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为什么专利到期药品价格居高不下
在美国，品牌处方药的价格极高，因为政府提供的专利和其他市场独占权使制造商能够排除直接竞争。这一市场独占期旨在让制药商收回与这些产品研发相关的成本并赚取利润。这一制度的另一个预期结果是，品牌药的市场独占期应该是自我限制的，市场独占期结束后，竞争仍能蓬勃发展。这种竞争最有效的是由生产美国食品药品管理局 (FDA) 批准的品牌产品生物等效版本的仿制药制造商提供的。这些仿制药的进入市场——以及通过药房自动替换品牌处方来扩大市场吸收——仍然是唯一能够持续大幅降低处方药价格的市场干预措施。
主要上市产品的专利到期 PDF 440KB
我们产品的专利可能或正在受到第三方的质疑。仿制药产品可能在“风险”下推出，我们的专利可能被撤销、规避或被发现未受到侵权。下面显示的到期日期包括授予的补充保护证书 (SPC) 和专利期限延长 (PTE) 和/或儿科独占期（视情况而定）。在欧洲，确切的 SPC 情况可能因国家/地区而异，因为不同的专利局授予 SPC 的费率不同。相关监管数据独占期的到期日期未在下表中显示。我们的许多产品在一个或多个市场中受到仿制药竞争的影响。可能有协议允许仿制药或生物仿制药在以下显示的到期日期之前进入。
注意：本文由 UT-Battelle, LLC 按照与美国能源部 (DOE) 签订的合同 DE-AC05-00OR22725 撰写。美国政府
注意：本稿件由 UT-Battelle, LLC 撰写，根据与美国能源部 (DOE) 签订的合同 DE-AC05-00OR22725。美国政府保留，出版商在接受文章发表时，承认美国政府保留非独占、已付费、不可撤销的全球许可，可以出于美国政府目的出版或复制本稿件的已出版形式，或允许他人这样做。DOE 将根据 DOE 公共访问计划 (http://energy.gov/downloads/doe-public-access-plan) 向公众提供这些联邦资助研究的结果。
铁卤化物钙钛矿光电子学
注意：本稿件由 UT-Battelle, LLC 撰写，合同编号为 DE-AC0500OR22725，与美国能源部签订。出版商接受发表本文，即承认美国政府保留非独占、已付费、不可撤销的全球许可，可出于美国政府目的出版或复制本稿件的已出版形式，或允许他人这样做。能源部将根据 DOE 公共访问计划 (http://energy.gov/downloads/doe-public-access-plan) 向公众提供这些联邦资助研究的成果。
铁卤化物钙钛矿光电子学
注意：本稿件由 UT-Battelle, LLC 撰写，合同编号为 DE-AC0500OR22725，与美国能源部签订。出版商接受发表本文，即承认美国政府保留非独占、已付费、不可撤销的全球许可，可出于美国政府目的出版或复制本稿件的已出版形式，或允许他人这样做。能源部将根据 DOE 公共访问计划 (http://energy.gov/downloads/doe-public-access-plan) 向公众提供这些联邦资助研究的成果。
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2.1 定义 租赁：是关于为报酬或租用而运营飞机的协议，该协议规定了开始和终止日期，在租赁期限内，承租人对飞机拥有合法的保管和控制权以及独占和使用权。 承租人：对飞机拥有合法的保管和控制权以及独占和使用权的一方。 出租人：根据租赁提供飞机的一方。 转租：是指在实际租赁期间，承租人将飞机租给第三方。 分割租赁：是指在实际租赁期间，出租人根据协议代表出租人从承租人处收回租赁的飞机，并在规定时间内进行定期运营。 干租：租赁不带机组的飞机。在这种类型的协议下，提供机组的承租人是责任方，必须对飞机行使运营控制权并承担所有相关责任。 湿租：租赁带有机组的飞机。根据此类协议，出租人对飞机行使运营控制权，飞机应在飞机登记国颁发的 AOC 下运营。运营控制、飞机运营或运营飞机：指将飞机用于空中航行，包括飞机导航。任何导致或授权飞机运营的人（无论是否拥有飞机的合法控制权，以所有者、承租人或其他身份）均应被视为从事飞机运营。AOC：航空运营人证书。
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租赁：是关于以有偿或租用的方式运营飞机的协议，该协议规定了开始和终止日期，在租赁期内，承租人拥有对飞机的合法保管和控制权以及独占和使用权。承租人：拥有对飞机的合法保管和控制权以及独占和使用权的一方。出租人：根据租赁提供飞机的一方。转租：是指在实际租赁期间，承租人将飞机出租给第三方。分割租赁：是指在实际租赁期间的指定时间内，出租人根据协议代表出租人从承租人处收回租赁的飞机进行定期运营。干租：不配备机组人员的飞机租赁。根据此类协议，提供机组人员的承租人是责任方，必须对飞机行使运营控制权并承担所有相关责任。湿租：租赁带有机组人员的飞机。根据此类协议，出租人对飞机行使运营控制权，飞机应在飞机登记国颁发的 AOC 下运营。运营控制、飞机运营或运营飞机：指将飞机用于空中导航，包括飞机导航。任何导致或授权飞机运营的人，无论其是否拥有飞机的合法控制权（以所有者、承租人或其他身份），均应被视为从事飞机运营。AOC：航空运营商证书。