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应用有限元技术进行重型液压机的设计研究
第 2 章：有限元方法 2.1 简介 20 2.2 有限元分析的应用 21 2.3 单元类型和几何形状 23 2.4 有限元模型 24 2.5 分析中的误差 25 2.6 基本有限元公式 27 2.6.1 线性静态分析 28 2.6.2 结构动力学 31 2.6.3 非线性静态分析 33 2.6.4 场分析 - 34 2.7 有限元方程的解 35 2.8 求解时间 37 2.9 有限元软件系统 37 2.9.1 有限元软件系统的选择 38 2.9.2 培训 38 2.9.3 LUSAS 有限元系统 39
重型液压机的设计研究...
第 2 章：有限元方法 2.1 简介 20 2.2 有限元分析的应用 21 2.3 单元类型和几何形状 23 2.4 有限元模型 24 2.5 分析中的误差 25 2.6 基本有限元公式 27 2.6.1 线性静态分析 28 2.6.2 结构动力学 31 2.6.3 非线性静态分析 33 2.6.4 场分析 - 34 2.7 有限元方程的解 35 2.8 求解时间 37 2.9 有限元软件系统 37 2.9.1 有限元软件系统的选择 38 2.9.2 培训 38 2.9.3 LUSAS 有限元系统 39
欧洲液压过滤器部门 | Parker Hannifin
5.重型过滤产品 GS 系列 - 中压直列过滤器 203 GA 系列 - 中压直列过滤器 207 BGAH 系列 - 中压直列过滤器 213 BGLS 系列 - 低压直列过滤器 219 SF1040 系列 - 低压直列过滤器 223 Eco 130 系列 - 中压过滤器 227 HFS 和 HFD 系列 - 高流量单联和双联过滤器 235 FMB - 模块化过滤器歧管块 243 DF2145 系列 - 双联过滤器 246 DFBO 系列 - 双联直列过滤器 250 DF40 系列 - 双联直列过滤器 253 DF2089 系列 - 双联过滤器 257 DF60 系列 - 双联过滤器 261 DF65 系列 - 双联过滤器 265 DF2110 系列 - 双联过滤器 269 DF2050系列 - 双工滤波器 273 DF2035系列 - 双工滤波器 277 DFH2060系列 - 双工滤波器 281 DF2070系列 - 双工滤波器 285
Corporate-Brochure.pdf - 国际液压公司
g 过滤飞机液压系统；执行飞机液压系统和子系统的测试 g 对飞机液压系统进行压力检查，以检查内部和外部泄漏 g 为高达 6000 PSI 的压力下的飞机系统和部件的静压测试提供液压动力源 g 不锈钢外壳与 Skydrol 液体兼容
HMF/A/V/R-02. 闭环和开环液压马达...
为了能够选择正确的液压油，必须了解液压回路中的工作温度。应选择最佳粘度在工作温度范围内的液压油（见表格）。系统任何部分的温度都不应超过 90°C。由于压力和速度的影响，泄漏液温度始终高于回路温度。如果在特殊情况下无法满足所述条件，请联系林德。
液压电磁阀的可靠性和寿命研究。第 2 部分
本研究采用理论和实验相结合的方法，研究汽车变速器中使用的电磁阀 (SV) 的可靠性。本研究的目标是使用加速测试来表征 SV 故障，并将结果与新的综合有限元模型 (第 1 部分) 相关联。我们设计和制造了一种定制测试设备，用于同时监控和启动多达四个 SV。该测试设备能够应用受控的占空比、电流和启动频率。SV 还放置在热室中，以便可以精确控制环境温度。该设备实时测量每个 SV 的温度、电流和电压。我们进行了一系列测试，以产生 SV 的重复故障。SV 的故障似乎是由于过热和螺线管线圈中使用的绝缘层故障造成的。电流测试在 100 � C 环境温度、16.8 V 平均峰值电压、50% 占空比和 60 Hz 启动频率下进行。发生故障时，由于螺线管线圈短路，螺线管电阻会下降到明显较低的值。电阻下降会导致平均电流明显增加。绝缘层也会熔化并流出 SV。因此，环境温度和电流的增加被认为会导致 SV 可靠性下降。© 2008 Elsevier Ltd. 保留所有权利。
V-22 鱼鹰液压系统 - 国防部
背景。V-22 鱼鹰联合先进垂直飞机（V-22）是一种倾转旋翼垂直起降飞机，旨在满足多军种作战要求。V-22 设计融合了复合材料、数字航空电子设备、电传操纵控制和生存能力等先进技术。它以直升机的形式起飞和降落，升空后可转换为涡轮螺旋桨飞机进行远程飞行。该转换能力是通过倾斜或旋转安装在每个机翼末端的发动机舱来实现的。每个发动机舱都配备有发动机和变速箱，可驱动直径为 38 英尺的旋翼。V-22 液压系统由三个独立的子系统组成，为 V-22 旋翼系统控制和控制面提供液压动力。
V-22 鱼鹰液压系统 - 国防部
背景。V-22 鱼鹰联合先进垂直飞机（简称 V-22）是一种倾转旋翼垂直起降飞机，其开发旨在满足多军种作战需求。V-22 设计融合了复合材料、数字航空电子设备、电传操纵控制和生存能力等先进技术。它以直升机的形式起飞和降落，升空后可转换为涡轮螺旋桨飞机进行远程飞行。这种转换能力是通过倾斜或旋转安装在每侧机翼末端的发动机舱来实现的。每个发动机舱都配备有发动机和变速箱，可驱动直径为 38 英尺的旋翼。V-22 液压系统由三个独立的子系统组成，为 V-22 旋翼系统控制和控制面提供液压动力。
高压液压油 - 横河
解决方案 作为工厂现代化计划的一部分，安装了横河电机 RotaMASS 科里奥利质量流量计来替换可变面积流量计。RotaMASS 通过测量流体流经以共振频率振动的测量管时产生的科里奥利力，可以精确测量质量流量。当与现代数字技术相结合时，这种测量原理可提供 0.1% 的测量值精度。科里奥利测量原理还意味着流量计不受少量夹带空气或流体污染的影响。RotaMASS 独特的“盒中盒”机械结构提供与工艺设备的双重机械隔离。结构中有两个装配盒。外盒将工艺连接件连接到仪表，而内盒支撑和隔离仪表的测量部分。外盒旨在吸收来自工艺管道的外部应力，并从机械上将内盒与振动隔离。这消除了工艺管道引起的跨度和零点效应。