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World File Search System燃料消耗
汽车生命周期温室气体排放研究表明可再生燃料在实现净零排放方面的作用
不同动力系统/燃料/能源组合的相对车辆生命周期温室气体排放量因车辆应用而异，这表明，至少在短期到中期内，一刀切的方法并不是实现公路运输脱碳的最佳方法。例如，与标准柴油公交车相比，通过电解电网电力生产的氢气运行的模拟燃料电池公交车可以节省温室气体排放，而具有相同氢气供应的燃料电池铰接式卡车的温室气体排放量却比标准柴油卡车增加。这是因为公交车的燃料消耗和行驶里程相对较低，再加上车辆寿命更长，因此随着电网随着时间的推移而脱碳，公交车可以从氢气生产排放的改善中受益。
离网混合可再生能源的最佳能源管理
本研究讨论了光伏 (PV)/风能/电池/发电机组混合动力系统的能源调度以及理想的解决方案。优化模型使混合动力系统的发电设备能够适当地共享电力。主要目标是最大限度地降低燃料消耗和成本，并最大限度地利用可再生能源 (RES)。所提出的模拟计划成功降低了燃料成本，因为柴油发电机只在夜间和清晨启动，此时可再生能源的能量不足以供应负载。当风能和太阳能发电机的发电量最高时，负载得到供电，电池全天充电。柴油的使用量很少。但是，基于其特定特性和系统的运行限制，发电设备有效地共享了混合动力系统所需的电力。
在匈牙利空域引入自由航线（HUFRA，匈牙利自由航线空域）的影响
摘要 —本文介绍了匈牙利航线系统的演变，并概述了成功引入 HUFRA（匈牙利自由航线空域）所采取的步骤。根据目前的数据，引入 HUFRA 大大降低了飞机运营成本、燃料消耗、污染物排放和飞行时间。然而，它对空域容量的影响在很大程度上取决于给定空域的交通同质性水平。鉴于上述情况，HungaroControl 还参与并进行了验证练习，以评估跨境 FAB CE 自由航线空域对交通流量和人员绩效的影响。最后一部分重点关注匈牙利地区，介绍了研究结果，重点关注人员绩效和冲突点。
激光添加剂制造和传统技术-Aisberg
计算模拟的扩散越来越大，对新材料的研究允许AM的快速发展。特别是，具有更多相关性的过程之一是通过使用金属生产零件[3] [4]。这种对AM的兴趣日益增加与以下事实有关：它被认为是一种可能减少生产的环境影响的技术，这与总能源消耗的22％相吻合，占CO2全球排放量的38％[5] [6]。此外，声称对可持续发展三个维度的干预措施，即经济，社会和环境，可能导致许多工业领域的变化[7]。除了环境可持续性外，AM还可以改变产品的供应链，有利于当地生产零件以减少燃料消耗和相关的
估计到2026年美国可再生柴油工厂可持续航空燃料生产能力了解对喷气燃料价格变化的需求响应
美国航空公司历史上如何消耗喷气燃料，他们对价格变化有何反应？，我们可能会通过回顾以前的记录，了解它们的行为方式，从而对喷气燃料需求的特征有所了解。美国能源信息管理局（EIA）提供了有关喷气燃料消耗的历史数据。如图1所示，在过去的几十年中，喷气燃料的使用增加了，部分原因是对航空旅行和空运的需求不断增长。虽然喷气燃料消耗与单个旅客愿意飞行的意愿紧密相关，但这并不是决定燃料使用的唯一因素，其他因素也会影响其使用。航空公司根据旅行者的票务需求及其运营需求观察燃油价格并调整投入购买。从理论上讲，随着燃油价格上涨，消费应下降。
倡导策略
超越目标3，CVD受到影响，并且可以为每个SDG心脏健康做出贡献，这是一个多部门问题，并与可持续发展目标紧密相关。For instance, fighting CVD and working towards UHC can also contribute to achieving: a reduction in poverty ( SDG 1 ) by protecting people from financial hardship caused by CVD, as well as SDG2 (healthy weight), SDG3 (described above), SDG5 (empowerment among women and girls), SDG8 (increased employment and economic growth and reduced health costs), SDG9 (sustainable基础设施），SDG10，（减少不平等），SDG11（空气质量），SDG12（化石燃料消耗），SDG13（缓解气候变化和环境保护）以及SDG15（环境保护）（环境保护）和SDG17（为更活跃的世界提供了合作伙伴）。