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新闻稿 2024 年 11 月 13 日......
马瑞利推出用于赛车运动的基于人工智能的新型电子控制单元，用于发动机和车辆控制，适用于从传统到电动的所有类型的车辆推进器。该解决方案名为 VEC_480，可确保与车载实时人工智能计算的兴起趋势 100% 兼容，并将于 11 月 13 日至 14 日在德国科隆举行的专业赛车世界博览会上亮相。这项突破性技术重新定义了赛车运动传统车辆控制单元 (VCU) 的标准，提供前所未有的性能、效率、可靠性、计算能力和先进的连接性，以满足该行业日益增长的需求。与之前的 VCU 相比，新解决方案在计算能力方面提供了卓越的性能。实时计算性能提高了 2.5 倍；处理器间带宽增加了 10 倍，RAM 内存带宽得到了改善，从而能够更可靠地重复关键的车辆操作。 VCU 是高性能控制单元，将不同的功能集成到单个设备中：发动机和底盘控制和驱动、数据记录和遥测和云端网关、车载网络。基于 Marelli Motorsport 在车辆控制解决方案方面的扎实专业知识，VEC_480 旨在实时（毫秒）管理日益复杂的神经算法。这是通过采用先进的 AI 加速器 (NPU) 实现的，其计算能力高达 26 TOPS（每秒万亿次运算）。这项尖端技术为内部车辆网络和发动机或车辆管理提供了更大的潜力。设备中嵌入的强大 AI 加速器支持低延迟和高效率的实时 AI 推理，为神经虚拟传感器、人工智能数据推理、实时视频处理（轨迹检测、物体检测等）、定位和定位、性能分析、预测分析、语音识别铺平了道路。该技术还兼容并支持顶级 AI 框架，例如 TensorFlow、TensorFlow Lite、Keras、PyTorch 和 ONNX。该解决方案是对 Marelli Motorsport 在专业赛车世界博览会（10.01 展厅 3064 展位）上展示的一系列先进技术的补充。作为技术开发的加速器，Marelli Motorsport 为赛车开发创新和尖端解决方案，通过利用敏捷、快速和优化的设计，使其流向乘用车业务。关于 Marelli Marelli 是汽车行业领先的移动技术供应商。凭借在创新和制造卓越方面强大而成熟的业绩记录，我们的使命是通过与客户合作来改变移动的未来
人权政策声明
SPAINSAT NG programme successfully passes Critical Design Review Advanced technologies for fully reconfigurable secure communications Spanish space industry to integrate communications payload of both satellites in Madrid @AirbusSpace @Thales_Alenia_S #Hisdesat @EsaTelecoms @Partner_InOrbit #SpaceMatters #SpaceforLife #NextSpace Madrid, 20 December 2021 – The SPAINSAT NG计划成功地通过了另一个重要的里程碑，有效载荷的关键设计审查（CDR）和完整的卫星，包括与欧洲航天局（ESA）的PACIS 3合作项目的CDR元素。在验证X波段有效载荷开发模型的测试的良好进展后，该评论被宣布成功。这个重要的里程碑证实了Spainsat Ng卫星系统的设计和技术能力的鲁棒性。同时，它标志着卫星所有飞行元素制造的开始，并指出已经制造了较长的铅飞行设备，尤其是全电动的欧洲城市NEO NEO卫星平台。此外，第一颗卫星的通信模块Spainsat Ng I的结构已经在马德里TRES Cantos的Thales Alenia Space站点开始，以开始有效负载组件，集成和测试活动。“我们的共同收集者，空中客车防御和太空的技术团队以及西班牙和法国的Thales Alenia Space以及其余的分包商一起做得很棒，Hisdesat的工作也很出色，他的Hisdesat，扮演客户的行为”，评论MiguelGarcíaPriro，HisDesateSat的首席执行官MiguelGarcíaPriro。“同样，ESA和CDTI也以重要的方式参与了Pacis 3计划，ESA和Hisdesat之间的公共私人合作伙伴关系开发了卫星的最具创新性元素，尤其是X频段有效载荷，欧洲最先进的活跃天线，具有最先进的活性天线，以及Ka-Band的托盘，天线和机制。”“这个里程碑证实了卫星飞行元素的生存能力，随着新技术的发展，由空中客车在马德里开发，”西班牙空中客车空间负责人费尔南多·瓦雷拉（Fernando Varela）说。“我们的团队已准备好开始卫星有效载荷的集成，尤其是具有地理位置功能的轨道上可完全重新配置的新活跃天线的有效载荷。”“ CDR的成功和第一颗卫星在TRE Cantos的通信模块结构的到来标志着该项目的新重要阶段的开始，”西班牙Thales Alenia Space的首席执行官StéphaneTerranova说。“我们将第一次在西班牙进行两颗卫星的通信有效载荷的整合，这意味着为国家行业带来了定性的飞跃。”
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本报告是DLR设计挑战2024的一部分创建的，并展示了EcoAir，这是一架针对76名乘客的区域飞机，计划于2050年进入服务。该报告包含最初的设计概念注意事项，详细的技术数据和成本计算的任务分析。ATR-72-600是EcoAir的参考和基线飞机。在概念设计阶段，主要优化目标是操作灵活性，直接运营成本和飞机效率。所得设计利用低温液体氢作为唯一的燃料来源。燃料在燃料电池中用于为4个主要发动机和创新的边界层摄入发动机供电，从而显着提高了空气动力学效率。这使EcoAir能够完全无排放。电池可在需要时从燃料电池中存储过多的电能，并在板载系统中供应。这保证了最佳能源利用。其他关键功能包括翅膀上的鲨鱼皮技术和混合层流控制控制，从而减少了空气动力学的阻力。此外，可折叠的机翼可以允许在较小的类别中将生态航空归类，从而可以访问众多机场。许多机场。被分类为较小类别的另一个优点还需要减少限制性操作要求。通过电动的鼻子起落轮进一步降低了这些要求，这使自动滑行并因此驱逐了对卡车的需求。ecoAir wird mit der atr-72 als referenz- undflugzeug verglichen。通过无窗的机身最小化制造成本，同时保持了乘客友好的机舱，并带有反对布局和OLED屏幕，可以投射外部视图。飞机用单个飞行员运行，并得到AI系统的支持，可维持高安全标准并降低成本。论文特征与参考飞机相比，总体导致的直接运营成本明显降低。本报告是DLR设计挑战2024的一部分创建的，并引入了EcoAir，这是一架针对2050年计划调试的76名乘客的简短飞机。该报告显示了有关基本概念，详细技术数据和成本计算的任务分析的第一个考虑因素。在指定，操作灵活性，直接运营成本和环境影响方面是优化目标。结果是唯一的燃料。燃料用于燃料电池中，以驱动四个主要发动机和创新的后引擎，以用于边界移动吸收，从而显着提高了空气动力学效率。以这种方式，Ecoair完全无效 - 无效。电池可在燃料电池中存储过多的电能，并在必要时将其转发到内部系统。这保证了能源的最佳使用。关键特征是鲨鱼皮技术和降低空气阻力的机翼上的混合层流控制控制。此外，翼展可以是可折叠的，以便在较小的飞机类别中获得更便宜的分类，该类别可以使用更多的机场。较小类别中分类的另一个优点是限制性的操作要求较小。通过启用自动角色的电动错误，这些要求将进一步降低，因此不再需要推动力。无窗机身的制造成本保持较低，而带有自由空间平面图和OLED屏幕的乘客机舱则设计了外观的设计。飞机由一名飞行员提供服务，该飞行员得到了基于AI的系统的支持，以确保高安全标准并降低机组人员的成本。与参考飞机相比，这些特征导致直接运营成本明显降低。
Sanwich复合材料的腐蚀和应力分析 糖尿病：全球挑战和褪黑激素的影响 绿海龟线粒体DNA短的独特模式 的年轻学生的糖尿病患病率和危险因素 健康与医学科学杂志 强迫性症状与精神病之间的接口 糖尿病患者（II型）和非... 的复视和斜视 solenostemon honostachyus叶提取物作为eco 竞争优势的供应链集成的概念框架 小儿指甲疾病中的人工智能 采矿机， 使用LCA ... 对鞋类的环境影响 了解结合SOA 的好处和挑战 酸叶提取物在降低葡萄糖水平中的有效性 设计电动的致动系统 精神障碍的新治疗选择？ 预测车辆燃油效率：机器的比较分析
钦奈，印度在Booma Devi博士的指导下摘要： - 综合是材料科学工业的新增长，主要是飞机工业，低成本所需的材料，重量较小，但应具有高强度以提高飞机的效率，甚至在汽车工业中。上述内容的解决方案仅是复合材料。该项目提供了用碳纤维和切碎的玻璃纤维用环氧树脂加固的碳纤维机械性能的制造和研究。在此过程中，制造是通过手工层次的方法进行的，碳，切碎的玻璃和电子玻璃纤维的随机取向。此外，在样品上进行了机械测试，例如拉伸试验，弯曲试验和腐蚀测试，以研究复合材料的机械性能。从研究中可以看出，碳纤维三明治复合材料被证明是一种有效的复合材料，具有更具耐腐蚀性和环境友好的耐受性，可用于更大的海水暴露区域。关键字： - 碳纤维复合材料；弯曲测试；拉伸测试；腐蚀;