI) 之间的合同编写的。本报告已由 BOEM 进行技术审查,并已获准出版。批准并不表示内容必然反映 BOEM 的观点和政策,提及商品名称或商业产品也不构成认可或推荐使用。但是,它不受审查,并且符合 BOEM 编辑标准。报告可用性 报告以 CD 形式提供,可从墨西哥湾 OCS 地区海洋能源管理局购买,价格为 15.00 美元,也可从 BOEM 网站免费下载 PDF 文件。也可在选定的联邦存储图书馆查看副本。地址如下。要订购 CD,请使用下面的墨西哥湾 OCS 地区联系信息并参考 OCS 研究 BOEM 2012-106。要下载 PDF 副本,请使用环境研究计划信息系统 (ESPIS) 并搜索研究报告编号。在不久的将来,您还可以从国家技术信息服务处获取此报告。
排入特拉华州内陆海湾 I. 简介 内陆海湾包括里霍博斯湾、印第安河湾和小阿萨沃曼湾,是特拉华州最宝贵的资源之一。这些独特的沿海水域被一道狭窄的屏障半岛与海洋隔开,不仅吸引了各种各样的鱼类和野生动物,还吸引了成千上万的居民和游客前来欣赏这片美丽的土地。随着时间的推移,为了满足海湾周围个人和社区的商业和娱乐兴趣,流域的住宅、商业和工业发展不断增长。虽然这些社区的全职人口往往很少,但夏季会有大量人口涌入,从而推动了该州这一地区的发展。1 这种发展导致整个流域的污染增加和栖息地丧失。不透水表面的扩散也增加了该地区的雨水径流量,这是进入海湾的污染的主要原因。可悲的是,内陆海湾现在充满了浑浊的水域,无法养活以该地区为家的鱼类和野生动物。2006 年,特拉华州自然资源和环境控制部 (DNREC) 制定并颁布了内陆海湾的最大日负荷总量 (TMDL)。2 TMDL 包括营养物和细菌。2008 年,DNREC 为内陆海湾的 TMDL 制定了污染控制策略 (PCS);3 然而,PCS 侧重于营养物氮和磷,未能制定满足为细菌制定的 TMDL 的策略。八年后,DNREC 继续忽视内陆海湾细菌过剩的问题。一种仍未受监管的污染物径流来源是小型市政雨水管道系统 (MS4)。尽管这些 MS4 面积小,雨水流量小,但它们会对流入内陆海湾的水域产生很大影响
海湾的机会表明,氢行部门是一个即将到来的行业,在荷兰和海湾国家都有很高的增长潜力。创新迅速互相关注,随着广泛的可用应用程序的扩大,该领域的发展正在迅速发展。根据罗兰·伯杰(Roland Berger)的一项研究,罗兰·伯杰(Roland Berger)是全球领先的战略咨询公司之一,拥有广泛的服务组合,并以其在转型和创新方面的专业知识而闻名 - 海湾地区将能够捕获多达1亿吨的清洁能源,每年的收入约为200亿美元。海湾地区的位置良好,可以在全球竞争成本上成为清洁氢及其衍生物的净出口国。该地区具有基本面,例如良好的气候条件,大量无人居住的土地,以开发新项目,以产生可再生能源的成本成本,以及资本和投资气候以创建如此大规模的项目。沙特阿拉伯,阿拉伯联合酋长国和阿曼王国各自制定了一种氢策略,以捕捉国际清洁氢市场的很大一部分。它们扩大清洁氢生产的能力使这些海湾是开发从飞行员到商业规模开发清洁氢相关技术的理想繁殖地。
对于此项目,InCa 提供了一系列工程服务,包括详细设计以构建防线,该防线将提供更好的保护,以抵御百年一遇的飓风产生的浪涌。INCA 提供了场地开发和风暴潮屏障,包括堤坝、防洪墙和航行水闸结构以及单车道可移动钢制通道桥。水闸是大型可移动钢制扇形闸门,可关闭 150 英尺宽的航道,大型钢制升降闸门可关闭 56 英尺宽的航道。混凝土基础旨在支撑推荐的屏障和/或可航行结构。操作和维护 (O&M) 手册将作为此项目的一部分进行开发。该项目对闸门的要求比 Murray Morgan 大桥的升降桥要求更大、更复杂。团队成员:Dan Hartford、Hassan Tondravi。
道路和高速公路管理局 (RHD) 早前已任命国际咨询公司对拟建的 4 车道大桥进行可行性研究和概念设计。根据可行性研究报告,该项目总长度为 5.957 公里(引道:4,473 米,主桥:544 米,高架桥 940 米)。主桥为单室箱梁斜拉桥。此外,在项目道路的起点和终点将修建两个主要交叉口。考虑到地质条件,可行性研究建议主桥地基采用大直径深桩(直径约 2.5 米,长度超过 100 米)。但是,最终设计将以承包商根据雇主要求准备的设计为基础,并由 RHD 任命的验证顾问进行检查。