目录 第一部分 - 财务业绩摘要和标题 ______________________________________ 5 第二部分 - 总体情况 ________________________________________________________________________________________________ 6 简介 _____________________________________________________________________________________________________________________________ 6 下一个品牌 - 不断进步 ______________________________________________________________________________________________ 10 改善下一个基础设施 ______________________________________________________________________________________________ 12 在海外开发下一个品牌 __________________________________________________________________________________ 13 整体平台 ___________________________________________________________________________________________________________________________ 16 培养优秀人才 _____________________________________________________________________________________________________________ 17 摘要 _________________________________________________________________________________________________________________________________ 18 第三部分 - 关注基础设施 __________________________________________________________________ 20
该组分为两个主要的运营部门(i)中级产品和(ii)消费产品。中间产品与移动和无线设备的制造和销售,通信,计算机和汽车市场中应用的连接器有关。该集团的中间产品主要是通过中国和越南的生产综合体生产的。消费产品是指与移动设备相关产品的交易和分配。该集团的消费产品主要由中国和越南的其他第三方制造商以及全球分布式制造。
图 1. (A) 结合巨胞饮诱导肽(细胞摄取的生理刺激物)和膜溶解肽(破坏细胞质易位障碍的物理化学方法)用于细胞质生物活性货物的递送。(B) SDF-1α 衍生肽的序列。(C) 用 5 µM 肽和 1 mg/mL Dex70-FL 在 α-MEM(-) 中处理 30 分钟后诱导 HeLa 细胞对 Dex70-FL 的摄取。比较 SN21 与 (D) SDF-1α 和 (E) R8 或 TAT 诱导的 Dex70-FL 摄取。数据呈现为三个生物学重复的平均值 ± 标准误差 (SE)。单因素方差分析,然后进行 (C) Dunnett 事后检验和 (D, E) Tukey 事后检验。**,P<0.01; ***,P<0.001;ns,不显著
工程部门表现强劲。由于日本和中国市场对树脂的需求下降,以及薄膜业务和电子信息业务的显示器和半导体供应链库存调整,功能化学品部门的核心营业收入与上一财年相比大幅下降。因此,整个集团的核心营业收入为 960 亿日元,比上一财年下降 27%。
批准利妥昔单抗作为2006年弥漫性大B细胞淋巴瘤(DLBCL)的第一线组合疗法的一部分是一个重要的里程碑。与仅常规化学疗法相比,这是批准癌症的第一种单克隆抗体,从而显着提高了总体反应率和无进展生存期(PFS)。1,2从那时起,R CHOP(利妥昔单抗,环磷酰胺,Adrimycin,vincristine,pernisolone)药物继续成为CD20阳性淋巴瘤的第一线治疗的一部分。此外,除了这种化学疗法主链外,没有新的药物显示出相似的好处。3在2022年,当polatuzumab vedotin(抗体 - 药物结合物靶向CD79B)中,对新诊断的DLBCL患者进行了随机3阶段北极星试验的新诊断患者的有效性。该试验随机分组879例新诊断为R-CHOP或POLATUZUMAB-利妥昔单抗-Cyclophos- Phamide- adriamycin-泼尼松龙(Pola-R-R-CHP)。中位随访期为28.2个月后,Polatuzumab组的PFSWA(76.7 vs. 70.2%)高,在2年时的应答率或总生存率(OS)没有差异。4基于
靶向白血病干细胞(LSC)的武策策略在治疗慢性髓样白血病(CML)方面具有潜在的优势。在这里我们表明,纤溶酶原作用抑制剂1(PAI-1)的选择性阻断增强了CML-LSC对Tyro-Sine激酶抑制剂(TKI)的敏感性,从而促进了CML-LSC的消除,并导致疾病缓解。我们首次证明了TGF-β-PAI-1轴在骨髓(BM)中选择性增强,从而在CML-LSC中增强,从而保护CML-LSC免受TKI处理。此外,在CML小鼠模型中,TKI iMatib和PAI-1抑制剂的联合给药可显着增强BM中CML细胞的根除,并延长了CML小鼠的存活。伊马替尼和PAI-1抑制剂的联合疗法阻止了串行移植的受体中CML样疾病的复发,这表明消除了CML-LSC。有趣的是,PAI-1抑制剂治疗增加了CML-LSC的膜型金属蛋白酶-1(MT1-MMP) - 抑制运动性,以及PAI-1抑制剂的抗CML效应通过中和MT1-MMP的中和抗体来消除MT1-MMP,使MT1-MMP的中和抗体均通过MTNINDINISSINCTIONS INDENSISSINCANTINCTIONS MTSINDISSINCTIONSMP。我们的发现为CML患者提供了一种基于PAI-1活性的封锁的新型治疗策略的证据和理由。
抽象的肿瘤细胞操纵其生长的局部环境,形成促进肿瘤生存和转移的肿瘤微环境(TME)。TME是一个富含免疫抑制细胞和细胞因子的极其复杂的环境。在治疗上靶向复杂的TME的各种方法正在成为癌症治疗的潜在方法。溶瘤病毒(OVS)是将TME重塑为抗肿瘤环境的最有前途的方法之一,可以单独使用或与其他免疫疗法选择结合使用。ovs在肿瘤细胞中特异性复制,可以在遗传上设计以同时靶向TME的多个元素,从而代表了一种治疗性,具有改变TME以促进抗肿瘤免疫细胞激活并克服肿瘤耐药性耐药性和复发性和复发性。在这篇综述中,我们分析了OVS对肿瘤细胞的最向向主义,并详细探讨了OVS与免疫细胞,肿瘤基质,脉管系统和代谢环境之间的相互作用,以帮助了解OVS如何成为我们长期治愈疗法的最有希望的前景之一。我们还讨论了与TME疗法相关的一些挑战,以及这个不断发展的领域的未来观点。
恶性肿瘤是全球性的公共卫生问题,是全球人类死亡的第二大原因(Siegel et al.,2023)。虽然恶性肿瘤的发病率和死亡率呈下降趋势,但某些恶性肿瘤,如胰腺癌、肝癌和肺癌的死亡率仍然很高。目前,恶性肿瘤的一线治疗包括手术、化疗、放射治疗、靶向治疗和免疫治疗,但受到各种局限性。手术仍是恶性肿瘤的唯一治愈方法,但大多数患者在诊断时已是晚期,失去了根治性切除的机会(Miller et al.,2022)。此外,手术耐受性和肿瘤特征,如位置、侵袭性和微血管转移,可显著影响手术的实施和效果。传统的放疗和化疗由于对肿瘤的特异性较低,除了靶向肿瘤外,还会对正常组织造成较大损伤(Jhawar et al., 2023)。免疫治疗通过激发机体抗肿瘤免疫力,改善肿瘤免疫微环境,发挥抗肿瘤作用(Reck et al., 2022),但由于肿瘤免疫原性的多样性,目前免疫治疗仅对有限数量的肿瘤细胞有效。
(*)癌症类型| Cancer.net(**)肿瘤学癌症药物市场规模预计将达到美元(Globenewswire.com)和肺癌:Insights10报告(***)癌性病毒免疫疗法市场规模预计到2030年将达到24亿美元。 Biospace
SSC 2010 财年项目建议:制定确定船体残余应力的通用设计指南 提交人:Sreekanta (Sree) Das,加拿大温莎大学。1.0 目标。1.1 船体是船舶的主要结构部件,通常由加强钢板制成。钢板通过焊接加强筋来加强。焊接过程会产生残余应力,这会导致裂纹萌生和裂纹扩展的潜在问题。已完成一些研究,以确定由带有一个或两个加强筋的钢板组成的船体部件中残余应力纵向分量的分布。然而,需要进行详细的研究以制定全面的设计指南,供船舶制造商、航运业和结构工程师用来确定残余应力所有三个法向分量的真实分布。因此,拟议项目旨在开展一项详细研究,以制定一般准则,帮助确定船体所有位置和三个方向的残余应力的所有三个分量。这项研究还将考虑焊接过程中的停止和启动以及加强筋的突然终止的影响。最先进的中子衍射 (ND) 方法将用于实验研究中残余应变的精确测量。非线性有限元 (FE) 建模将用于详细的参数研究。2.0 背景。2.1 船体结构由钢板制成,钢板由钢梁和大梁加固。结构部件(梁、大梁、板)通过焊接连接。焊接过程会在板材中产生大量热量输入,因此,当加固板冷却时会产生局部残余应力。船舶承受连续的循环载荷,因此疲劳失效和疲劳寿命是船舶结构的主要设计考虑因素之一。由于应力集中和残余应力的存在,大多数疲劳裂纹和随后的疲劳失效都始于两个结构部件之间的连接处。已经完成了大量研究工作,以确定考虑残余应力影响的船体结构疲劳寿命。在这些研究中,假设残余应力的纵向分量具有理想化且非常简单的分布,尽管人们知道残余应力分布取决于几个因素,包括 (i) 焊接过程中产生的热输入水平、(ii) 母钢板的厚度和 (iii) 加强筋的间距。最近完成的项目 SR-1456 考虑了热输入水平