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World File Search System牵引力
牵引力和EMC功能 - Bielsko -Biała
•研究与开发中心（具有法律地位）•研究实验室满足PN-EN ISO / IEC 17025：2018-02的要求，具有广泛的认证（超过600种方法论）•批准车辆批准测试（内燃烧和电气）的许可证（内部燃烧和电气），包括内部燃烧机器或燃烧系统（包括内部燃烧机器）•电动机和电气，电动机和彩色，彩色，彩色，彩色，彩色，彩色，彩色， 9001：2015-10，PN-ISO 45001：2024-02和PN-EN ISO 14001：2015-09）•证书AQAP AQAP 2110：2016-确认符合北约设计，开发和制造方面的北约质量要求•内部和管理部和行政部门B-138/2023进行与炸药，武器，弹药，产品和技术的生产和贸易有关的商业活动，用于军事或警察使用•Tisax Label。研究所的结果可从https://enx.com/tisax获得•全面的研究，设计和生产，工程和生产实施•人员：360名员工，有230名工程师
2024-25牵引力和屈曲分数：耐克
牵引评分基于在合成草皮实验室测试期间防滑钉模式的释放特性。屈曲评分基于弯曲到潜在的有害水平时的防滑钉抗抗性。尽管这些得分与现场损伤率没有相关，但在两种测试中，较高的得分被认为是更好的实验室表现。玩家应选择专门为美式足球需求而设计的鞋类。
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对层状黄斑孔和相关疾病中视网膜牵引力和变质的定量分析
目的：基于基于OCT E的共识定义，研究视网膜牵引力参与层状黄斑孔（LMH）的发病机理和相关疾病。设计：回顾性，观察性研究。参与者：七十二只眼睛，带有LMH，前膜foveoschisis（erm-fs）或黄斑假毛（MPH）。方法：为了定量评估视网膜牵引力在发病机理中的参与和强度，用EN Face OCT成像可视化视网膜褶皱，并测量了parafoveal视网膜褶皱（MDRF）的最大深度。变质。主要结果度量：视网膜褶皱和M-charts得分的最大深度。结果：在72只眼中，有26只被分类为LMH，25个为具有ERM-FS，而21个为MPH。parafoveal视网膜褶皱。LMH的MDRF（7.5 17.6 m m）的意义明显小于ERM-FS（86.3 31.4 m m）和MPH（74.5 24.6 m m）（均P <0.001），而MPH和ERM-F之间的MDRF和MPHF和ERM-FS之间没有明显的差异。在ERM-FS和MPH中观察到MDRF和M-CHARTS评分之间的显着正相关（分别为P¼0.008和0.040），但在LMH中观察到了显着的正相关性（分别为P¼0.008和0.040）（p¼0.073）。结论：在LMH组中，视网膜牵引力明显弱于ERM-FS和MPH组。MDRF与ERM-FS和MPH组中的变质性程度显着相关。这些结果提供了对疾病的病理生理学和治疗策略的见解。财务披露：作者在本文中讨论的任何材料中都没有专有或商业利益。眼科科学2023; 3：100305ª2023撰写的美国眼科学会。这是CC BY-NC-ND许可证（http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/）下的开放访问文章。
牵引力和农业拖拉机轮胎选择研究。
文献综述 ................................................................................................ 6 轮胎和牵引术语' ...................................................................................... 6 轮胎定义 ...................................................................................................... 6 轮胎名称 ...................................................................................................... 9 车轮力学和牵引术语 ................................................................ 12 拖拉机力学 ............................................................................................. 17 力分析 ...................................................................................................... 19 功率分析 ................................................................................................ 24 其他性能标准 ...................................................................................... 30 轮胎机械特性 ............................................................................................. 33 刚性表面上的滚动半径 ............................................................................. 33 Charles 和 Schuring 滚动半径模型 ............................................................. 33 Clark 滚动半径模型 ............................................................................. 36 Brixius 和 Wismer 滚动半径 Alodel ............................................................. 36 刚性表面上的静态挠度、刚度和接触面积 .................................................. 37 动态刚度和阻尼研究 ...................................................................................... 44 充气压力的影响 ...................................................................................................... 55 牵引力和功率测量 .............................................................................................. 60 实验程序 .............................................................................................................. 61 测试轨道测量 ...................................................................................................... 64 现场和土箱测量 ...................................................................................................... 65 室内测量 ............................................................................................................. 70 牵引力预测 ............................................................................................................. 74 Freitag 的初步工作 ...................................................................................... 74 混凝土上的牵引力 ...................................................................................................... 78 现场牵引力 ............................................................................................................. 81 Zoz 牵引力预测图表 ............................................................................................. 81 Wismer 和 Luth 牵引力模型 ............................................................................. 81
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文献综述 ................................................................................................ 6 轮胎和牵引术语' .............................................................................................. 6 轮胎定义 .............................................................................................................. 6 轮胎名称 .............................................................................................................. 9 车轮力学和牵引术语 ...................................................................... 12 拖拉机力学 ............................................................................................. 17 力分析 ...................................................................................................... 19 功率分析 ...................................................................................................... 24 其他性能标准 ............................................................................................. 30 轮胎机械特性 ............................................................................................. 33 刚性表面上的滚动半径 ............................................................................. 33 Charles 和 Schuring 滚动半径模型 ............................................................. 33 Clark 滚动半径模型 ............................................................................. 36 Brixius 和 Wismer 滚动半径 Alodel ............................................................. 36 刚性表面上的静态挠度、刚度和接触面积。.。。37 动态刚度和阻尼研究 ...................................................................................... 44 充气压力的影响 ...................................................................................................... 55 牵引力和功率测量 .............................................................................................. 60 实验程序 ...................................................................................................... 61 测试轨道测量 ...................................................................................................... 64 现场和土箱测量 ............................................................................................. 65 室内测量 ...................................................................................................... 70 牵引力预测 ...................................................................................................... 74 Freitag 的初步工作 ...................................................................................... 74 混凝土上的牵引力 ................................................................................................ 78 现场牵引力 ...................................................................................................... 81 Zoz 牵引力预测图表 ................................................................................ 81 Wismer 和 Luth 牵引力模型 ........................................................................ 81
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电力牵引力的公共交通
论文研究了在商业路线上运行的电池电力总线（BEB）的能源行为，以及在安第斯山脉中BEB的当前公共交通舰队总替换的技术可行性。BEB充电过程中的电变量获得了符合国家和国际标准的值的电流扭曲的值小于4％。关于能源需求，该研究使用了一个估算值，该估算允许量化424个BEBSBBS的舰队的能源消耗，这将运行28条路线。估计，如果车队以每BEB 80 kW的速度充电，则充电过程中的最大需求可以达到33.92兆瓦，如果电荷为40 kW，则为19.96兆瓦，而充电时间则分别为4 h到9小时。为机队供电所需的每日能量为115 MWH，约占城市每天所需能源的4％。分析中BEB的能源效率的估计显示的值在0.67至0.94 km/kWh之间，这是取决于路线条件的指标。与传统的公共汽车相比，本文包括并研究了BEB用户的偏好。最后，该研究显示了基于光伏太阳能电源和使用储能系统的可再生能源的可行替代方案，以促进公共交通的可持续性。