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World File Search System燃料消耗
2022 TCFD报告
随着2022年出版的可持续性政策，我们已将以环境，社会和治理为重点的可持续性整合到我们的所有过程中。在这种情况下，我们正在稳步发展朝着“ 2050净零排放”目标。我们实施各种实践，并不断旨在改进。由于我们的计划，我们获得了总部办公室的LEED黄金（绿色建筑）认证。从2023年开始，我们开始使用国际公认的可再生能源证书（IREC）消耗100％环保能源。根据2022年的年终数据，通过我们实施的项目，我们减少了碳排放量，这是由于公司车辆的燃料消耗以及办公室的天然气和电力使用量增加了764吨（40％）（40％）。
通用英语对于空中交通管制员的重要性...
对准，包括交替地从机身的燃料舱中全部或部分地生产燃料，同时在推进发动机的燃料消耗期间将燃料转移到输送舱。根据本发明，燃料从其他燃料舱（后电流平衡燃料舱除外）转移到燃料供应舱。它通过与消耗舱相邻的预消耗燃料舱沿着其后壁进行，并连续向输送泵的驱动器供电。在整个飞行过程中，当后平衡燃料舱中的燃料液位降低后，燃料从后平衡燃料舱直接转移到输送舱，发出从其他舱室生产燃料结束的信号。
2022 年海运脱碳战略
全球变暖是气候紧急情况，包括海运业在内的所有行业都必须立即采取集体行动，按照巴黎 1.5°C 轨迹减少排放。对于海运业来说，这意味着到 2030 年排放量要比 2010 年的水平减少 45%，从而将全球船队的化石燃料消耗限制在 2030 年的约 6 EJ 以内，到 2050 年实现净零排放。在 2022 年海运脱碳战略中，我们报告了海运业转型的现状，并概述了未来十年的关键行动。
P TwentyTen MkII TDI - 泰克南飞机公司
Tecnam 选择柴油具有以下优势：• 由于采用了无需机械备份的冗余 FADEC 系统 (全权限数字发动机控制)，因此可靠性和安全性更高；• 由于消耗量减少且许多国家的煤油价格较低，因此显著降低了运营成本；操作舒适；• 喷气燃料，与民用和军用喷气式飞机相同；• 符合美国国防部的要求：单一燃料；• 与同类点火发动机相比，燃料消耗减少高达 50% (远程巡航)；• 有效载荷和航程得到改善；• 即时启动；• 在没有航空汽油的地区也能供应。
Kalpasar 项目或 Khambhat 湾开发项目计划在 Khambhat 湾上修建一条 60 公里长的堤坝，以建立一个巨大的
卡尔帕萨项目有望在古吉拉特邦中心地带打造一个可持续发展的区域，具有增强的发展潜力，包括：（1）对索拉什特拉缺水地区进行水资源管理和灌溉。 （2）可再生能源发电； （3）由于坎巴特地区常见的潮汐变化趋于稳定，海湾地区土地增多； （4）改善巴鲁奇和巴夫那加尔之间的连通性，从而与艾哈迈达巴德形成“金三角”，旅行距离从 240 公里缩短到 60.13 公里，这也将直接有助于减少燃料消耗和温室气体排放。
2021 年年度报告
汽车和商用车行业日益电气化，要求电池和整个电动动力系统的热管理具备卓越的创新能力。热管理对于内燃机的持续发展也至关重要。例如，越来越有效和高效的冷却系统对降低燃料消耗做出了巨大贡献。空调创新使内饰设计理念成为可能，并在提高效率的同时，帮助在车辆中提供高度的热舒适性。只有热管理业务部门为电池、燃料电池、电力电子和电力驱动提供的创新产品才能延长续航里程、提高效率和延长使用寿命，从而在向零排放动力系统的转变中发挥重要作用。
发展循环经济和工作条件和职业风险的演变 - 一项战略性远见研究
循环经济可以定义为一种经济交换和生产体系，旨在提高产品生命周期（包括商品和服务）的所有阶段的资源使用效率。由于大多数自然资源并不取之不尽，而且化石燃料消耗被认为是全球变暖的主要因素之一，因此它的发展似乎不可避免，即使它只能是渐进的（跨越几十年），并且可能不适用于所有部门。循环经济可能会挑战工作方法和工作条件。因此，为了评估对职业安全和健康的主要后果，进行了一项战略远见研究。在执行这项工作的INR实践中，远见卓识首先是改进和促进思维和决策的工具。
STARLUX 订购 A350F 和更多 A330neo 宽体飞机
“我们很高兴与星宇航空合作建设和加强其机队，”空客商用飞机销售执行副总裁 Benoît de Saint-Exupéry 表示。“同时运营最新一代空客单通道和宽体飞机为该航空公司带来了巨大的好处。它显著降低了燃料消耗和碳排放，并提供了无与伦比的技术通用性、维护和培训优势。A350F 是唯一一款新一代大型货机，将无缝融入这个全空客机队，使星宇航空能够与主要货运市场的领先企业有效竞争。”