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液化天然气价值链的可靠创新启用加拿大的净零旅程
所有部门都必须加速脱碳工作，同时开发高效且集成的能源系统以实现净目标。在基本案例情况下（见图），与2005年的水平相比，加拿大的电力部门预计将在2030年将排放量减少90％，而其他部门预计将降低进度。增加电气化将使难以消除运输，建筑物和重工业等艰难部门的脱碳化。为了增加电气化，必须在靶向最小的系统范围成本增加的同时，在发电，传输，分配和利用中取得进展，而不是有选择地利用孤岛中某些技术的选择。加拿大的碳定价计划将提高可预测性，促进创新，并使技术能够减少排放。总体重点必须通过技术中立的方法来实现目标和时间表，以实现必要的减少，同时为更深入的减少，进一步的创新和随着时间的推移增加就业机会。
北极液化天然气 2 号项目 - TotalEnergies.com
图 9.5.3：项目对候鸟的影响。符号：1-项目沿线设施（航站楼和工厂）；2-机场“早晨”；3-机场卫生隔离带-第七分区；4-10千瓦架空线；5-35千瓦架空线；6-湿地栖息地-候鸟的主要过境和停留地 9-139
北极液化天然气 2 号项目 - TotalEnergies.com
图 9.5.3：项目对候鸟的影响。符号：1-项目沿线设施（航站楼和工厂）；2-机场“早晨”；3-机场卫生隔离带-第七分区；4-10千瓦架空线；5-35千瓦架空线；6-湿地栖息地-候鸟的主要过境和停留地 9-139
北极液化天然气 2 号项目 - TotalEnergies.com
图 9.5.3：项目对候鸟的影响。符号：1-项目沿线设施（航站楼和工厂）；2-机场“早晨”；3-机场卫生隔离带-第七分区；4-10千瓦架空线；5-35千瓦架空线；6-湿地栖息地-候鸟的主要过境和停留地 9-139
北极液化天然气 2 项目 - TotalEnergies.com
图 9.5.3：项目对候鸟的影响。符号：1-项目沿线设施（航站楼和工厂）；2-机场“早晨”；3-机场卫生间隙区-第七分区；4-10千瓦架空线；5-35千瓦架空线；6-湿地栖息地-候鸟的主要过境和停留地 9-139
北极液化天然气 2 项目 - TotalEnergies.com
图 9.5.3：项目对候鸟的影响。符号：1-项目沿线设施（航站楼和工厂）；2-机场“早晨”；3-机场卫生间隙区-第七分区；4-10千瓦架空线；5-35千瓦架空线；6-湿地栖息地-候鸟的主要过境和停留地 9-139
液化石油气在实现环境和恢复力（可持续复苏）的长期贡献中发挥的关键作用
第 1 章 前言（实施背景和内容） 日本的 LPG 需求量在 1996 年达到峰值 1,971 万吨，随后在 2019 年下降至 1,393 万吨（减少了 578 万吨，降幅为 -29%）。下降的原因主要有两个：全电气化家庭的兴起和节能燃气设备上市。但也应当注意，随着公共和私营部门对保护全球环境以及通过减少 LPG 等化石燃料的 CO 2 排放来解决这个问题的意识不断增强，LPG 的需求已开始下降。近年来，日本政府（以下简称“日本政府”）发布的“战略能源计划”或“巴黎协定长期战略”等已明确表明了将可再生能源定义为主要电力来源的政治方向。事实上，通过开发革命性技术并克服未来潜在的挑战（如配电网或电力储存），扩大可再生能源电力的利用率是可能的。然而，风险仍然很高。为了实现低碳（或脱碳）社会，在推行可再生能源政策的同时，还必须有效利用现有能源。不可否认的是，液化石油气是一种化石燃料，但它具有出色的环保性能和强大的恢复能力，作为“灾难发生时的最后手段”发挥着重要作用。液化石油气的特殊优势在过去的灾难中得到了充分体现，例如 2011 年日本东部大地震。液化石油气是一种可以在全国任何地方轻松便捷地获取的能源。此外，由于其恢复能力，液化石油气已经确立了作为分散能源的竞争力，供应链在灾难发生时可以比其他主要能源更快地恢复。此外，日本各地都有可靠而强大的供应网络。因此，从日本能源安全的角度来看，液化石油气比其他能源更优越。日本液化石油气协会（以下简称“JLPGA”）于 2018 年 11 月发布了 2025 年液化石油气愿景，其中详细说明了有关需求扩大、稳定供应、改善配送系统、安全、环境、质量控制等方面的中长期方针。这一愿景强调了液化石油气参与者不仅要追求“数量（销售量）”，还要寻求“质量”改进（例如对环境政策的贡献），以帮助实现可持续发展的社会并加强我们的灾难应对能力。这强调了关键责任，和参与该行业的 LPG 参与者的骄傲，并使该行业能够追求可持续发展的社会，而 LPG 是一个明智的选择，不仅是因为环境效益，还因为 LPG 可以为社会优先事项做出贡献。我们选择了可持续发展目标 (SDG)，它融合了环境、技术创新、弹性和可持续性等多个视角，作为客观评估 LPG 的普遍可用性（例如多功能性和便携性）及其在未来不变的重要作用的公平标准。因此，在 LPG 行业的复杂环境下，采用 SDG 将是我们向公众解释 LPG 现状的最合适的方法和途径。除了这些论点之外，LPG 行业还必须阐明 LPG 在帮助实现某些 SDG（例如稳定的能源供应、创新、弹性和环境）方面可以发挥的作用。作为提高公众对 LPG 普遍可用性认识工作的一部分，我们决定撰写和发布此声明。最后，我们要感谢株式会社久观协综合研究所在编写本报告时提供的宝贵建议和支持。
重塑亲近力 - 液化空气集团
出版总监：Benoît Potier。编辑：Alexandra Rocca。出版日期及法定存放日期：2021 年 3 月。照片来源：按出现顺序，第 页1：Audouin Desforges/The Company，第 1 页2：Audouin Desforges/The Company，第 2 页4：Eric Dessons，第 4 页7：Antoine Doyen/Capa 图片，第 7 页9：FatCamera/Getty Images，第 9 页10：Adrien Daste，第 134 页13：vorDa/Getty Images - Luis Alvarez/Getty Images，第 13 页14：Andresr/Getty Images，第页17：Shelyna Long/Getty Images，第 17 页18：Julien Lutt/Capa Pictures-Olga Kolleeny/Capa Pictures-Carlos Crespo/Capa Pictures，第 18 页。 20：Antoine Doyen，第 20 页23：Sophie Loubaton/Capa Pictures，第 23 页24：赵薇，第27：Adrien Daste，页28：Steffen Hoeft，页31：Monty Rakusen Créatif/Getty Images，第 31 页32：Jose Luis Stephens/Getty Images，第 32 页35：FG Trade Créatif，第 35 页3：Adrien Daste，第 3 页39：Gilles Leimdorfer/Interlinks 图片，第 39 页40：托马斯·科尔特西 (Thomas Cortesi)，第 40 页43：托马斯·科尔特西 (Thomas Cortesi)，第45：LedyX/Shutterstock.com，第 45 页46：Todd Leckie/500px/Getty Images，第 46 页48：Sophie Loubaton/Capa Pictures，第 48 页50：Adrien Daste，第 50 页52：Mourad Mokrani，页54：10,000 小时/Getty Images，第 54 页57：Alistair Berg/Getty Images-Mourad Mokrani-Halfpoint Images/Getty Images，第 57 页。 58：Shapecharge/Getty Images - Nora Carol Photography/Getty Images - Mourad Mokrani，第 58 页。 61：农杆菌/Getty Images-Portra/Getty Images，第 61 页63：Tim Robberts/Getty Images，第 63 页65：Adrien Daste - 液化空气 - Sanjeri - Olivier Fernandez/iStock - Thomas Cortesi - Alexandre Martin Aldavert，第 65 页。 72：奥杜安·德斯福日/公司。设计与制作：（参考: ALRA020)。
液化氢码头建设
全球各地建设的大型液化氢终端，大多与火箭发射设施有关。虽然有NASA肯尼迪航天中心的3,218m3储罐、川崎重工交付的种子岛宇宙中心的540m3储罐等球形储罐，但这些都不是船舶的装卸终端。近年来，大型储罐的研究正在进行中。例如，肯尼迪航天中心自2018年起开始建造容量约4,700m3的液化氢储罐。东洋关越株式会社也在致力于开发10,000m3的液化氢储罐。还需要连接船舶、将液化氢送至终端的装卸臂系统（LAS）。有一种适用于液化天然气 (LNG) 的产品，但它的工作温度约为 -160°C，没有产品可以处理 -253°C，这是液化氢的温度。目前没有液化氢终端，也没有从船上卸下液化氢的方法，因此必须开发许多不同的设备。国际