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World File Search System燃料消耗
航运通函第 04 号（2024 年）--决议通过...
闪点燃料和其他燃料油相关问题、船用柴油机替代蒸汽系统、数据的可访问性和运输工作数据的纳入以及国际海事组织船舶燃料消耗数据库（IMO DCS）的增强粒度）该决议通过了对 MARPOL 附则 VI 的修正案，涉及燃料油和气体燃料的定义、与用船用柴油机替代蒸汽系统有关的 NO x 要求、对低闪点燃料和气体燃料的取样点和燃油交付说明的澄清以及与 IMO DCS 相关的所需数据的扩展。该修正案将于 2025 年 8 月 1 日生效，并将通过对《防止海洋（空气）污染规则》的修正案生效。 3. MEPC81 还通过了以下决议：
通过节能移动系统技术促进本地移动性
交通需求管理交通需求管理 (TDM) 是使用策略来鼓励旅行者采取行动，从而提高交通系统效率。TDM 可以包括适当的停车和通行费定价、奖励或游戏化，以鼓励旅行者使用单人驾驶车辆以外的其他交通方式（例如公共交通、自行车或拼车）、使用自行车和行人基础设施以及推广远程办公或混合工作时间表。TDM 可以帮助缓解交通拥堵、改善空气质量，并通过降低燃料消耗为通勤者省钱。例如，EEMS SMART Mobility Consortium 发现，灵活的工作时间表可以将高峰时段的通勤次数减少 20%，而亚特兰大的高远程办公率将使总体旅行时间减少 11%，排放量减少 7%。
高效建筑电气化对客户账单的影响
广泛的建筑电气化对于实现建筑行业的大幅减排至关重要。建筑电气化可以利用电力部门不断增加的可再生能源，减少现场化石燃料消耗并降低能源消耗的碳强度。尽管有这些社会效益，但监管机构、公用事业公司和消费者权益倡导者仍担心建筑电气化可能导致客户电费增加。本文表明，先前对电气化对客户账单影响的分析可能会高估账单增加，因为没有考虑先进建筑电气化技术（例如热泵、电磁炉）淘汰较旧、效率较低的电器和其他综合能源改造中常见的效率改进所带来的效率改进。
2024年海上运输回顾
自 2023 年底以来，胡塞武装袭击穿越红海和苏伊士运河的船只，导致红海和苏伊士运河面临挑战，这给海上运营环境增添了更多复杂性。袭击导致大多数船队中的船只避开红海和苏伊士运河，绕过好望角。这导致航程和运输时间延长，航运公司、港口和贸易的运营成本增加。袭击加剧了该行业的环境挑战，因为燃料消耗增加和维持服务时间表所需的航行速度增加会产生额外的碳排放。此外，巴拿马运河（连接大西洋和太平洋的重要通道）的水位下降导致每日船舶过境量大幅减少，海上贸易不得不转向更长的航线。
JMU 设计和施工指南
詹姆斯麦迪逊大学 (JMU) 致力于建设和维护最节能、最具成本效益的大学。在各方面都将学生和教职员工的需求放在首位的同时，我们还必须考虑我们的行动在当地和全球范围内的重要性。我们减少总体能源需求和化石燃料消耗产生的温室气体排放的努力与我们最大限度地利用所有设施价值的目标完美契合。在我们的建筑和场地设计的各个方面实施最佳可用技术对于帮助我们更好地服务学生、教师和当地社区至关重要。预算和环境问题之间的微妙平衡促使我们制定了一项全校范围的计划来减少我们的能源消耗。JMU 走在减少整体环境影响的深远努力的前列。
聚合物基纳米复合材料作为防御材料
摘要。纳米技术为各种新型国防应用打开了大门，例如智能材料、新型燃料源、储能设备、更硬/更轻的平台和更新的医疗应用。使用复合材料代替钢材可以组装轻型飞机，从而减少燃料消耗、二氧化碳排放和燃料成本。由于这些聚合物纳米复合材料和材料具有增强的机械、电气和热性能，它们已在军事、汽车、电子、食品和休闲等多个国防相关领域得到应用。本概述旨在深入了解轻质纳米填料增强聚合物纳米复合材料的快速发展能力，并探索其在各种国防相关应用中的潜在用途。
肯纳邦克波特 2030 年综合规划第 2 卷
能源消耗 超过十分之一的缅因州家庭使用木材取暖。缅因州是新英格兰地区能源消耗最密集的州。冬季的取暖需求，加上该州交通和工业部门的能源消耗，使缅因州的人均能源消耗量在新英格兰地区最高。家庭取暖和交通燃料消耗使缅因州成为美国最依赖石油的州之一。缅因州的人均石油消耗量在新英格兰地区最高。除了该州交通部门广泛使用石油外，近三分之二的缅因州家庭使用燃油作为家庭取暖的主要能源，这一比例高于其他任何州。缅因州使用的能源中有一半是石油，这是该州最大的能源来源。
2022 年年度报告 - 通用电气
革命性的 CFM RISE 技术演示项目体现了 GE 和 Safran 对实现可持续未来宏伟目标的坚定承诺。利用开放式风扇架构、混合动力电动能力以及增材制造和陶瓷基复合材料 (CMC) 等关键材料技术，该项目旨在与当今最高效的发动机相比，将燃料消耗和二氧化碳排放量减少 20% 以上。2022 年，我们宣布了一项新的氢内燃机飞行测试计划和开放式风扇飞行测试演示，均与空客合作。在混合动力电动方面，我们正在与 NASA 和波音公司合作，试飞兆瓦级混合动力电动系统。我们的 Avio Aero 团队将领导一个欧洲项目，测试由氢燃料电池驱动的混合动力电动机。
夏威夷能源事实和数据
• 夏威夷能源事实与数据（本文档）：年度能源事实与数据，以及一些有关趋势、法律和政策的信息。 • 夏威夷州能源办公室年度报告：夏威夷州能源办公室上一财年的活动、项目和成就。 • 夏威夷州能源办公室网站 (energy.hawaii.gov)：有关各种能源主题的详细信息；能源仪表板和数据集的链接；在线工具；项目、目录和地图列表；报告和文件；联系信息；时事通讯和社交媒体订阅；即将举行的活动；以及档案。 • 每月能源趋势：各岛屿和全州的每月原油、汽油、柴油和电力价格数据；从国外进口的石油数量；燃料消耗；注册车辆；以及发电和销售情况。 • 能源仪表板：有关电力、交通、经济、环境和效率的表格和图表。
ED170129.pdf - ERIC
摘要 1977 年，航空航天国家计划在实现其长期目标方面取得了稳步进展。航空领域的目标是提高飞行器的性能、能源效率和安全性。太空领域的目标是：(1) 更好的遥感系统，以生成有关地球环境的更复杂信息；(2) 具有成本效益的多功能太空运输； （3）了解地球、太阳系和宇宙的起源和过程。航空研究在开发技术方面取得了真正的进展，这些技术将使未来的运输飞机能够减少燃料消耗，最高可达 50%，同时降低噪音和时空排放。1977 年，美国“尝试”了 26 次太空发射，其中 24 次将 29 颗卫星送入轨道。（作者/BB）\。