路面分为刚性路面和柔性路面两种。柔性路面由四个部分组成,即路基、底基层、基层和面层。柔性路面基层的道路建设中使用水结碎石和湿拌碎石。与传统的水结碎石相比,用 WMM 建造的柔性路面施工速度更快,更耐用。本研究的目的是比较 WMM 中使用的各种细材料的工程参数。用于比较的材料是土、石粉、沙子、粘土和粉煤灰。这样做是为了找出哪种细材料最适合 WMM 建设。对各种 WMM 混合物进行了重型压实试验、CBR 试验和渗透性试验。重型压实试验表明,与其他 WMM 组合相比,含石粉的 WMM 具有最高的最大干密度,而含粉煤灰的 WMM 具有最高的最佳含水量。 CBR试验表明,在研究中使用的所有细粒材料中,添加石粉的WMM具有最高的CBR值。渗透性试验表明,添加沙子的WMM具有最大的渗透系数值,而添加粘土的WMM具有最小的渗透系数值。
图 5:研究区域提取的丘陵地图(n = 65)。蓝色至紫色显示逆向 DEM 上的洼地填充区域,指示局部丘陵和山脊的位置。黑色实线表示已识别丘陵的丘陵边界。请注意,根据对正射影像和实地观察的解释,并非所有洼地填充区域都被识别为丘陵。山体阴影图像来自 RPAS 得出的 36 厘米 DEM(前景)和 10 米 PRISM-DEM 5