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World File Search System着陆器
NASA GODDARD热技术路线图2024
添加剂制造（AM）肯定正在改变空间行业，并提供了前往低地轨道并探索我们宇宙的新机会。新的设计机会 - 以前是不可能的 - 对于新的高性能金属合金，轻度加权，管理热，结构和动态载荷正在AM启用。本演讲将展示过去12年中NASA AM活动的广泛投资组合；从地球到目的地的运输，目的地的栖息地，从站到地面的着陆器以及科学任务航天器。NASA的技术卓越是通过协作项目，合作伙伴协议，技术转移计划的AM社区中大量利用的。将讨论挑战以及机会。
月球表面传感器网络和弹道运载系统
撞击后，每个穿透器都可以通过专用通道连续向着陆器上的 Lora (915MHz) 接收器网关盒发送高达 300 kbps 的数据。网关盒中将组合多达十二个数据通道（每个穿透器节点一个通道）（总计 3.6 Mbps）并路由到 CLPS RS-422 总线，然后从那里进入 CLPS 地球下行链路。对于运行版本，数据流设计为持续 5 年。穿透器将由太阳能供电以实现这一使用寿命。在撞击过程中，穿透器的后舱被分离并留在月球表面，其中包含天线和太阳能电池阵列，以及照相机和任何其他需要表面访问的仪器。
le trident de Poseidon，探索/监视器的太空任务概念研究（欧罗巴）。 A. Marlio-Marette 1,2，A。Perard1,2，P。Bartels1,2和E. Perez 1
任务将分为三个阶段：第一个将包括在4到5个月的时间内开采，以将地震计插入地面。第二阶段将集中于使用声波进行地质运动和探测的研究。将允许衡量冰的确切深度，并提供有关欧罗巴和一般其他冰月卫星组成的更好的知识。第三阶段与第二阶段平行进行，将与激光器无休止地进行采矿，同时使用传感器监视过程，收集尽可能多的信息，以开发向欧罗巴寻找生命迹象的未来采矿任务。应该注意的是，一旦绑架者发现激光即使仍然活跃，激光也不再开采，那么第三阶段将在着陆器的寿命耗尽时结束。
5G 通信系统的滤波技术
我们经常在媒体上听到有关新的太空任务的消息。它涉及距离、行进速度、仪器、研究目标和时间范围。但获取的数据如何从太空探测器传输到地球通常没有被提及。例如，几乎所有任务的共同特征——美国航天局NASA的深空网络——几乎不为公众所知。本书对此进行了较为详细的介绍，并描述了卫星、空间站、太空探测器和着陆器如何与地球通信。选定的卫星系统和太空任务作为说明性示例。最后，读者将了解星际通信需要考虑哪些因素，如何以现实的方式处理 SETI 主题，以及激光束和量子在太空通信中发挥什么作用。从内容上看：
实现中国目标所需的系统和基础设施......
国际合作是这一战略的关键。例如，2010 年 9 月，乌克兰和中国签署了一项关于探索和利用太空（特别是月球和火星）的合作计划协议。2012 年，中国国家航天局代表团访问乌克兰期间，乌克兰和中国讨论了月球计划的合作领域。最近，据《航空周刊》 2020 年 2 月援引的“消息灵通人士”称，中国已向乌克兰推进和火箭设计工程师寻求帮助，以研究几种可将超大型着陆器送上月球的发动机设计。此外，中国还要求乌克兰人研究用于月球着陆推进的新燃料混合物，以及新的节流阀机制，以使宇航员在降落到月球表面时具有更大的机动性。
月球背面地震仪 (FSS)：熬过月夜，从月球背面传回首批地震数据。MP Panning 1，S. Kedar
简介：月球背面地震仪 (FSS) 最近被选为 NASA PRISM（月球表面有效载荷和研究调查）计划的一部分，计划于 2024 年或 2025 年发射，它将向薛定谔陨石坑运送两台地震仪（均已通过 InSight 火星任务的飞行验证 [1]）。垂直甚宽带 (VBB) 地震仪是有史以来最灵敏的飞行地震仪 [2]，而短周期 (SP) 传感器是可用于太空应用的最灵敏、最成熟的紧凑型三轴传感器 [2]。FSS 是一个自给自足的有效载荷，具有独立的电源、通信和热控制，可在漫长的月夜中生存和运行，其寿命将比商业运载着陆器更长，并提供能够回答关键科学问题的长期地震实验。
触及月球，感动生命：印度的太空传奇
国家太空日是为了纪念月船三号着陆器成功登陆月球表面而设立的。2024 年 8 月 23 日是这一非凡成就的一周年纪念日。为此，2024 年 7 月 29 日，印度空间研究组织的班加罗尔 UR Rao 卫星中心和液体推进系统中心将与比哈尔邦科学技术委员会和巴特那 Birla 理工学院联合举办一场为期一天的太空技术及其应用活动，以吸引和激励比哈尔邦的青年和普通民众。活动期间将安排著名科学家演讲、视频节目和竞赛。鼓励学生积极参与，使庆祝活动取得圆满成功。
电池电旋翼配置的参数分析要飞行火星
摘要NASA Ingenuity直升机的成功承诺，未来对火星的探索将包括与流浪者和着陆器一致的Aerobots。但是，由于其小而基本的设计，Ingenuity缺乏远程耐力和科学有效载荷能力。在一系列优化的火星无人机概念开发中，我们在本文中介绍了基于旋转EVTOL设计配置的初始尺寸，基于对悬停和垂直攀爬的执行参数分析，使用简化的Rotorcraft Momentum理论，用于一组更具挑战性的Martian Aerobot Mission，并符合最大的SpaceCraft Airoshell Limit lim Limit spacececraft Airsherlaft Airoshell Limit limimimep。发现串联转子构型是最有效的配置，而传统的单个主转子配置具有小直径，表现出最差的性能。
用于未来科学和探索任务的可部署进入飞行器 主要作者：Alan Cassell 1
可部署进入飞行器 (DEV) 技术在过去十年中取得了重大进展，地面测试开发活动和飞行测试演示。与传统的刚性进入飞行器相比，DEV 具有体积小、质量轻等优势，同时能够运送更大的有效载荷和更方便的着陆通道。DEV 的一个关键任务优势是能够从运载火箭内的紧凑存放配置转变为高阻力区域进入系统，用于运送着陆器、探测车、空中平台和轨道器（通过空气捕获）。这些优势涵盖了从小型卫星 (smallsat) 到载人级探索系统等各种任务类别。本文将描述 DEV 技术开发状态，重点介绍任务概念，并推荐未来的投资。简介
下一代 NASA 危险探测系统开发
I. 简介 用于精确和安全着陆的制导、导航和控制 (GN&C) 技术对于未来机器人科学和载人探索太阳系各个目的地的任务至关重要。这些进入、下降和着陆 (EDL) 技术是美国宇航局精确着陆和危险规避 (PL&HA) 领域的一部分，被认为是空间技术发展路线图 [1] 的高优先级能力，旨在促进和实现新的任务概念。SPLICE 项目，即安全精确着陆 - 综合能力演进 [2]，致力于持续开发传感器、算法和航空电子设备，以用于未来的月球着陆任务。具体来说，SPLICE 正在完善着陆器下降过程中的地形相对导航 (TRN) 和危险检测与规避 (HDA) 的传感器硬件和软件的技术就绪水平 (TRL)。 SPLICE 的所有工作主要基于 NASA 先前在 PL&HA 领域的项目，例如 ALHAT [ 3 – 6 ]、COBALT [ 7 – 10 ] 和 LVS [ 11 ]，其中包括多年的传感器开发工作 [12–15] 和各种亚轨道飞行测试。SPLICE 是一套用于精确着陆的 GN&C 技术。表 1 中列出的各个组件可以单独飞行，也可以作为着陆器承载的集成有效载荷飞行。NASA 兰利研究中心开发的导航多普勒激光雷达 (NDL) 提供厘米级的精确速度和测距。NASA 戈达德太空飞行中心开发的危险探测激光雷达 (HDL) 可生成预定着陆目标周围区域的高分辨率数字高程图 (DEM)。 TRN 系统包括摄像头、机载地图和 TRN 算法，这些算法由查尔斯·斯塔克·德雷珀实验室公司为 SPLICE 项目开发和实施 [16]。NASA 喷气推进实验室开发的危险检测算法基于参考文献 [17] 中概述的 ALHAT 算法，并进行了一些修改，以便与新型高清激光雷达 DEM 配合使用并在新型下降和着陆计算机 (DLC) 上运行。约翰逊航天中心开发的 DLC 是一种新型航空电子设备设计，正在开发中，以利用高性能航天计算 (HPSC) 处理器 [18, 19]。随着用于 TRN 和 HDA 的 GN&C 硬件和软件的不断成熟，该项目还在开发高精度模拟环境，包括带有 DLC 的硬件在环 (HWIL) 测试平台和一些在环传感器模拟器。此外，SPLICE 正在对机器人和载人任务的 EDL 架构进行详细建模 [ 20 , 21 ]，以确定未来需求，揭示现有技术差距，并推动传感器技术发展，使即将到来的任务受益，例如 NASA 的 Artemis 和商业着陆器有效载荷服务 (CLPS) 计划。图 1 是主机飞行器上 SPLICE 有效载荷的高级示意图。TRN 和 HDA 的图像处理需要大量计算，因此 DLC 的设计旨在通过处理大部分视觉导航算法来减轻主飞行计算机的负担。在 DLC 上运行的飞行软件利用 NASA 核心飞行