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皮拉图斯 PC-24
但实际上它是中型喷气式飞机，横截面积比 Citation XLS+ 略大。不可否认，它的客舱中央净空高度比 Citation XLS+ 少 7 英寸。但是，这是因为它有一个连续的平坦地板，而不是 8 英寸。下降的过道。主座位区比 XLS+ 长 2.7 英尺，在标准行政内饰中可舒适地容纳 6 人。客舱容积为 500 立方英尺。仅凭内部空间大小，PC-24 就跻身中型喷气式飞机之列，而现在 Gulfstream G150、Hawker 900XP 和大多数中型 Citations 都已停产。“我们想要一架小型宽体飞机，”主席 Oscar Schwenk 说道。“一开始，它甚至更宽。但那会造成太大的阻力。我们认为现在我们找到了一个很好的折衷方案。” PC-24 与 PC-12 类似，具有几个独特的品质，可以说使它成为一类独特的飞机。其标志性特征是其 17 平方英尺的后货舱门，可以向上摆动以进入 90 立方英尺的后加压货舱。考虑到飞机 8.8 psi 的增压系统和严格的空重预算，将大门纳入飞机设计绝非易事。机翼后缘和后置发动机进气口与货舱门的距离给皮拉图斯工程师带来了进一步的挑战。这架喷气式飞机从一开始就设计用于未改进的跑道运行，与其他经过认证后适应该角色的喷气式飞机不同。坚固的拖曳式主起落架装有四个大型 73 psi 轮胎。每个轮子都有
皮内拉斯县经济史
历史背景 皮内拉斯县早期的定居和发展 皮内拉斯县是一个半岛，在地理上与该州其他地区有些隔绝。墨西哥湾位于皮内拉斯县的西部边界，坦帕湾与县的东部接壤，博卡西耶加湾位于其南端。人口通常定居在海岸附近，因为与佛罗里达州其他地区仅有的少量文明的唯一联系是通过船只。由于土地上覆盖着茂密的植被，早期定居点之间的旅行非常艰难。城镇彼此隔绝，在早期发展时期，即使是很短的距离也似乎很远。 皮内拉斯半岛历史上吸引了各种各样的人，包括托科巴加印第安人、西班牙探险家，以及 19 世纪中叶的第一批拓荒者。早期的定居者必须吃苦耐劳、坚持不懈，因为半岛内部很少有地方可以进入或适合定居。他们主要靠捕鱼和耕种为生。 19 世纪 30 年代，欧裔美国拓荒者奥德特·菲利普 (Odet Philippe) 抵达皮内拉斯半岛，并在自己的种植园中建立了该地区的第一个柑橘园。菲利普是佛罗里达柑橘产业早期发展的关键人物。1842 年联邦宅地法的通过和 1888 年橙带铁路的建成促进了半岛的发展。这些新基础设施的发展刺激了该地区的人口和经济增长。铁路和火车经过的城镇不可避免地带来了增长。塔彭斯普林斯、萨瑟兰 (现为棕榈港)、奥佐纳、达尼丁、克利尔沃特、拉尔戈和圣彼得堡立即开始发展。作为铁路的终点站和深水港，圣彼得堡有望成为半岛的主要城市。皮内拉斯县于 1912 年 1 月 1 日正式成立。此前，该地区曾是希尔斯伯勒县的一部分，坦帕湾居民称其为西希尔斯伯勒。该县脱离希尔斯伯勒，是因为皮内拉斯和坦帕市之间的交通基础设施较差，使得政府会议的代表权非常困难。此外，“西希尔斯伯勒”的许多居民和政客认为，他们缴纳的税款与获得的服务比例不公平。以下讨论将重点介绍皮内拉斯县的经济史。如需更全面地了解皮内拉斯县的整体历史，请参阅皮内拉斯县规划部提供的出版物《皮内拉斯县历史背景》。
LFRK - 卡昂卡尔皮凯 - dircam
可用设施和设备 22.3.1 RWY 31 配备： 跑道 31 配备： - - 仅 ILS CAT 1， - - 由单向白灯组成的 420 米 HI 进近坡道。一条长 420 米、由单向白灯组成的进场坡道 LIH。 RWY 13 未配备 ILS 或进近坡道。 13 号跑道未配备 ILS 或进近坡道。车道 22.3.2 交通车道 22.3.2 在低速车道 (LVP) 条件下： 在低速车道 (LVP) 下： - 可用的车道：A1。 - 可用车道：A1。可用的握持点：A1。 - 可用跑道前的等待点：A1。通讯 22.3.3 通讯 22.3.3 当 LVP 程序生效时，飞行员会通过 ATIS 收到通知。当 LVP 程序生效时，ATIS 会通知飞行员。 LVP 实施和结束标准 22.3.4 当能见度在 550 米至 400 米之间或云层 < 200 英尺时，LVP 有效。当能见度在 550 米至 400 米之间或云层高度小于 200 英尺时，LVP 有效。 LVP 持续有效，直到标准（RVR 和云层高度）被大幅超越。 LVP 持续有效，直到触发 LVP 的标准（RVR 和云层高度）被大幅超越为止。 - 抵达时无 LVP。 - 抵达时无 LVP。 - 在机动区域内，流通范围仅限于单个移动设备。 - 整个机动区域内仅限一辆车通行。照明 22.3.5 标志 22.3.5 RWY 标志：白天地面标志 - 跑道和转弯区域的边缘照明 - THR LIH。跑道标记：通过标记（白天） - 跑道上的侧灯和折返灯 - HI 中的阈值。其他照明：等待点 A1 的 RWY 保护灯 (Wig-Wag) - 义务面板 - TWY A1 边缘照明。其他照明：A1 跑道前等待点的跑道保护灯 (Wig-Wag) - 强制性标志 - TWY A1 侧灯。
卡皮蒂海岸区议会住房战略
在 2021-41 年长期计划中，我们决定“在住房方面发挥更大作用”，重点是增加我们的活动以支持和促进发展，并研究如何为改善该地区的住房选择做出贡献。住房在实现我们的长期计划成果方面发挥着关键作用，具体来说，它有助于建设具有韧性、安全、健康和联系紧密的社区，并确保我们的人民能够在卡皮蒂获得合适的住房，以便他们能够生活和发展。随着卡皮蒂规划一个具有韧性和安全的未来，住房将在建设气候韧性方面发挥更大的作用，不仅通过房屋的设计和建造，而且通过精心规划住房增长的地点和方式。
皮拉图斯飞机案例研究
Mentor Graphics 的电子计算机辅助设计 (ECAD) 工具 Capital Logic 也是 Pilatus PLM 解决方案的基本组成部分。该工具利用 Teamcenter 的接口功能。接口集成和定制的一项要求是使数据传输尽可能自动化。例如，在 Capital Logic 中创建的报告会自动读入 Teamcenter 并存储在正确的位置。此外，零件元数据（例如零件编号）也会自动同步。这降低了输入重复或错误的风险。这种自动化功能可以实现更快、更准确的沟通，并减少 ECAD 工程师的管理工作量。
前皮内拉斯训练轰炸场
前皮内拉斯练习轰炸靶场，又称皮内拉斯县俯冲轰炸靶场，1943 年至 1945 年间，驻扎在前皮内拉斯陆军机场的第三航空队的飞行员将这里用作辅助俯冲轰炸练习靶场。通过历史研究和实地考察，已确定与前皮内拉斯练习轰炸靶场相关的区域（称为俯冲轰炸目标）存在潜在爆炸危险。已知或怀疑在该靶场使用的弹药包括带有点射弹的练习炸弹。
黑斯廷斯 - 纳皮尔未来发展策略
在最近的天气事件之前，新西兰种植的新鲜水果和蔬菜的价格一直在稳步上涨，例如旋风gabrielle 8。这可以归因于劳动力短缺，合规成本增加，园艺供应的成本增加以及货运和能源成本9。能源成本的增加直接影响新西兰新鲜农产品的生产成本。消费者是价格驱动的，新西兰农产品高生产成本的后果是，零售商将寻求进口农产品或替代品来满足消费者对价格的期望。进口在新西兰可以种植的其他国家生产的新鲜水果和蔬菜会增加货运，从而增加碳泄漏，并支持其他国家 /地区的气候友好型生长和环境实践。