美国陆军承担着国防部 (DoD) 最广泛的爆炸物安全 (ES) 任务。陆军作为国防部的常规弹药 (SMCA) 单一管理者,管理着国防部最大的弹药和爆炸物 (AE) 库存(也称为国防部军用弹药)以及 AE 存储和操作设施。陆军也是 ES 培训的主要提供者。由于陆军 ES 任务的范围和与 AE 相关的固有风险,陆军需要强大而有效的爆炸物安全管理计划 (ESMP)。ESMP 提供了将风险降低到可接受水平并防止可能伤害人员、影响战备或造成财产和环境损害的事故的选项。
采用 MEMS 技术制造的四线全桥压阻式冲击加速度计具有低功耗,同时在加速度水平大于 50 kg 时仍可提供 +/- 200 mV 满量程输出。加速度计与用于调节应变计全桥的同类型四线电路在电气上兼容,并且由于它们的输出比应变计大得多,因此对信号放大的要求大大降低。与机械隔离的 ICP ® 加速度计相比,它们具有更宽的工作温度范围。它们的频率响应(取决于型号)可以从 DC(0 Hz)均匀分布到高达 20 kHz 的值。为了减轻激发其共振频率时的响应严重性,它们结合了挤压膜阻尼,实现了临界值的 0.02 到 0.06。这些阻尼值比传统 MEMS 加速度计中的阻尼值高得多。由于硅是一种易碎材料,因此还采用了超量程止动装置,以尽量减少传感元件的损坏,然后将传感元件密封在密封封装内。在相当的 G 级下,MEMS 技术能够使单个加速度计实现最小的封装尺寸。
证书、执照和许可证 15. 能力证书、营业执照和许可证 16. 证书、执照和许可证登记册 17. 费用 18. 总督察应保存的记录 19. 就督察决定提出的申诉处理 20. 爆炸物管理人员能力证书 21. 爆炸物能力证书 营业执照 22. 矿山和土木工程公司营业执照 23. 爆炸物储存营业执照 24. 销售、处理或担任爆炸物经纪人的营业执照 25. 根据营业执照进口或出口爆炸物的月度申报表 26. 制造爆炸物的营业执照 27. 运输爆炸物的营业执照 28. 爆破公司执照 29. 变更通知 委员会颁发的许可证 30. 购买特定类型和数量的爆炸物的许可证 31. 销售许可证或处置特定类型和数量的爆炸物 32. 弹药库储存爆炸物许可证 33. 运输爆炸物许可证
爆破工在进行爆破作业前必须取得爆破工执照。宾夕法尼亚州的爆破工执照被许多其他州和一些其他国家认可为爆破工证书。宾夕法尼亚州的爆破工执照计划始于 20 世纪 50 年代。要获得宾夕法尼亚州爆破工执照,考生必须在持证爆破工的指导下拥有一年的工作经验。该经验必须属于所申请执照所授权的爆破类型。类别包括一般(授权在煤矿、采石场和建筑工地进行爆破)、挖沟和建筑、露天采矿、地下工业矿物、拆除和有限(授权石油和天然气爆炸物用户、工业和研究目的使用和处理爆炸物)。考生必须参加 DEP 提供的培训课程并通过所申请执照类别的特定考试。为了更新爆破工执照,爆破工必须每三年参加一次 DEP 批准的培训课程,并遵守宾夕法尼亚州的爆破法规。
5604.5.2.1 间隔。当两个或多个储存弹药库位于同一物业时,每个弹药库应符合与有人居住的建筑物、公共交通路线和运营建筑物之间规定的最小距离。弹药库之间的间隔不得小于弹药库间隔所示的弹药库间距离 (IMD)。 5604.5.2.2 成组的弹药库。当两个或多个弹药库之间的间隔小于弹药库间距离 (IMD) 时,这些弹药库作为一个组应被视为一个弹药库,并且该组中储存的爆炸物总量应被视为储存在单个弹药库中。弹药库组的位置应符合与其他弹药库或弹药库组、有人居住的建筑物 (IBD)、公共交通路线 (PTR) 和运营建筑物 (ILD 或 IPD) 规定的弹药库间距离 (IMD)。
第 2 章 一般安全,第 10 页 迫在眉睫的危险 • 2–1,第 10 页 危害分析和风险评估 • 2–2,第 10 页 人员资格 • 2–3,第 12 页 使用书面程序 • 2–4,第 12 页 人员和爆炸物限制 • 2–5,第 12 页 处理和移动预防措施 • 2–6,第 12 页 内务管理 • 2–7,第 13 页 弹药和爆炸物的测试、拆卸和改造 • 2–8,第 14 页 爆炸物处理训练辅助工具 • 2–9,第 14 页 现场安全 • 2–10,第 15 页 钓鱼和枪支俱乐部 • 2–11,第 15 页 公开演示、展览和庆祝活动 • 2–12,第 16 页 静态或公开展示 • 2–13,第 16 页 军犬爆炸物训练辅助工具 • 2–14,第 16 页 户外娱乐和文化活动 • 2–15,第 16 页 未爆炸弹药安全教育 • 2–16,第 17 页 物料搬运设备 • 2–17,第 17 页 大赦 • 2–18,第 19 页
在国防部拥有、运营和代表国防部运营的船舶(JSP 430 船舶)中使用爆炸物,即HM 水面舰艇、HM 潜艇、皇家舰队辅助舰艇 (RFA)、政府拥有的承包商运营 (GOCO) 船舶、承包商拥有的承包商运营 (COCO) 船舶和国防部/DTMA 包租的船舶。未经海军爆炸物管理局 (NAEXP) 事先批准,不得偏离这些规定。对于军事能力有限且没有永久性爆炸物储存的杂项小型船只,这些规定可能会在操作程序内根据与 NAEXP 商定的爆炸物风险水平不适用或按比例适用。对于根据法定规定以非军事角色运营的船舶,例如训练艇,经 NAEXP 批准,替代船上安全工作系统可能是使用 MMER 的可接受替代方案。这些规定构成 JSP 430 中颁布的建立和维护船舶安全的强制性要求的一部分。MMER 构成指挥官船舶爆炸物安全管理系统的核心,是海军当局爆炸物法规的一个组成部分。
本出版物是在参谋长联席会议 (CJCS) 主席的指导下编写的。它阐述了联合理论,以管理美国武装部队在联合行动中的活动和表现,并为与政府和非政府机构、多国部队和其他跨组织伙伴的军事互动提供考虑。它为作战指挥官和其他联合部队指挥官 (JFC) 行使权力提供军事指导,并规定了联合作战和训练理论。它为武装部队在准备和执行其计划和命令时提供军事指导。本出版物的目的并非限制 JFC 组织部队和以 JFC 认为最合适的方式执行任务的权力,以确保在实现目标方面团结一致。
你们很多人都知道,武装部队爆炸物安全委员会是在 1928 年新泽西州丹麦湖海军弹药库发生灾难性意外爆炸后,根据国会法案成立的。该委员会目前根据国防部长签署的章程运作,该章程赋予委员会的职责之一,我引用一下,是“就弹药和爆炸物的制造、测试、处理、运输、储存和选址向国防部长和各军种部长提供公正客观的建议,特别注意防止危及国防部设施内外生命和财产的情况”引用结束。 '
22 每天结束时,所有未使用的炸药必须归还到合适的仓库。但是,在某些情况下,例如复杂的拆除、爆破作业或大型烟花表演,炸药可能会留在炮眼中过夜或附着在要拆除或作为表演一部分的结构上。同样,调查失火事件可能需要将炸药留在原地,直到可以安全移除或处置为止。操作员应安排对炸药进行监督,以确保其安全。
