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RA 5405 – 特殊说明（技术） - GOV.UK
1 如果航空系统►不属于英国国防部所有，则需要在赞助商批准的模型►◄内商定由 TAA 或型号适航经理 (TAM) 承担的型号适航 (TAw) 管理◄ 监管责任；请参阅 RA 1162 – 民用运营（开发）和（在役）航空系统的航空安全治理安排，或请参阅 RA 1163 – 特殊飞行航空系统的航空安全治理安排。根据商定的 TAw 责任授权，在本 RA 中，TAM 可能会酌情代替 TAA。2 请参阅 RA 4947 – 持续适航管理 – MRP 第 M 部分子部分 G。
RA 2360 - 便携式电子设备
7 如果航空系统不属于英国国防部所有，则需要在赞助商批准的模型内商定由 TAA 或机型适航经理 (TAM) 承担的监管责任；请参阅 RA 1162 – 民用（开发）和（在役）航空系统的航空安全治理安排，或请参阅 RA 1163 – 特殊飞行航空系统的航空安全治理安排。根据商定的机型适航责任授权，可在本 RA 中酌情用 TAM 代替 TAA。8 请参阅 Doc 9481 – 2023-2024 年涉及危险品的飞机事故应急响应指南。9 锂电池运营商风险评估指南 – 第 3 版 (iata.org) 10 请参阅 RA 1340 – 非空气系统基本设备。
RA 5012 - 类型适航安全评估 - GOV.UK
1 请参阅 RA 1205 - 空气系统安全案例。 2 请参阅 RA 1163 - 特殊飞行空气系统的空中安全治理安排。 3 只要对每种变化的评估清晰明了，就可以维护一个 TASA 来涵盖型号设计中的变化，无论是使用兼容性矩阵还是其他方法。 4 请参阅 RA 1162 - 民用运营（研发）和（在役）空气系统的空中安全治理安排。 5 请参阅 RA 5726 - 完整性管理。 6 请参阅 RA 5010 - 型号适航策略。 7 请参阅 Def Stan 00-056 - 国防系统的安全管理要求。 8 包括在适当情况下引用支持政策声明。请参阅 RA 5407 - 支持政策声明。 9 请参阅 RA 1300 - 投入使用。
RA 5820 - 机型设计变更 (MRP 第 21 部分 D 分部)
1 DO 权限仅限于微小更改。有关 DO 权限范围，请参阅 RA 5850 – 军事设计批准组织 (MRP 第 21 部分 J 子部分)。2 如果航空系统不是英国国防部所有，则需要在赞助商批准的模型内商定由 TAA 或 TAM 承担的 TAw 管理监管责任；请参阅 RA 1162 – 民用（开发）和（在役）航空系统的航空安全治理安排，或请参阅 RA 1163 – 特殊飞行航空系统的航空安全治理安排。根据商定的 TAw 职责授权，可在本 RA 中酌情用 TAM 代替 TAA。3 ►请参阅 RA 1225 – 航空安全文件审计跟踪。◄ 4 请参阅 MMAC 第 3 章 – 类型设计变更（MRP 第 21 部分子部分 D）。
RA 5010 - 类型适航策略
1 如果航空系统不属于英国国防部所有，则需要在赞助商批准的模型内商定由 TAA 或 TAM 承担的 TAw 管理监管责任；请参阅 RA 1162 - 民用（开发）和（在役）航空系统的航空安全治理安排，或请参阅 RA 1163 - 特殊飞行航空系统的航空安全治理安排。2 开放类别和特定 S1 子类别遥控驾驶航空系统 (RPAS) 不需要 TAw 策略。特定 S2 子类别和认证类别 RPAS 需要 TAw 策略。请参阅 RA 1600 系列 - 遥控驾驶航空系统。3 请参阅 RA 1205 - 航空系统安全案例。 4 ►若同时存在 TAA 和 TAM，则两者都应签署 TAw 策略。◄ 5 主要利益相关者包括（但不限于）高级责任所有人 (SRO)、航空职责持有人 (ADH)、责任经理（军事飞行） (AM(MF))、相关发布服务机构 (RTSA)、DE&S 适航团队和 ►军事航空局 (MAA)（通过 DSA-MAA-OA-ACC@mod.gov.uk）。◄ 6 TAw 策略的重大更新和例行更新的定义由 OCD 或发起人自行决定，如本 RA 的指导材料中所述。
简化手续小组 (FALP) - 国际民航组织
接触者追踪。接触者追踪是识别、通知和监测可能与确诊或疑似传染病患者有过密切接触或暴露于该患者并可能被其感染的个人，以控制感染的蔓延的一种做法。即使被询问，也不会与接触者讨论确诊或潜在感染者的身份。………有害影响。可能对旅客、人员、活体货物的健康或机体结构造成危害的影响。………与健康相关的文件。缔约国要求提供的书面证据，包括世界卫生组织（WHO）《国际卫生条例》（IHR）（2005）标准化的证据，以表明旅客和机组人员在过境或进入缔约国时已履行预防和减轻传染病传播的要求。………遣返航班。由一国组织、协助或支持的特殊飞行，专门用于通过国家飞机、人道主义航班或包机/不定期商业航班，将该国国民和其他符合条件的人员从外国运送到该国或安全的第三国。……… 风险评估。危害识别、风险分析和风险评估的过程。驱逐国对被驱逐者是否适合通过商业航空服务进行陪同或无人陪同遣返进行的评估。评估应考虑所有相关因素，包括是否适合乘坐商业航班的医疗、精神和身体健康状况、是否愿意旅行、行为模式以及任何暴力史。……… 标准化健康文件。世界卫生组织根据《国际卫生条例》（IHR）（2005）标准化的文件。……… 检疫。限制未患病的嫌疑人或可疑行李、集装箱、交通工具或货物的活动和/或与他人隔离，以防止感染或污染的可能扩散。……