答:巴士司机将负责确保所有上车人员在上车前都持有设施访问凭证或有权进入 Fort Cavazos。如果发现车上有人员(年龄超过 18 岁)无权进入设施,巴士将被拒绝上车并被重新引导至游客欢迎中心,从而造成严重延误。
就目的地营销计划而言,人们的看法非常积极,而其他人的看法则只是中立或有限,有些人则持负面态度。通过在整个西约克郡地区开展合作,我们可以开发强大的以消费者为中心的促销活动,展示我们集体提供的最佳产品,这是一个令人兴奋的机会。活动将不会围绕传统的以西约克郡集体产品为中心的目的地活动展开。相反,将有一系列针对特定目标受众的有针对性的促销活动,推广明确的体验和活动。该提案的工作标题是“鼓舞人心的约克郡”,它抓住了目的地的精神。我们的目的是,这构成了以我们主要参与者的伙伴关系为中心的营销活动的基础,并将西约克郡产品的覆盖范围扩展到单个目的地活动的工作之外。与此相关,我们需要开发更多可预订的产品,并为团体旅游组织者创建鼓舞人心的行程。我们还将寻求发展内部居民的受众,并进一步增加机会,以加强整个西约克郡的会议旅游。36 第二项优先事项是开发产品和地点。场所是游客体验的核心——它们
是一个典型的古朴海滨小镇的形象,整个经济都面向游客。它可能是城镇边缘的购物中心,也可能是工业区内的企业集群,构成游客经济供应链的一部分。越来越多的情况是,它甚至可能是一条住宅街道,住宿或活动都由人们的家里经营。换句话说,游客经济由各种各样的企业和体验组成。因此,不可能有千篇一律的方法。然而,本报告将进一步探讨一些共同的主题和体验。
为爱荷华州构建了一个 IMPLAN 投入产出模型。该模型追踪了游客相关支出在该地区经济中的流动情况及其对就业、工资和税收的影响。IMPLAN 还量化了旅游业的间接(供应商)和诱发(收入)影响。旅游经济学随后将这些发现与每个行业的就业和工资数据进行交叉核对,以确保发现结果在合理范围内。游客包括过夜或前往目的地超过 50 英里的游客。就业和工资数据的主要来源是经济分析局维护的区域经济信息系统 (REIS)。这比劳工统计局 (ES202/QCEW) 数据更全面,因为个体经营者不需要失业保险,也不计入 ES202 数据中。
这一愿景需要大胆的思考和雄心。新南威尔士州各级政府必须优先考虑游客经济,投资尖端基础设施,扩大航空运力,并改善全州的住宿条件。我们必须利用该州的自然资源,提升原住民故事,利用活动作为季节性旅游理由和该州的品牌建设者,利用和发展悉尼品牌的意义,并根据全球趋势和消费者洞察为游客提供非凡的体验。
创建一个可持续的模式来推广城市并培养公民自豪感:该战略包括保护和庆祝市政厅等当地地标的计划,将大教堂广场重新塑造为一个充满活力的社区中心,以培养公民自豪感。这座城市不仅将向游客展示,也将向居民展示,使其成为一个他们引以为豪的地方。从长远来看,该计划将把彼得伯勒视为一个潜在的文化之城,同时加强生态旅游计划并改造 Flag Fen 考古公园和彼得伯勒博物馆等主要景点。彼得伯勒旅游联盟将成为大彼得伯勒地区游客经济活动的坚实基础,我们还将与来自剑桥郡和彼得伯勒的合作伙伴合作,争取英国旅游局当地游客经济伙伴关系地位。
太空旅游是后现代旅游范式中一种替代性旅游类型,随着有关太空的新信息的出现而出现。研究的目的是确定潜在游客的寻求刺激倾向对他们体验太空旅游的期望的影响,太空旅游预计会成为未来的一项常见活动。为了实现这一目标,我们使用了定量研究方法。这项研究针对居住在土耳其的潜在游客进行。数据是通过在线调查收集的,调查对象是通过便利抽样(一种非随机抽样方法)接触到的潜在游客。本研究仅限于对该领域文献综述后获得的资源信息。研究发现,随着年龄的增长,寻求刺激的程度会降低。观察发现,年龄较小的人寻求刺激的程度更高。寻求刺激的维度与体验期望的因变量之间存在正线性关系。新技术的使用通常与享乐动机有关。游客寻求刺激的特质显著影响他们对太空旅游体验的期望。研究得出的结论是,游客寻求刺激的特质会对他们对太空旅游体验的期望产生 37% 的影响。太空旅游是近年来兴起的一个新兴领域。潜在游客在这一领域的倾向可以塑造他们未来的太空体验。从这个意义上说,这项具有独特研究领域的研究也可以为太空旅游公司制定的营销策略提供重要信息。
LTVA 被指定为“特殊区域”,在这些区域,已确定资源需要特殊的管理和控制措施来保护,并且个人使用许可证制度将支持 BLM 管理目标。LTVA 的指定确保年复一年都有合适的地点可供长期使用,并保护具有敏感自然和文化资源的区域。在建立 LTVA 的同时,还限制了在 LTVA 外的公共土地上露营。除非禁止此类使用,否则游客可以在 LTVA 外的一个地点露营,在任何 28 天期间内不得超过 14 天。指定 LTVA 的基本权力包含在 43 CFR 1601.0-3 中,并在 43 CFR 1601.0-5 (k) (1)、(2) 和 (4) 中定义。LTVA 具有符合 BLM 土地使用规划流程的特殊区域指定,概述在 43 CFR 第 1600 部分及以下部分中。特殊区域的要求参见 43 CFR 第 2932 部分及后续章节。
为纽约州构建了一个 IMPLAN 投入产出模型。该模型追踪了游客相关支出在该州经济中的流动情况及其对就业、工资和税收的影响。IMPLAN 还量化了旅游业的间接(供应商)和诱发(收入)影响。旅游经济学随后将这些发现与每个部门的就业和工资数据进行交叉核对,以确保发现结果在合理范围内。游客包括过夜或前往目的地超过 50 英里的游客。就业和工资数据的主要来源是经济分析局维护的区域经济信息系统 (REIS)。这比劳工统计局 (ES202/QCEW) 数据更全面,因为个体经营者不需要失业保险,也不计入 ES202 数据中。
国家公园系统包括 429 个区域,占地超过 8500 万英亩。每个州、哥伦比亚特区、美属萨摩亚、关岛、波多黎各和美属维尔京群岛都有公园。国家公园管理局 (NPS) 管理的土地是来自全国各地和世界各地的游客的休闲目的地。无论是度假还是一日游,NPS 游客都会在 NPS 站点周围的社区花费时间和金钱。NPS 游客的消费为这些门户经济体创造和支持了经济活动。30 多年来,NPS 一直在衡量和报告游客消费和经济效应。早期分析使用货币生成模型估计单个单位的经济贡献;从 2005 年开始,第一个 NPS 全系统估计值是使用货币生成模型版本 2 (MGM2) 开发的;自 2012 年以来,每年的全系统分析都是使用游客消费效应 (VSE) 模型 (Koontz 等人,2017) 开发的。本报告总结了与 2023 年 NPS 访问相关的 VSE 估计值。