QVA信息为操作员提供了脱离传统的可辨别/可见灰分标准的机会,而是使用经过认证的发动机易感性来进行飞行路线计划和转移重新启动。可见的灰烬是观察者或飞行人员用眼睛看到的。可见灰分的下限范围约为0.01 mg/m 3至10 mg/m 3,具体取决于许多因素,例如一天中的时间,天空背景,太阳位置到观察者(飞行员)以及灰烬的角度(例如,从侧面观察)。可辨认的灰烬是卫星或其他遥感仪器检测到的。可辨认的灰烬来定义文本和图形形式(VAG)中观察到的区域。根据卫星和其他因素,卫星可辨认的灰分的下限约为0.1 mg/m 3至0.2 mg/m 3。
• All changes relate to Amendment 82 to ICAO Annex 3, due for implementation in November 2025, however…… ….. VAAC London and VAAC Toulouse will be introducing the new QVA provision 1 year early at the end of 2024 to meet a European regulation.
r. Ley 进行了第二次演讲,内容与他的 EAR 计划项目有关。这次演讲重点介绍了他的团队迄今为止研究的材料和物理测试结果。他还强调了合作大学计划进行的一些额外特性分析工作和耐久性测试。Ley 博士创建了一个初步的粉煤灰性能计算器,研究人员可以在其中输入有关材料主要化学成分的数据,并通过与其他反应性结果的比较来推断混凝土的潜在强度。(1)该网站使用机器学习算法来预测强度和扩散系数。该算法不会给出精确的预测,而是预测性能是高于、低于还是与仅含波特兰水泥的混合物相同。粉煤灰性能计算器的图像如图 4 所示。