摘要 - 电动汽车被许多人视为未来的汽车,因为它们非常有效,没有产生当地污染,是沉默的,并且可用于电网操作员的电源调节。为了能够估计电动汽车的性能,拥有适当的模型非常重要。电动汽车模型非常复杂,因为它包含许多不同的组件。每个组件需要正确建模,以防止错误的结论。每个组件的设计或额定值是一个困难的任务,因为一个组件的参数影响了另一个组件的功率水平。因此,将一个组件评为不适当的风险,这可能会使车辆不必要的昂贵或不可能。在本文中,提出了电动汽车的新设计模型。此模型基于Modelica与ModelCenter的组合。Modelica已用于模拟和模拟电动汽车,并且使用ModelCenter用于优化设计变量。该模型确保完成了与驾驶距离和加速有关的要求。
a. 工作范围包括设计、供货、安装、调试和五年综合保修,以及根据本投标中给出的技术规范,在北方邦各个地方的各个政府建筑中自用(资本支出模式)的各种容量的并网 SPV 屋顶电站的维护和运行。 b. 从 SPV 屋顶系统到配电板的接线将属于中标人的工作范围。 c. 整个系统的性能测试。 d. 远程监控系统 e.所有必要的 UPPCL/DISCOM(电力公司)/电力监察局批准、可行性研究、必要的土木工程、模块结构安装、光伏模块安装、逆变器安装、直流/交流布线和互连、按标准安装避雷器和接地系统、净计量、安排 UPNEDA/UPPCL/电力监察局/UPNEDA 地区办事处进行的所有必要检查(作为预调试的一部分)、光伏电站调试均属于投标人的范围。物品的品牌必须符合 BIS/MNRE 技术规范以及投标人在投标中提供的等效品牌。在有效情况需要时,投标人可在 UPNEDA 主管部门的许可下更改物品的品牌。投标人应提供 MNRE 授权测试中心或 NABL 认可测试实验室出具的拟议物品品牌的测试证书。技术规格 并网太阳能屋顶光伏 (SPV) 发电厂由 SPV 阵列、模块安装结构、电源调节单元 (PCU)(由最大功率点跟踪器 (MPPT)、逆变器、控制和保护装置、净电表、互连电缆、接线盒、配电箱和开关组成)。PV 阵列安装在合适的结构上。并网 SPV 系统不带电池,单向设计应具有必要的功能。SPV 发电厂中使用的组件和零件(包括 PV 模块、金属结构、电缆、接线盒、开关、PCU 等)应符合 BIS 或 IEC 或国际规范(无论此类规范可用且适用)。太阳能 PV 屋顶系统应由以下主要设备/组件组成。 太阳能 PV 模块 电网互动式电源调节单元 安装结构 接线盒。 接地和防雷保护。 防红外线/紫外线 PVC 电缆、管道和配件 远程监控系统 该计划将部署用于发电的太阳能光伏技术晶体基 RTS 项目。项目发起人应遵守 MNRE 不时指定的国家/国际标准。
摘要——本研究介绍了一种新型混合滑模控制器,该控制器集成了人工神经网络 (SMC-ANN),用于使用智能电源管理系统 (IPMS) 进行实际电力交换。本文的目的是探索电动汽车的瞬态和稳态电压、瞬态电流、瞬态功率以及电动汽车扭矩和电动汽车速度。在给出一个非线性信号来模拟网络在其正常行为的横截面上“滑动”时,滑模控制是一种影响非线性系统动态的非线性控制策略。该设置包括公用电网、集成光伏电源 (PV) 能量和电池存储系统 (BSS)。实施高增益 DC/DC 升压转换器以将 BSS 连接到 DC 总线。电源调节系统从 PV 面板 (PCS) 接收直流输出电压。这些转换器的双向特性提供了存储系统、负载和 PV 系统之间电力传输的好处。将新开发的算法得到的结果与传统滑模控制器 (SMC) 进行比较,发现新开发的算法比传统算法产生的结果更好。使用 MATLAB 软件进行仿真。索引术语 — 电池存储系统 (BSS)、光伏系统 (PV)、滑模控制 (SMC)、人工神经网络 (ANN) 和 MATLAB。
摘要:本研究旨在根据韩国光伏运营的发电性能数据对光伏储能系统(PV-ESS 系统)进行经济性评估,并计算储能系统的最佳容量。本研究以济州道和庆尚南道的光伏系统为对象,假设该地区的光伏系统安装在一般场地,并根据设施容量施加权重进行研究。所有分析均使用 2019 年韩国电力交易所 (KPX) 光伏系统的实际交易量进行。为了根据全球水平辐照度 (GHI) 计算电源调节系统 (PCS) 和电池储能系统 (BESS) 的最佳容量,通过比较安装光伏系统地点三年(2017-2019 年)水平面前的太阳辐射,选择了具有最小/最大/中心值的光伏系统。分析结果显示,在济州岛,如果在安装 BESS 和 PCS 的成本不变的情况下,可再生能源证书 (REC) 权重降低至 3.4,则与单独运行光伏系统相比,连接到 BESS 更经济。在庆尚南道,结果显示,如果 REC 权重降低至 3.4,则与单独运行光伏系统相比,连接到 BESS 的可能性更大。
本文介绍了一种新型超大面积集成电路 (ELAIC) 解决方案(我们称之为“巨型芯片”),适用于将不同类型的多个芯片(例如,内存、专用集成电路 [ASIC]、中央处理器 [CPU]、图形处理单元 [GPU]、电源调节)组合到通用互连平台上的单个封装中。巨型芯片方法有助于重新构建异构芯片平铺,以开发具有所需电路密度和性能的高度复杂系统。本文重点介绍了最近关于大面积超导集成电路连接多个单独芯片的研究,特别关注了在单个芯片之间形成的高密度电互连的处理。我们重新制造了各种巨型芯片组件,并使用多种技术(例如扫描电子显微镜 (SEM)、光学显微镜、共聚焦显微镜、X 射线)对其进行了表征,以研究集成质量、最小特征尺寸、硅含量、芯片间间距和间隙填充。二氧化硅、苯并环丁烯 (BCB)、环氧树脂、聚酰亚胺和硅基电介质用于间隙填充、通孔形成和重分布层 (RDL)。对于巨型芯片方法,通过减少芯片间 (D2D) 间隙和增加硅含量来提高热稳定性,从而使组装人员能够缓解不同基板/模块集成方案的热膨胀系数 (CTE) 不匹配的问题,这对于实现从回流到室温甚至低温操作的宽温度范围稳定性非常重要。 Megachip 技术有助于实现更节省空间的设计,并可容纳大多数异构芯片,而不会影响稳定性或引入 CTE 不匹配或翘曲。各种异构芯片
德国航空航天中心智能结构技术概述 作者:Hans Peter Monner 和 Peter Wierach,德国航空航天中心 (DLR),复合结构和自适应系统研究所 摘要 德国航空航天中心复合结构和自适应系统研究所于 1993 年成立了 Adaptronics 部门。它是德国最大的研究自适应结构系统的科学家团队。主要目标是 − 主动噪声控制, − 主动振动控制, − 主动形状控制。该部门致力于国家项目,如先进飞机结构(DLR 项目)、LEITPROJEKT ADAPTRONIK(BMBF 项目)、自适应并联机器人(DFG 项目)和国际项目,如 FRIENDCOPTER(EU IP)、INMAR(EU IP)、ARTIMA(EU STREP)、电活性聚合物(ESA)。这涉及智能结构的许多方面研究,包括材料特性、执行器和传感器的开发和设计、智能元件的结构集成、先进控制概念的开发以及自适应系统的模拟和建模。本文概述了该部门在该领域的一些活动。1.简介 智能结构涉及五个关键要素:结构材料、分布式执行器和传感器、控制策略和电源调节电子设备。借助这些组件,智能结构能够响应不断变化的环境和操作条件(例如振动和形状变化)。微处理器分析传感器的响应,并使用集成控制算法命令执行器施加局部应变/位移/阻尼,以改变弹性机械系统响应。执行器和传感器通过表面粘合或嵌入高度集成到结构中,而不会导致系统质量或结构刚度发生任何重大变化。智能结构技术是一个高度跨学科的领域,相关方法和技术仍处于早期发展阶段。在经历了大约在 90 年代初的“炒作”阶段之后,人们对智能结构技术的潜力和局限性有了相当清晰的认识。这也是为什么现在智能结构技术的众多应用不断发展以主动控制振动、噪音和变形的主要原因。2.主要活动应用范围从空间系统到固定翼和旋翼飞机、汽车、光学系统、机床、医疗系统和基础设施。
1 系统描述 1.1 标准 WAM * 系统组件 1.1.1 系统功能 感谢您选择全臂机械手 (WAM)。WAM 旨在克服传统机械臂缺乏反向驱动能力的问题,同时保持耐用性、低功耗、轻移动重量和易用性。标准 WAM 是四自由度 (4- DOF) 臂。可选 WAM 腕部增加了三个自由度 - 请参阅第 1.2.1 节。WAM 灵活纤细,可轻松绕过路径上的障碍物,并具有流畅而精确的关节运动,这有助于 WAM 在机器人控制研究和新兴应用中的普及。紧凑、系统重量轻和极低功耗使 WAM 臂具有独特的便携性,因此是移动平台的理想选择。其重量轻且没有控制器柜,因此比同等尺寸的机械臂更容易安装。 WAM 还可以直接由移动平台上的小型电池供电,无需电源调节,电池可承受各种电压。虽然没有机械臂被认为是“安全的”,并且应根据每个应用的需求采取所有预防措施,但 WAM 的反向驱动能力和多层安全系统使其成为最安全的机械臂之一。由于其 95% 的反向驱动电缆驱动器(与反向驱动能力较差的齿轮和谐波驱动器相反),WAM 在接触墙壁和人时可以自然而轻柔地做出反应。这些属性使 WAM 成为手术和康复领域首批机械臂之一。我们希望您喜欢 WAM 的多功能性和实用性。请随时提供反馈并在需要时寻求建议。美国 +617-252-9000,support@barrett.com ,或 http://www.barrett.com/。 1.1.2 文档 WAM 附带六个独立的文档: 1. 用户手册(本手册) 2. 快速入门指南 3. WAM 电缆维护指南 4. 腕电缆维护指南 5. 惯性规格手册 6. 支持参考表 1. 用户手册(本手册)涵盖: • 系统组件和选项 • 安全说明 • 系统设置和操作 • 故障排除 • 技术规格 • 常见问题 2. 快速入门指南是一份单页指南,涵盖操作 WAM 的基本知识以及 WAM 的一些基本演示。其中包括打开和初始化 WAM、原点位置、故障恢复以及重力补偿和教学和播放演示。 *“Whole Arm Manipulator”和“WAM”是 Barrett Technology® Inc. 的商标。
1. DDR5 架构包括效率改进,即使在相同的理论速度 3200MT/s 下,由于 DDR5 技术具有高总线效率,系统带宽也比 DDR4 多 36%。结合每个模块的较低电压,此设计可提供卓越(更好)的性能。2. 在内存密集型工作负载下,由于突发长度增加一倍,存储体和存储体组增加一倍,并且速度明显高于 DDR4,DDR5 可提供 1.87 倍的带宽。它不仅在测试期间,而且在实际条件下,都支持以更高的通道效率扩展内存性能,即使在更高的速度下也是如此,这由为微电子行业制定开放标准的独立标准化机构 JEDEC 确定。3. 计算机必须具有支持 DDR5 的 CPU 和主板。Crucial DDR5 台式机内存与 DDR4 主板不兼容。 4. DDR5 的发布速度为 4800MT/s,可与极限性能 DDR4 内存速度相媲美,比标准 DDR4 的最大速度 3200MT/s 快 1.5 倍(50%)。DDR5 的发布速度为 4800MT/s,可提供标准 DDR4 的最大速度 3200MT/s 的 1.87 倍带宽。5. DDR5 的发布数据速率为 4800MT/s,传输的数据量比标准 DDR4 的最大数据速率 3200MT/s 多 1.5 倍(50%)。6. 发布时的密度和计划中的密度由 JEDEC 针对 DDR5 一代内存的使用寿命进行定义。7. DDR5 模块 (DIMM) 通过电源管理集成电路 (PMIC) 在模块上引入电压调节,从而实现更好的电源调节并减少主板上 DRAM 电源输送网络 (PDN) 管理的范围,从而提高效率。 8. Crucial DDR5 台式机内存是非 ECC 内存。ECC 适用于 RDIMM、LRDIMM、ECC UDIMM 和 ECC SODIMM,它是一种需要模块级额外 DRAM 的功能,以便服务器和工作站等平台可以纠正单个模块 (DIMM) 上的错误。但是,片上 ECC (ODECC) 是 DDR5 组件规范的一项功能,不应与模块级 ECC 功能混淆。Crucial DDR5 台式机内存采用包含 ODECC 的 DDR5 组件构建,但这些模块不包含系统级 ECC 所需的额外组件。9. 有限终身保修在除德国和法国以外的所有地区有效,在这两个国家,保修有效期为自购买之日起十年。