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World File Search System石油危机
人工智能和机器学习的未来
汽车行业有着丰富而充满活力的历史，其特点是技术进步、消费者偏好的演变和全球经济的波动。汽车起源于 19 世纪末，卡尔·本茨和亨利·福特等远见卓识者为现代社会的基本要素——汽车奠定了基础。多年来，该行业经历了快速转型，流水线制造、量产汽车和安全增强等创新成为标准做法。从战后经济高涨到 20 世纪 70 年代的石油危机和生产全球化，汽车领域在不断突破工程和设计的界限的同时，也面临着无数障碍。近年来，该行业遭遇了新的颠覆，例如电动汽车 (EV)、自动驾驶技术的出现以及对可持续性的重视。特斯拉等先驱公司重塑了人们对汽车性能的传统观念，而传统汽车制造商则竞相适应不断变化的消费者偏好和监管要求。汽车行业正处于一个关键时刻，努力在尊重历史遗产和创新以实现可持续和互联未来的必要性之间取得平衡。随着电动汽车和自动驾驶汽车的日益普及，汽车行业的格局正在发生重大变化，这不仅影响着我们的交通方式，还塑造了出行对社会和环境的更广泛影响。
努力实现更安全的海洋世界 1999 年年度报告
年报中的主席致辞传统上侧重于全年的活动和成就。今年是我们成立 100 周年，无疑是忙碌的一年，因此我想特别提请大家关注协会的一些主要成就。今年的亮点无疑是协会迎来 100 周年。达到这个里程碑绝非易事。本世纪下半叶始于第二次世界大战导致的入级船舶数量近乎致命的下降，以及两次石油危机导致的两次经济衰退。但也可以说这是协会及其业务发展和国际化的时代。通过扩大国外检验服务网络，协会的国际化程度得到了极大提高。同时，除了入级相关活动外，基于国际公约的法定检验也得到扩大，保险人检验和代表船东的监督等技术服务也顺利开展。最近，协会还发展了一条新的业务线，该业务线以质量体系以及安全管理体系的审核和注册为基础，与前面提到的业务活动领域截然不同。在此期间，协会始终致力于确保海上生命和财产安全以及防止海洋环境污染的使命。我们庆祝成立 1 周年
后疫情时代的能源转型战略
新冠疫情造成的疫情形势产生了负面影响。新冠疫情清楚地表明，我们的日常生活在很大程度上依赖于能源的获取。因此，现在比以往任何时候都更有必要促进新的活动，例如本地粮食生产，以及本地能源获取。本文试图揭示和量化厄瓜多尔新冠疫情和石油危机后可再生能源转型的好处。本文描述了厄瓜多尔的石油生产、消费和储量，并运用能源转型的概念来评估可再生能源整合、火电厂逐步退出和未来能源战略的可能性。以 2015 年为基础，确定能源使用量为 154.0 TWh/年，相当于最终用户每年约 147 TWh。目标是到 2055 年通过整合可再生能源和能源效率将终端使用需求减少到每年 80.0 TWh，为此计划了 5 个过渡阶段，直到实现 100% 可再生能源系统。结论是，厄瓜多尔的能源转型在技术上是可行的，在经济上也是可行的，同时不会放弃我们目前享有的能源福祉。然而，结果表明，即使是 100% 可再生能源也不足以应对气候变化。
基于可再生能源和多种电化学储能元件的 LVDC 电网设计
从历史上看，大部分能源供应和分配都是以垂直结构从生产者到消费者的方式组织的。公用事业负责这种类型的转移，区分发电、输电、配电和供应步骤。该系统的目标是通过利用每个步骤的规模经济来最大限度地降低系统总成本，从而导致大型发电厂的建设位于主要燃料来源附近或大型工业客户附近。1973 年的第一次石油危机引发了全球对能源供应安全性和质量的认识的转变，以及将能源载体多样化到其他来源的迫切需要。在这种以大型为中心的能源生产背景下，整个能源分配是为了将负载与发电量相匹配而创建的，这意味着生产的能源必须随时消耗，电网的设计目的是将能源从发电厂输送到消费者。此外，由于缺乏智能计量技术，电网运营商一直缺乏对客户负载曲线的详细了解，因此只能根据生产情况调整消费。在此期间，一些社会影响因素，如高质量服务期望和环保意识，并不像现在这样重要。随着人口、经济和技术资源丰富程度的总体情况不断变化，能源网及其不同用途必须适应
1999 - ClassNK
今年，我们协会将迎来成立 100 周年。作为世界上最大的船级社之一，我们拥有全球约 20% 的商业船队，我们迎来了这一重要时刻。多年来，协会经历了许多挑战，例如第二次世界大战期间其登记在册的大部分船舶沉没，1973 年和 1978 年两次石油危机导致造船业萧条，以及其他动荡时期。然而，协会坚持不懈，最终成为船舶分类领域的世界领导者。最近，ClassNK出版发行了一本名为《Class Act：ClassNK 1899-1999年的历史》的百年发展史书籍，该书追溯了协会从成立初期到现在的发展历程。因此，在这个历史的重要时刻，能够成为协会的一员，对我来说是莫大的荣幸。我认为，协会之所以能够持续发展至今，是因为它始终不懈地努力跟上科技进步和国际化进程。在此过程中，协会始终致力于提高其所提供服务的质量。船级社的技术实力体现在其规范合理化程度的提高、检验员检验技能的提高以及伤亡事故的减少，而伤亡事故的减少是船级社登记船舶质量高的一个体现。正如本杂志“技术论文”中讨论的那样，目前正在进行的《钢质船舶检验和建造规范和指南》的重大修订旨在改进规范，使其更加灵活、平衡和透明。这将
滞胀与衰退详细回顾
滞胀是指经济经历增长放缓、失业率上升和通货膨胀。滞胀增加了经济平稳运行的挑战，因为经济增长放缓、商品价格上涨和失业率上升给经济带来了更多困难。这意味着滞胀与经济表现不佳和衰退有直接和间接的关系。自 1970 年代石油危机以来，发达经济体在不同时期经历了滞胀。滞胀的三个因素增加了经济学家应对的整体难度。在这种情况下，如果经济学家试图控制一个因素，那么它可能会增加其他因素的负面影响。这意味着如果经济学家试图提高经济增长，那么它就会增加通货膨胀。2022 年中期，专家开始讨论美国可能在不久的将来经历滞胀，他们的分析高度依赖于经济表现下降、失业率上升和通货膨胀率上升。经济学家还表示，2022 年 6 月，滞胀的可能性更高，但并没有发生。他们的分析表明，政策制定者非常重视失业率，而没有首先考虑通货膨胀。实际上，通货膨胀会上升，这会给经济学家应对失业率上升的问题带来挑战（Investopedia，2022 年）。技术性衰退被定义为至少连续两个季度的 GDP 负增长。当经济经历国内生产总值负增长、失业率上升、零售额下降、收入下降和制造业单位产量下降时，就会发生衰退。根据衰退，它导致较低的
能源研究计划国际学校...
I.欧盟的历史和演变本节将集中于导致欧盟形成和扩大的因素和历史发展。将特别强调证明能源一直是欧洲煤炭钢社区（ECSC）和欧洲原子能社区（EURATOM）开始的初始整合，这是组成的主要因素之一。II。 能源安全随着时间的推移，能源安全的概念已经变得非常全面。 本节的目的将是理解欧洲能源安全的概念，如各种欧盟文件，各个国家政策论文以及学术著作中所述。 iii。 欧洲的能源景观本节将着重于提供有关欧洲各种能源状况的基础信息和分析，从廉价石油的黄金时代到运转良好的市场到1970年代的石油危机到当前状况。 iv。 欧洲能源政策的目的是评估能源政策从1960年代首先向EC能源政策到欧盟能源政策的演变，根据里斯本规则条约以及能源联盟，欧洲绿色交易和Repowereu提出的最新变化。 V.冲突和融合本节将重点介绍选定的成员国的能源政策，尤其是德国，法国，波兰，英国和北欧能源技术的观点。 目的是了解冲突领域以及欧盟能源政策与成员国政策之间的融合。 vi。 vii。II。能源安全随着时间的推移，能源安全的概念已经变得非常全面。本节的目的将是理解欧洲能源安全的概念，如各种欧盟文件，各个国家政策论文以及学术著作中所述。iii。欧洲的能源景观本节将着重于提供有关欧洲各种能源状况的基础信息和分析，从廉价石油的黄金时代到运转良好的市场到1970年代的石油危机到当前状况。iv。欧洲能源政策的目的是评估能源政策从1960年代首先向EC能源政策到欧盟能源政策的演变，根据里斯本规则条约以及能源联盟，欧洲绿色交易和Repowereu提出的最新变化。V.冲突和融合本节将重点介绍选定的成员国的能源政策，尤其是德国，法国，波兰，英国和北欧能源技术的观点。目的是了解冲突领域以及欧盟能源政策与成员国政策之间的融合。vi。vii。内部能源市场的目标是内部能源市场（IEM），主要是电力和天然气市场的自由化以及最终在能源领域完成单一市场的目标。在过去一十年中的能源效率，欧盟提出了许多提高能源效率的措施。将讨论有关欧洲能源效率的指令和机构机制。VIII。 可再生能源本节将重点关注可再生能源（太阳能，风，生物量，地热，水电和潮汐）目标，指令和欧洲的行动。 ix。 核能作为核电是欧洲的重要能源，主要目标是专注于欧洲有关核能的当前讨论。VIII。可再生能源本节将重点关注可再生能源（太阳能，风，生物量，地热，水电和潮汐）目标，指令和欧洲的行动。ix。核能作为核电是欧洲的重要能源，主要目标是专注于欧洲有关核能的当前讨论。
Kolja Neuhaus。基于可再生能源和多种电化学存储元件的 LVDC 电网设计。电力。保罗萨巴蒂尔大学 - 图卢兹第三大学，2018 年。英语。�NNT：2018TOU30306�。�tel-02080092v2�
从历史上看，能源供应和分配的大部分都是从生产者到消费者的垂直结构。公用事业负责这种类型的转移，区分发电、输电、配电和供应步骤。该系统的目标是通过利用每个步骤的规模经济来最大限度地降低系统总成本，从而导致大型发电厂的建设位于主要燃料来源附近或大型工业客户附近。1973 年的第一次石油危机引发了全球对能源供应安全性和质量的认识的转变，以及将能源载体多样化到其他来源的迫切需要。在这种以大型为中心的能源生产背景下，整个能源分配是为了将负荷与发电量相匹配而创建的，这意味着生产的能源必须随时消耗，电网的设计目的是将能源从发电厂输送到消费者。此外，由于缺乏智能计量技术，电网运营商一直缺乏对客户负荷曲线的详细了解，因此只能根据生产情况调整消费。在此期间，一些社会影响因素，如高质量服务期望和环保意识，并不像现在那么重要。随着总体人口、经济和技术资源丰富程度的不断变化，能源网及其不同用途必须适应新的制约因素。例如，通过确定发展特定州的能源自主权的目标，减少大都市的污染，逐步用可持续能源取代化石能源。
印度尼西亚工业化和产业政策 - 贸发会议
20世纪末以来，中国制造业持续快速发展。建立了门类齐全的独立工业体系，为工业化和现代化进程提供了强大动力。人们普遍认为，中国有效的发展政策本质上归功于其政策试验和因地制宜。这可以为其他国家在设计增长政策时提供参考。本文旨在描述印度尼西亚的产业政策，以了解中国产业战略的相关性。然后，本文的另一个目标是根据印度尼西亚的自身情况、结构特征和转型道路上的挑战，确定哪些要素对印度尼西亚有用。1.印尼工业化进程 印尼自20世纪80年代中期石油危机后开始工业化，经济结构由农业向工业转型。农业部门的就业比重稳步下降，而制造业和服务业的比重同时上升。此后，制造业成为经济增长的引擎。图1显示了印尼经济发生的转变，三大部门在GDP中的相对份额发生了变化。自 20 世纪 60 年代末以来，农业在 GDP 中的比重持续下降，从 1971 年的 46% 下降到 1980 年的 25%。随后，这一比例继续下降，1990 年为 22%，2000 年为 16%，2010 年为 15%。九年后，到 2019 年，这一比例仅为 12%。
1999 - ClassNK
今年，我们协会将迎来成立 100 周年。作为世界上最大的船级社之一，我们拥有全球约 20% 的商业船队，我们迎来了这一重要时刻。多年来，协会经历了许多挑战，例如第二次世界大战期间其登记在册的大部分船舶沉没，1973 年和 1978 年两次石油危机导致造船业萧条，以及其他动荡时期。然而，协会坚持不懈，最终成为船舶分类领域的世界领导者。最近，ClassNK出版发行了一本名为《Class Act：ClassNK 1899-1999年的历史》的百年发展史书籍，该书追溯了协会从成立初期到现在的发展历程。因此，在这个历史的重要时刻，能够成为协会的一员，对我来说是莫大的荣幸。我认为，协会之所以能够持续发展至今，是因为它始终不懈地努力跟上科技进步和国际化进程。在此过程中，协会始终致力于提高其所提供服务的质量。船级社的技术实力体现在其规范合理化程度的提高、检验员检验技能的提高以及伤亡事故的减少，而伤亡事故的减少是船级社登记船舶质量高的一个体现。正如本杂志“技术论文”中所讨论的，目前正在进行的《钢质船舶检验和建造规范和指南》的重大修订旨在改进规范，使其更加灵活、平衡和透明。这将