tratsuction大约20年前,在他对英国政府的评论中,前世界银行首席经济学家尼古拉斯·斯特恩爵士(Nicholas Stern)称气候变化为“世界有史以来最大的市场失败”。 1斯特恩挑战世界采取政策,通过“税收,交易或法规”来解决碳,以解决该市场失败。2即使定价碳不足以完全解决气候变化,许多经济学家和政策拥护者之间达成了共识,即定价碳可以成为创新的有力驱动力,因此应成为政策支持的监管工具。3今天,前英格兰银行经济学家艾伦·比蒂(Alan Beattie)得出结论,斯特恩(Stern)对市场失败的看法“可悲的是真实”。 4 Beattie认为,如果欧盟能够捍卫其碳边境调整措施(CBAM),世界贸易组织(WTO)的诉讼(WTO)的诉讼最终可能会导致全球定价制度。5,将于2026年生效,将向欧盟出售的产品将被收取欧盟和出口国在碳上的价格之间的差额。6这项措施可能会通过激励各国实施高碳价格的激励措施来创造全球定价制度,因为无论如何其出口将被收取。仍然,Beattie得出结论:
数据:C3S/obs4mips(v4.5)合并(2003-2022),CAMS初步近实时数据(2023)GOSAT(CH4)和GOSAT-2(CO2)记录。空间范围:土地上的60ºS–60ºN。信用:C3S/CAMS/ECMWF/BREMEN/SRON大学
食品系统产生了大约三分之一的全球温室气体(GHG)排放。在不减少它们的情况下,不可能稳定气候,并将全球温度的升高从前工业水平降至1.5 o C以下。大约50%的农业排放(在CO 2 EQ中)来自甲烷,这是一种超级有效的温室气体,主要来自牲畜的生产和水稻种植。我们考虑了从农业减少排放的六种广泛方法,即排放税,农场补贴,法规,投资绿色创新,碳信用额和需求方干预措施。我们发现,不仅对农业生产征收碳税,而且在改善人类和行星健康方面,重新安排农业补贴只会产生很小的影响。监管方法,包括环境服务(PES)的条件性和支付,如果降低产量并需要扩大农业土地利用,则可能会适得其反。相反,我们发现,在研发中进行更多的投资,以使专注于生产力增强创新的农业的可持续发展具有巨大的潜力,可以产生重大效率,减少排放和改善的粮食安全。旨在为环境目标做出贡献的需求干预措施和改善健康状况可以发挥支持作用。由于要实现多个可持续发展目标,因此没有单一的工具将有效。相反,需要捆绑多种策略工具并设计以创建协同作用和解决权衡。
图1。华盛顿的历史温室气体排放。..................................... 20 Figure 2.华盛顿的历史温室气体排放量。............................................ 21 Figure 3.当前温室气库存与以前的库存的比较。................... 22 Figure 4.碳强度的变化,1990年至2021年(GDP链接到1997年的值)。................... 23 Figure 5.碳强度的变化,2000年至2021年(GDP链接至2017年值)。.........................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................燃料源消耗电力的排放。................................................................................................................................................................. 27图7。基于生产和消费的电排放的比较。.......................................... 28图8。比较消耗的电力和水力发电。............................. 29 Figure 9.通过建筑物类型进行的电气排放。.............................................................................................................................................................................................................................................................作为独立部门的电力部门排放的比例。.....................................................................................................................................................................包括电力在内的部门排放的比例。...........................................................................................................................................................................................燃料类型的运输排放。.......................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................对旅行和排放的高速公路车辆里程的比较。............................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 34图14。............................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 34图14。用车辆和燃料类型比例的运输排放。.....................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................RCI电排放的比例按燃料类型。 37 通过来源进行工业排放。 ............................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................... 燃料类型的现场化石燃料燃烧产生的工业排放。 ........................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................... 国际掩体燃料的排放。 ................................................................ 44 Figure 19. 华盛顿野火消耗的森林和灌木面积。 ................................................................................................................................................................................................................................................................................RCI电排放的比例按燃料类型。37通过来源进行工业排放。...............................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................燃料类型的现场化石燃料燃烧产生的工业排放。...........................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................国际掩体燃料的排放。................................................................ 44 Figure 19.华盛顿野火消耗的森林和灌木面积。................................................................................................................................................................................................................................................................................
《OPGGS 法案》及其相关法规中的一个关键原则是,注入的温室气体物质的行为应符合预测。在评估场地规划草案时,RCM 必须确信场地规划草案 A 部分中概述的预测有充分依据,并将产生可接受的结果。场地规划草案获得批准后,预测将成为决定是否出现严重情况的标准之一(参见《OPGGS 法案》第 379(1)(e)-(f) 段)。监测温室气体物质行为的计划必须具有适当的性质、规模和时间,以便能够检测行为是否符合预测。如果运营经验或最新的技术知识表明预测需要修改,则需要相应地修改场地规划。
纽约州全州温室气体排放报告是该州解决气候变化战略的基础部分。此排放库存旨在满足《气候领导力和社区保护法》(CLCPA)的要求,1衡量减少温室气体(GHG)排放的进度,并使广大受众可以访问温室气体信息。本报告提供了从1990年至2022年对年度温室气体排放的最新估计。本报告的结构和内容与政府气候变化室间气候变化小组(IPCC)的方法一致,用于美国国家温室气体排放报告(EPA 2024)中使用的政府温室气体会计。与这些方法的任何偏差都反映了可用的数据集和纽约州法律的要求。
水泥行业是由于其原材料处理和能源需求而产生二氧化碳(CO 2)排放的部门之一。CO 2作为温室气体(GHG)排放,有助于全球变暖,从而导致环境,健康和经济损失。为了解决这些问题,印度尼西亚致力于到2050年减少工业部门的温室气体排放。为了有效计划减少公司产生的温室气体排放,本研究旨在量化一家水泥公司的排放,代表印度尼西亚水泥行业,以了解公司碳足迹的当前状态并确定可行的缓解措施。水泥行业利用温室气体定量系统来计算原材料处理,热能消耗和电力购买的排放。在2021年至2050年的Vensim PLE软件(在业务上(BAU)条件下,使用Vensim PLE软件的计算结果用于系统动力学建模,并具有各种减排策略。结果表明,在BAU条件下具有减少排放策略的温室气排放到2050更密集地采用脱碳技术,过程优化研究以及政府政策(例如碳税和碳交易)需要实现碳中性目标。作为一个群岛地区,印度尼西亚预计会受到气候变化的影响关键字:水泥,减轻排放,温室气体排放,排放定量,系统动力学简介1全球变暖是由温室气体(GHG)引起的,例如二氧化碳(CO 2)以及其他对气候影响的气体,估计在2030年-2052 -2052 -2052(Fankhauser and 2030 -2052)估计增加了1.5°C。
建筑规范部 (BCD) 与两家咨询机构 RMI(前身为落基山研究所)和新建筑研究所 (NBI) 签订了合同,以提供关于建筑对气候影响的背景研究。由此产生的研究题为《关于在州建筑规范中使用低碳材料以及减少建筑材料温室气体排放的其他方法的调查结果和建议》(简称为 RMI/NBI 的配套技术报告),并在本报告中引用。1 该研究与本报告一起提交,包含大量可访问且值得审查的技术信息。本报告以该研究以及 BCD 的政策和技术服务 (PTS) 的贡献以及与俄勒冈州环境质量部 (DEQ) 的磋商为基础,旨在为俄勒冈州立法机构的政策制定者提供建议和教育。
2022年罗德岛温室气体清单由罗德岛环境管理部(DEM)生产,以评估罗德岛州生产的年度气候温暖排放。此评估是罗德岛执行气候变化协调委员会(EC4)使用的主要科学工具,以评估《经济范围内的温室气体(GHG)减少》的进度,《气候法案》要求的规定。1库存是对排放源和汇的估计值,并且根据可用的最佳科学和数据每年重新计算。方法学逐年发展,并且由于已经进行了调整,因此不应将先前库存的排放估算作为直接比较。请参阅技术附录,以了解适用于1990年基线和随后的数据的适用调整。
其供应商/承包商的年度支出,并使用最新的 CEDA 全球 EIEO 数据库,根据将供应商/承包商活动与最合适的 CEDA 排放类别相结合来计算排放量。因此,输出将根据我们西南水务与该供应商/承包商的年度支出水平,提供针对每个供应商/承包商的年度 tCO2e 估算值。这是我们公司目前既定的用于估算 APR 购买商品和服务的资本碳和排放量的流程,每年通过表 11A 报告。在这种情况下,我们西南水务的评估由专家外部碳顾问进行,并由外部核查人员作为我们公司 APR 流程的一部分进行审核。我们西南水务认识到使用 CEDA 全球排放因子的缺点,并将在 2025 年至 2030 年期间坚持使用这种“通用”的基于支出的数据方法。因此,西南水务公司打算尽可能用更准确的数据替代“通用”CEDA 数据,以提高其排放量估计的可靠性,如下文第 2 和第 3 条所述。2. 为提高 CEDA 全球 EIEO 数据库的准确性,基于支出的