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World File Search System直升机场
机场滑行道电气化运营
使用外部电动牵引装置滑行的飞机可以显著减少地面作业产生的二氧化碳 (CO 2 ) 排放量。我们开发了一个离散事件模拟和成本模型来调查滑行道拥堵情况，并制定了使用电动牵引车 (e-tractors) 的综合等效年成本 (EAC) 估算。该模型结合了碰撞和冲突避免以及牵引服务中断。实验确定了产生最低 EAC 的电动牵引车数量。案例研究考虑了蒙特利尔-特鲁多国际机场的三种电动滑行方案。我们的研究结果表明，当电动牵引车的容量与需求一致时，在减少燃料消耗和二氧化碳排放方面具有巨大的潜力，对滑行时间的影响有限。然而，高度的不确定性阻碍了关于成本效益的明确结论。建模方法可以根据正在进行的现场测试数据以及来自航空公司、机场和代理机构的输入进行更新，并用于测试新的滑行策略、制定电子牵引车实施计划以及为资本预算流程提供信息。
机场, 8016799 - SICK 德国
得益于 SICK 的传感器和传感器解决方案，机场的众多物流流程得以顺利运行。飞机精确地停在停机位置，空运集装箱装载到正确的货机上，行李最终落入正确的人手中。SICK 传感器精确可靠地控制和监控每个关键动作。它们用于许多应用，例如旅客登机桥、地面支持车辆、行李处理系统和货物设施、门禁系统、建筑物和地面监控的安全系统以及餐饮设施。
探索机场发展 - Gov.bc.ca
探索机场发展规划指南由就业、旅游和技能培训部制定，供有兴趣开展机场相关经济发展项目的社区使用。本资源旨在帮助社区和机场官员在潜在机场改善或相关发展项目的背景下评估和分析当地机场基础设施、服务和运营。本指南将支持社区对其发展机会进行初步评估，并帮助为社区的决策过程提供信息。建议将本指南与您所在省的经济发展区域经理和/或具有机场发展经验和专业知识的社区联系人的指导结合起来。
麦科德机场
06 一月 25 马里兰州安德鲁斯空军基地 53F 0 N/AN/A 0 N/AN/A 06 一月 25 马里兰州安德鲁斯空军基地 53F 1 VI 05 一月 25/0511 1 VI 05 一月 25/0511 05 一月 25 内利斯空军基地，内华达州 52F 0 N/AN/A 0 N/AN/A 04 一月 25 夏威夷州丹尼尔·K·井上国际机场 53F 0 N/AN/A 0 N/AN/A 03 一月 25 伊利诺斯州斯科特空军基地 52F 0 N/AN/A 0 N/AN/A 02 一月 25 佛蒙特州伯灵顿 0F 0 N/AN/A 0 N/AN/A 02 一月 25 夏威夷州丹尼尔·K·井上国际机场 53F 0 N/AN/A 0 N/AN/A 01 月 25 日 无定期航班 N/AN/AN/AN/AN/AN/AN/AN/A 31 十二月 24 日 Daniel K Inouye Intl, HI 0F 0 N/AN/A 0 N/AN/A 30 十二月 24 日 无定期航班 N/AN/AN/AN/AN/AN/AN/AN/A 29 十二月 24 日 无定期航班 N/AN/AN/AN/AN/AN/AN/AN/A 28 十二月 24 日 Andrews AFB, MD 53F 0 N/AN/AN/AN/AN/AN 28 十二月 24 日 Andrews AFB, MD 53F 4 VI 8 十月 24/1637 4 VI 8 十月 24/1637 27 十二月 24 日 Daniel K Inouye夏威夷国际机场 20F 20 VI 27 十二月 24/0044 20 VI 27 十二月 24//0044 26 十二月 24 坎贝尔 AAF，肯塔基州 0F 0 N/AN/AN/AN/AN/AN 25 十二月 24 无定期航班 N/AN/AN/AN/AN/AN/AN/AN/A 24 十二月 24 无定期航班 N/AN/AN/AN/AN/AN/AN/AN/A 23 十二月 24 无定期航班 N/AN/AN/AN/AN/AN/AN/AN/A 22 十二月 24 无定期航班 N/AN/AN/AN/AN/AN/AN/AN
麦科德机场
06 一月 25 马里兰州安德鲁斯空军基地 53F 0 N/AN/A 0 N/AN/A 06 一月 25 马里兰州安德鲁斯空军基地 53F 1 VI 05 一月 25/0511 1 VI 05 一月 25/0511 05 一月 25 内利斯空军基地，内华达州 52F 0 N/AN/A 0 N/AN/A 04 一月 25 夏威夷州丹尼尔·K·井上国际机场 53F 0 N/AN/A 0 N/AN/A 03 一月 25 伊利诺斯州斯科特空军基地 52F 0 N/AN/A 0 N/AN/A 02 一月 25 佛蒙特州伯灵顿 0F 0 N/AN/A 0 N/AN/A 02 一月 25 夏威夷州丹尼尔·K·井上国际机场 53F 0 N/AN/A 0 N/AN/A 01 月 25 日 无定期航班 N/AN/AN/AN/AN/AN/AN/AN/A 31 十二月 24 日 Daniel K Inouye Intl, HI 0F 0 N/AN/A 0 N/AN/A 30 十二月 24 日 无定期航班 N/AN/AN/AN/AN/AN/AN/AN/A 29 十二月 24 日 无定期航班 N/AN/AN/AN/AN/AN/AN/AN/A 28 十二月 24 日 Andrews AFB, MD 53F 0 N/AN/AN/AN/AN/AN 28 十二月 24 日 Andrews AFB, MD 53F 4 VI 8 十月 24/1637 4 VI 8 十月 24/1637 27 十二月 24 日 Daniel K Inouye夏威夷国际机场 20F 20 VI 27 十二月 24/0044 20 VI 27 十二月 24//0044 26 十二月 24 坎贝尔 AAF，肯塔基州 0F 0 N/AN/AN/AN/AN/AN 25 十二月 24 无定期航班 N/AN/AN/AN/AN/AN/AN/AN/A 24 十二月 24 无定期航班 N/AN/AN/AN/AN/AN/AN/AN/A 23 十二月 24 无定期航班 N/AN/AN/AN/AN/AN/AN/AN/A 22 十二月 24 无定期航班 N/AN/AN/AN/AN/AN/AN/AN
汽车AGA 4水机场
‘水上飞机’ – 一种固定翼飞机，设计用于在水上起飞和降落，包括作为水上飞机运行的两栖飞机 ‘执照持有人’ – 水上机场的授权运营商 ‘飞机’ – 一种动力驱动的重于空气的飞机，其飞行升力主要来源于在给定的飞行条件下保持固定的表面上的空气动力学反应 ‘授权人员’ – 被授权代表巴哈马民航局行事的合格个人。 “固定平台” – 从岸边延伸到水面上并由支柱支撑的平台，用于与水上飞机并排放置，供乘客和货物上下机、加油或停车 “浮动平台” – 放置在开阔水域的平台，供水上飞机乘客或货物上下机 “水上机场” – 主要在水面上的划定区域，用于飞机全部或部分到达、离开和移动，以及地面或水上的任何建筑物和设备 “水上跑道” – 水上机场上划定的矩形区域，用于飞机沿其长度着陆和起飞 “活动区” – 机场中用于飞机起飞、降落和滑行的部分，由机动区和平台组成 “机动区” – 机场中用于飞机起飞、降落和滑行的部分，
机场的未来 - ENAC 校友
《机场的未来》材料仅供公众参考。这些材料中分享的信息并非包罗万象或全面，也不以任何方式意图建立或隐含影响合同关系的任何要素。在任何情况下，ENAC 校友、研究团队、小组成员和任何参与组织均不对因使用这些内容而造成的任何损失或损害负责。ENAC 校友不认可产品、供应商或制造商。此处出现的贸易或制造商名称仅用于说明目的。“参与组织”是指为作为本研究计划一部分举行的圆桌会议和讨论提供意见的组织。他们的参与并不代表对《机场的未来》的任何发现或声明的认可或确认。
Doc 9157 - 机场设计手册
国际民用航空组织以英文、阿拉伯文、中文、法文、俄文和西班牙文单独出版 999 Robert-Bourassa Boulevard, Montréal, Quebec, Canada H3C 5H7 如需订购信息和完整的销售代理和书商列表，请访问国际民用航空组织网站 www.icao.int 第五版 2021 年 Doc 9157《机场设计手册》第 4 部分 — 视觉辅助工具 ISBN 978-92-9265-343-9（印刷版） ISBN 978-92-9265-542-6（电子版） © 国际民用航空组织 2021 保留所有权利。未经国际民用航空组织事先书面许可，不得以任何形式或任何手段复制、存储于检索系统或传播本出版物的任何部分。
优先机场总体规划 - 5.7
jica.go.jp › pdf PDF 2022 年 12 月 30 日 — 2022 年 12 月 30 日 ... 飞机停机位连续或相邻的航班 对于机场管理和安全而言，一个综合航站楼可以减少工作量 116 页 < /div>