DR:我的回忆录《创造性异议》的标题本身就反映了希望。希望与人类的进步有关。我们正走在通往上帝的道路上。约翰·肯尼迪曾经说过,在地球上,我们的工作是完成上帝的创造。只要做到这一点,就会产生希望。我们面前有很多道路,无论我们关心的是环境、人权、裁军、经济和社会发展。数以百万计的人正在这些道路上努力。其累积效应是提高人类的标准。这是我们唯一能做的。我是一粒沙子,但我仍然在这里。这就是希望。
亚洲、欧洲和北美的公司是电动汽车用电池单元、模块和电池组生产的主要参与者。然而,电池生产只是锂离子二次存储工艺链中的一个基石。该工艺链从原材料提取和活性材料精炼开始。其他组成部分包括电池系统的工程和开发以及电池单元的使用时间,例如在电池电动汽车中。受尽可能可持续和二氧化碳中性的制造理念的推动,在所谓的二次应用中回收或再利用旧电池、模块或电池组变得越来越重要。虽然亚洲、欧洲和北美是电池生产的主要市场,但南美、非洲和大洋洲也是某些活性材料成分的重要生产国。因此,电池生产是一个全球性问题,不能以特定国家为基础来考虑。电池监测 2022 根据定义的评估标准显示各个地区的当前状态。这些是可持续性、技术性能、经济效率和竞争力以及创新实力。这些关键绩效指标又分为最多三个子类别,以便尽可能提供最差异化的视角,并尽可能准确地映射与电池价值创造相关的相关问题。KPI 可持续性变得越来越重要。
MMCU 可以连接、自动寻址和重新排序最多 99 个支持 ebm-papst Modbus 的 EC 风扇,软件版本为 5.0 或更高版本,使用双线加接地 RS485 连接。可以使用 Wi-Fi 热点或以太网连接进行配置,并带有内置的 Web 服务器接口。BMS 端口可用于与外部 Modbus 主设备通信。Web 服务器提供实时监控和控制数据。
II 近年来,定期航班延误的普遍存在引起了人们对使用新技术的极大兴趣,这些新技术有望提高机场容量,尤其是在恶劣天气下。对新技术的兴趣的一个结果是精密跑道监控 (PRM) 系统的开发。PRM 系统使用增强的雷达和显示功能,结合自动安全警报,可以在仪表气象条件下安全地对相距小于 4300 英尺(当前不使用 PRM 的最小间隔)的平行跑道进行独立排序进近。在过去几年中,林肯实验室开展了一项 PRM 开发计划,其中包括现场数据收集、演示、性能评估和风险分析。部分基于该计划的结果,美国联邦航空局最近批准在用 PRM 系统监控的情况下对相距 3400 英尺或以上的平行跑道进行独立排序进近。美国联邦航空局还启动了一项实施计划,在美国几个主要机场安装 PRM 系统。本文报告了林肯实验室开展的现场活动的结果;使用这些结果来验证 PRM 系统的性能和安全性,并继续开发林肯实验室 PRM 计划的一部分。O
我们的 SemiChem 高级工艺监控器 (APM) 是一种湿化学监控系统,可自动采样、分析和报告关键化学机械抛光 (CMP) 和配方清洁化学工艺的定量化学浓度。它为工艺工程师提供准确性、可靠性和灵活性,以实现更高的效率和一致性,以满足更高产量和零缺陷容差的要求。在竞争极其激烈的微电子行业中,如果没有使用复杂的监控和控制来确保晶圆制造的一致性,最先进的设施也无法承担高昂的工艺成本。
在赛车运动的世界里,不仅仅是车手的技能决定了比赛的结果。比赛策略和赛车设置是决定车手是否具有竞争力的两个主要因素。因此,该项目专注于优化策略部分。在一些赛车系列中,赛车策略包括轮胎复合材料的选择以及何时进站以更换轮胎或修理汽车的时间。优化这些任务可以创建最佳比赛策略。此类策略由数据驱动,依赖于练习赛中的轮胎使用记录和使用回归建模的数据。然后可以将模型生成的常数用于二次优化问题,如项目所示,以创建不同的基本策略。为了使比赛中将要使用的战略选择自动化,可以使用人工神经网络 (ANN)。在这个项目中,ANN 已成功地在模拟环境中根据策略生成的数据进行了训练。此外,还介绍了为赛车工程师创建基于 AI 的赛车策略助手的整个过程,从创建回归模型开始,然后获得优化公式,最后设计 ANN。使用驾驶员在环方法生成了为赛车策略助手开发收集的数据。该项目中赛车策略助手的输出是决定轮胎复合材料的工时长度/进站时间以及在比赛中使用哪种轮胎复合材料组合以最大限度地缩短比赛时间。赛车策略助手的评估结果表明,通过找到最佳轮胎比赛组,可以全面缩短比赛时间。
与需要额外软件包才能访问办公室数据的监视器不同,AMS 资产监视器具有可通过浏览器访问的内部功能,用于分析、报告和警报功能。监视器具有内部 Logic Studio,其中预编程了应用程序解决方案,可轻松理解分析和警报报告。资产总体健康状况和警报可以路由到艾默生的 Plantweb Optics 资产绩效管理平台,详细的资产数据可以通过 OPC UA 和 Modbus TCP 路由到控制系统。