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World File Search System液体燃料
通过以下方式提高能源弹性的国家战略......
俄勒冈州燃料行动计划：由俄勒冈州能源部于 2017 年发布。详细说明了该州将如何应对导致液体燃料严重短缺的事件，以确保向紧急和基本服务提供商提供足够的供应。
2024 年俄勒冈州能源安全计划
能源部门（包括电力、液体燃料和天然气）对俄勒冈州居民的健康、福祉、安全、经济和生活方式至关重要。该州几乎所有的商业和关键活动都依赖电力和液体燃料来运作和运作。俄勒冈州能源基础设施的中断会直接影响其他必要系统的安全性和弹性，例如水或废水、医疗保健、教育、应急响应等。能源安全计划主要分析自然灾害和人为风险，包括网络安全和对基础设施的物理攻击。在一个面临气候变化后果日益严峻的挑战的世界里，包括极端天气事件和野火，以及地震风险和来自国内外恐怖主义的人为威胁，采取全州范围的协作方法来评估威胁、降低风险和提高能源安全至关重要。
萨索尔有限公司生产和销售指标 2023 年 6 月 1
液体燃料 - 白色产品 2 毫米桶 – 51,0 51,0 52,0 液体燃料 - 黑色产品 毫米桶 – 2,7 2,7 2,2 1 SO 产量包括由化学品业务进一步选矿和销售的化学品。 2 在重述 30 亿兰特的营业额和变动成本后，22 财年的销售量和外部采购量分别重述了 150 万桶。 该错误涉及与同一交易对手进行的库存购买和销售，这些购买和销售是相互考虑以方便向客户销售而达成的。 这些交易是按总额记录的，而不是单笔交易所记录的。 请参阅 Sasol 集团年度财务报表注释 1。 此外，自 2023 年 7 月 25 日发布 BPM 以来，23 财年的销售量和外部采购量分别更新了 20 万桶。23 财年的调整与 23 财年上半年有关。
针对Paramyxoviruses的疫苗接种
NASDA.S计划在接下来的五届YE AR上花费650亿日元（7亿美元），以开发升级，并于上周被日本主要政府机构实行设定太空政策的太空活动委员会批准。在本月底，监督NASDA的科学技术机构将要求1996财政年度（将于4月开始）的预算¥2二元时间，以开始开发升级后的H-11。这种预算请求很少被拒绝，尽管与财务部谈判时可能会稍微减少该金额。升级将能够在地球静止轨道上放置三到四吨的有效载荷，而当前的H-II则可以放置有效载荷。将通过使用液体燃料LE-7作为助推器（当前H-11的第一阶段使用的先进的液体燃料发动机）来提供额外的升降机 - 此外还可以提供现有的TW O固体燃料增强器。将根据有效载荷添加一个或两个LE-7助推器。用两个LE -7助推器用于
材料与工程技术
国际平台。获得先进高效火箭发动机和推进剂的信息并进一步发展它们的方法是遵循简单的机制、替代燃料系统和这方面的当前发展，以及进行原创研究[1-4]。尽管近年来有一些关于使用含能材料和金属硼化物作为固体火箭燃料的研究，这些研究变得越来越重要，但关于这一主题的综述资料并不多。因此，这篇综述文章将成为那些对“固体推进剂火箭发动机的含能材料和金属硼化物”感兴趣和/或想要研究的人的重要科学资源。2.固体推进剂火箭发动机在火箭发动机中，燃料和氧化剂的燃烧会释放出高温和高压[3]。用作推进剂的含能材料可根据燃料类型分为三类。这些是固体燃料、液体燃料和混合燃料系统，其中固体和液体燃料一起使用。固体推进剂火箭发动机比液体和混合燃料包含更少的组件，结构更简单
doe-fy-2025-budget-approps-congrops-control.pdf
背景。20230亿吨的报告得出结论，估计可以在美国产生大约600亿加仑的低排放液体燃料，而不会损害市场上食品，饲料，纤维，纤维和森林产品的当前和未来需求。该报告提供了公认的证据，表明在有足够的供求的成熟市场中，可以以合理的价格获得足够的可持续木质纤维素生物质（约15亿吨）。然而，已建立的生物学和化学途径将木质纤维素生物量和废物残留转换为液体燃料需要进一步发展，以降低危险的未来商业规模示范。如果有效地使用了木质纤维素生物量的所有组成部分，则可以进一步改善此类过程的经济学。如果要发酵未来，则需要从这些原料中得出的廉价发酵糖，这些糖以庞大的工业规模可用。
第 9 类 - 航空航天和 - BIS.doc.gov
LVS ：5000 美元 GBS ：N/A 管制项目清单： 相关管制 ：N/A 相关定义 ：N/A 项目： a. 在 ISO 3977-2:1997(或同等国家标准)规定的标准参考条件下以“稳态模式”运作时的最大连续功率为 24,245 千瓦或以上；以及 b. 使用液体燃料时，在最大连续功率的 35% 下‘修正后燃料消耗率’不超过 0.219 千克/千瓦时。 注：“船用燃气涡轮发动机”一词包括那些改装用于船舶发电或推进的工业或航空衍生燃气涡轮发动机。技术说明：就 9A002 而言，“修正后的特定燃料消耗”是指发动机的特定燃料消耗，修正为净比能（即净热值）为 42 MJ/kg（ISO 3977-2:1997）的船用蒸馏液体燃料。9A003 为下列任何航空燃气涡轮发动机（参见受控物项清单）专门设计的组件或部件，其中采用了 9E003.a、9E003.h 或 9E003.i 所控制的任何“技术”。许可证要求
2020/21 - 2024/25 战略计划
对于受 NERSA 监管的行业，应注意以下几点：• 全球对电力的依赖日益加深，社会越来越依赖电力的使用来维持人们所熟知的生活。此外，电力是增长最快的最终能源需求来源，在未来 25 年内，其增长速度将继续超过整体能源消耗。• 目前，可再生能源是全球增长最快的能源，预计到 2040 年，可再生能源消耗将以平均每年 2.6% 的速度增长。• 预计未来二十年，天然气的增长速度将超过其他化石燃料。丰富的天然气资源和强劲的产量（包括致密气、页岩气和煤层气供应的增加）将有助于天然气保持强劲的竞争地位。全球对液化天然气发电的兴趣日益浓厚。尽管增长速度缓慢，但全球对液化天然气作为燃料的需求也在增长。 • 关于液体燃料（主要是石油基燃料），预测它仍将是世界能源消耗的最大来源，液体燃料占世界能源消费总量的
第 9 类 - 航空航天和 - BIS.doc.gov
LVS ：5000 美元 GBS ：N/A 管制项目清单： 相关管制 ：N/A 相关定义 ：N/A 项目： a. 在 ISO 3977-2:1997(或同等国家标准)规定的标准参考条件下以“稳态模式”运作时的最大连续功率为 24,245 千瓦或以上；以及 b. 使用液体燃料时，在最大连续功率的 35% 下‘修正后燃料消耗率’不超过 0.219 千克/千瓦时。 注：“船用燃气涡轮发动机”一词包括那些改装用于船舶发电或推进的工业或航空衍生燃气涡轮发动机。技术说明：就 9A002 而言，“修正后的特定燃料消耗”是指发动机的特定燃料消耗，修正为净比能（即净热值）为 42 MJ/kg（ISO 3977-2:1997）的船用蒸馏液体燃料。9A003 为下列任何航空燃气涡轮发动机（参见受控物项清单）专门设计的组件或部件，其中采用了 9E003.a、9E003.h 或 9E003.i 所控制的任何“技术”。许可证要求